Βουλής Νάνσι Πελόσι, D-Calif., Συμφώνησε. «Μέχρι να μας δείξει ένα σχέδιο, δεν μπορούμε να τους δείξουμε τα χρήματα», είπε, προσθέτοντας ότι οι τρεις CEOs απέτυχε να πείσει το Κογκρέσο. Ηγέτες του Κογκρέσου δήλωσαν ότι θα ζητήσει από τις εταιρείες αυτοκινήτων για να παρουσιάσει ένα λεπτομερές σχέδιο από 2 Δεκέμβρη για την αναδιάρθρωση των επιχειρήσεών τους και πώς θα περάσουν τα κεφάλαια, με το συνέδριο που επιστρέφουν στην Ουάσιγκτον για να εξετάσουν το σχέδιο. Οι διευθύνοντες σύμβουλοι θα πρέπει να επιστρέψει για περισσότερες ακροάσεις για να υπερασπίσουν το σχέδιό τους και να εξηγήσει πώς θα κινηθούν στην κερδοφορία. Η ανακοίνωση της Πελόζι και Reid τελείωσε τις ελπίδες Κογκρέσο θα μπορούσε να ψηφίσει την Πέμπτη για μια δικομματική σχέδιο, το οποίο διαπραγματεύθηκε γερουσιαστές από το Μίσιγκαν και άλλα κράτη αυτοκινήτων, για τα 25 δισ. δολάρια σε άμεσες aid.Reid ορκίστηκε να «πλήρως κτηνίατρο πρόταση της αυτοκινητοβιομηχανίας του." «Το κλειδί εδώ είναι η λογοδοσία και η βιωσιμότητα. Αυτό είναι αυτό που ψάχνετε. Αυτό δεν είναι πάρα πολύ να ρωτήσω, «Reid είπε στους δημοσιογράφους. Αυτός και η Πελόσι, δήλωσε τα στελέχη αυτοκινήτων που πιστοποίησε στο Κογκρέσο αυτή την εβδομάδα απέτυχε να πείσει τους νομοθέτες ότι ηey άξιζε $ 25 δις ευρώ της επενδυτικής φορολογούμενο και είχε πληγωθεί από τις αποκαλύψεις ότι πέταξε στην Ουάσινγκτον σε ιδιωτικά εταιρικά αεροπλάνα. Σε μια σύντομη συνέντευξη Detroit News, Πελόζι είπε ότι δεν ήταν καλώντας τους Γενικούς Διευθυντές να παραιτηθεί. «Ας δούμε τι σχέδιο τους είναι,« Πελόζι, δήλωσε. «Ας ελπίσουμε ότι όταν καταλαβαίνουν ότι υπάρχει ένα πρότυπο για την απόκτηση χρημάτων των φορολογουμένων που θα μας δείξει ένα σχέδιο ... Θέλω μόνο να καινοτομεί και να ανταγωνίζεται. Είμαι κουρασμένος από αυτά λέγοντας: «Ω έχουμε κόστος κληρονομιά». Ναι, και θα πρέπει να ασχοληθεί με αυτό, αλλά αυτό δεν τους εμποδίζει να ανταγωνίζονται και να καινοτομούν στον τρόπο σκέψης τους και να κατασκευάζουν αυτοκίνητα που οι άνθρωποι θέλουν να αγοράσουν. " Reid είπε ότι ήταν δύσκολο να πωλήσει τις ενισχύσεις προς αυτοκινητοβιομηχανίες, όταν τα στελέχη ταξίδεψε σε ιδιωτικά εταιρικά τζετ ότι δεκάδες κόστος χιλιάδες δολάρια για να λειτουργήσει. «Ο καλύτερος τρόπος να προχωρήσουμε είναι να τους δώσουμε μια ακόμη ευκαιρία να κάνουν υπόθεσή τους, στο Κογκρέσο και τον αμερικανικό λαό», είπε ο Reid. Η Ford Motor Co εξέδωσε μια δήλωση λέγοντας ότι θα στείλει ένα σχέδιο για τηνδου. «Η Ford καλωσορίζει την ευκαιρία να παρέχουν το σχέδιό μας στο Κογκρέσο,« εκπρόσωπος Mike Moran είπε. Η General Motors Corp εκπρόσωπος του Γκρεγκ Μάρτιν δήλωσε ότι η εταιρεία να αντιμετωπίσει τις ανησυχίες του Κογκρέσου. «Έχουμε την πρόθεση να παραδώσει ένα σχέδιο στο Κογκρέσο που δείχνει τους μια βιώσιμη General Motors,« Μάρτιν είπε. Ο γερουσιαστής Καρλ Λέβιν, D-Ντιτρόιτ, ο οποίος διαπραγματεύτηκε τη συμφωνία συμβιβασμού με τους δημοκρατικούς γερουσιαστές, είπε ότι ήταν «απογοητευμένος», ότι δεν θα υπήρχε καμία ψηφοφορία αυτή την εβδομάδα, και είπε ότι σκέφτηκε το σχέδιο θα μπορούσε να έχει λάβει τις 60 ψήφους που απαιτούνται για να περάσει το Γερουσία. «Είμαι όμως ενθαρρυντικό το γεγονός ότι η ηγεσία τουλάχιστον να έχει γίνει η δέσμευση για τη λήψη κάθε βήμα που πρέπει να ληφθούν για να βοηθήσουν τη βιομηχανία." Levin απέρριψε μια πρόταση που περιμένουν μέχρι εκλεγέντα Πρόεδρο κ. Μπαράκ Ομπάμα αναλάβει τα καθήκοντά του. Τον Αύγουστο, επικύρωσε 50 δισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια με χαμηλό κυβέρνηση κόστος για τον αυτοκινητοβιομηχανίες. «Δεν είμαστε σε αναμονή. Είμαστε πάλης, »είπε ο Levin. Ο γερουσιαστής Debbie Stabenow, D-Λάνσινγκ, δήλωσε ότι δεν θα ήταν σε θέση να προχωρήσουμε γρήγορα, διότι ορισμένεςnators θα είχε αντίρρηση. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να υποβάλλει εκθέσεις στο Γερουσίας Επιτροπή Τραπεζών και της Βουλής της Επιτροπής Χρηματοπιστωτικών Υπηρεσιών σχετικά με το πώς θα χρησιμοποιήσει τα χρήματα για να παραμείνει βιώσιμη. Ο γερουσιαστής Chris Dodd, D-Conn., Ο πρόεδρος της Επιτροπής Τραπεζών της Γερουσίας, δήλωσε ότι θα διεξαχθούν νέες ακροάσεις με τους διευθύνοντες συμβούλους σχετικά με τα νέα σχέδια τους, σε συνεννόηση με Δημ. Barney Frank, D-Mass, πρόεδρος της Βουλής για τις χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες επιτροπής. Αυτόματη γερουσιαστές κατάσταση είχε φτάσει σε συμφωνία νωρίτερα την Πέμπτη για μια έσχατη συμφωνία για την παροχή 25 δισεκατομμυρίων αμερικανικών δολαρίων στην γρήγορη ενίσχυση αυτοκινητοβιομηχανίες. Levin και Stabenow διαπραγμάτευση μίας ημέρας Τετάρτη με τον Ρεπουμπλικανικό Sens. Kit Bond του Μισούρι και George Voinovich του Οχάιο σε ένα σχέδιο, που ευνοείται από τους Ρεπουμπλικάνους και τον Λευκό Οίκο ότι θα ήθελε να επιστήσει τα χρήματα από το πρόγραμμα 25.000.000.000 δολάρια επανεξοπλισμού, το οποίο εγκρίθηκε τον Σεπτέμβριο. Οι εταιρείες θα πρέπει να εκδώσουν όρια εκτελεστική αποζημίωση και μπόνους και δεν θα είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια για να πληρώσουν τα μερίσματα. Μια επιτροπή εποπτείαςOuld να διοριστούν να παρακολουθούν πώς δαπανώνται τα χρήματα. Σπίτι ηγέτες αντίθεση με το επανεξοπλισμό χρήματος, το οποίο έχει σημασία να περιβαλλοντολόγους και άλλων δημοκρατικών εκλογικών περιφερειών. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο συμβιβαστική λύση, οι εταιρείες θα έπρεπε να αποδείξει σχέδια για το υπουργείο Εμπορίου »για να δείξει ότι οι επιχειρήσεις είναι οικονομικά βιώσιμες,» είπε ο Levin. Στο τέλος, το νομοσχέδιο συμβιβασμός μπορεί ακόμα να εγκριθεί, είπε. Τον περασμένο μήνα, η GM και Ford ανακοίνωσαν 14,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε απώλειες μετρητών κατά το τρίτο τρίμηνο και η GM προειδοποίησε ότι θα ξεμείνει από μετρητά μέχρι τις αρχές του επόμενου έτους. Chrysler δήλωσε αυτή την εβδομάδα έκαψε 3,3 δισεκατομμυρίων αμερικανικών δολαρίων σε μετρητά κατά το τρίτο τρίμηνο και είχε 6,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το χέρι και ήταν επίσης τον κίνδυνο να τελειώνουν τα χρήματα. GM θέλει 10 δισεκατομμύρια δολαρίων σε 12 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ η Chrysler και η Ford έχουν ζητήσει περίπου 7 δισεκατομμύρια δολάρια η κάθε μία, ενώ η Ford ανακοίνωσε ότι δεν έχει ανάγκη τα χρήματα αμέσως εάν η οικονομία γυρίζει χειρότερα. μετοχών της GM στα ύψη στην αρχική είδηση της συμφωνίας συμβιβασμού, το χτύπημα $ 4 ανά μετοχή μετά την υποχώρησή του στο 1,70 δολάριονωρίτερα μέσα στην ημέρα, ένα 70-year-χαμηλή. Είναι κλειστά σε 2,93 δολάρια. Η Ford έκλεισε την ημέρα στα 1,32 δολάρια, μετά την πτώση τόσο χαμηλά όσο 1,01 δολάρια ανά μετοχή.