Mohr, 50, είπε ότι υπό κανονικές συνθήκες, θα πρέπει να ψάχνει για ένα νέο αυτοκίνητο. Αυτός ντάμπινγκ πρόσφατα η Lexus το όχημά του ελεύθερου χρόνου, αφήνοντας τετραμελή οικογένεια με ένα Volkswagen Beetle.

Αλλά, όπως ο ίδιος κοίταξε με Jeep Wrangler στο Los Angeles Convention Center, είπε ότι η οικονομική ύφεση έχει πάρει έναν φόρο στις επιχειρήσεις οδοντιατρικής του. Είναι τροχοπέδη σε οποιαδήποτε αγορά καινούριου αυτοκινήτου για τουλάχιστον άλλους έξι μήνες.

«Θα θέλαμε ένα άλλο αυτοκίνητο», είπε. «Είναι λίγο ενοχλητικό να έχουν ένα μόνο ... αλλά δεν είναι ακριβώς τη σωστή στιγμή. "

ΗΠΑ οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν μειωθεί περίπου 14 τοις εκατό κατά τους πρώτους 10 μήνες του έτους. Τον Οκτώβριο, που βύθισε 32 τοις εκατό για το χαμηλότερο ποσοστό σε περισσότερα από 25 χρόνια και δεν δείχνουν σημάδια σημαντικής βελτίωσης οποτεδήποτε σύντομα.

«Οι άνθρωποι ανησυχούν για την εν γένει ασφάλεια της θέσης εργασίας τους. Κάθε φορά που αρχίσουμε να μιλάμε για ύφεση, οι άνθρωποι θα περιορίσουν τις αγορές τους, τα οποία έχουν », είπε ο Λίνκολν Merrihew, αναλυτής της με την εταιρεία TNS έρευνας αγοράς. «Ένα αυτοκίνητο είναι κάτι που είναι αρκετά εύκολο να αναβληθεί».

Τα πλήθη στην έκθεση αυτοκινήτου, που άνοιξε για το κοινό την Παρασκευή μετά από δύο ημέρες των μέσων μαζικής ενημέρωσης προεπισκοπήσεις, αντικατοπτρίζονται οι ανησυχίες αυτές. Τέχνη Sorensen, ένα 32-year-old σχεδιάστρια τοπίου, είπε ότι ήταν στην αγορά για ένα όχημα, αλλά και τις επιχειρήσεις είναι αργή τώρα που κατασκευαστική έκρηξη της Καλιφόρνιας έχει quieted. Σε περίπτωση που αγοράζει κάτι, δεν θα είναι τουλάχιστον μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, και ό, τι είναι, θα πρέπει να είναι σούπερ σε καύσιμα, είπε.

«Αυτό είναι το αυτοκίνητο που ήρθε να με δει,» είπε ο Sorensen, επισημαίνοντας Η Honda Motor Co 's Insight υβρίδιο, το οποίο η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σκοπεύει να αμφισβητήσει το Toyota Prius, όταν πηγαίνει στην πώληση το επόμενο έτος. «Είμαι το είδος του, όπως, μπορώ να πάω το ντίζελ διαδρομή, ή μπορώ να πάω το υβριδικό διαδρομή; Προφανώς και οι δύο είναι ένα μεγάλο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση από την οποία είμαι σε αυτή τη στιγμή. "

Παρόλο που οι τιμές των καυσίμων είναι τώρα λιγότερο από το μισό τι ήταν όταν ο εθνικός μέσος όρος ξεπέρασε το 4 δολάρια το γαλόνι, τον Ιούλιο, πολλοί εξακολουθούν να λένε οι παλιοί δίπλα αγοράσουν το αυτοκίνητό τους θα ήταν μια ροφών αερίου.

«Οι άνθρωποι φαίνεται να ψάχνει περισσότερο με τα αυτοκίνητα οικονομίας καυσίμου στα περισσότερα από αυτά που χρησιμοποιούνται για την», είπε ο Devon James, 43 ετών, ο οποίος κατέχει ήδη ένα υβριδικό Camry από της Toyota Motor Corp

Τα δεινά της General Motors Corp, Ford Motor Co και η Chrysler LLC επισκίασε ένα μεγάλο μέρος από τη λάμψη στο LA, η πρώτη στάση στην ετήσια κύκλωμα μεγάλες εκθέσεις στις ΗΠΑ που θα χτυπήσει Ντιτρόιτ, Σικάγο και Νέα Υόρκη κατά τη διάρκεια των επόμενων πέντε μηνών. Διευθύνοντες Σύμβουλοι των εταιρειών πέρασε την τελευταία εβδομάδα κάνει την υπόθεσή τους στο συνέδριο για τα 25 δισ. δολ. σε ομοσπονδιακά δάνεια, υποστηρίζοντας οικονομική κρίση της χώρας έχει θέσει η ίδια η ύπαρξή τους σε κίνδυνο.

Ηγέτες του Κογκρέσου ζήτησαν ένα λεπτομερές σχέδιο για το πώς οι εταιρείες θα επιτύχουν μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα και το μέλλον της κάθε απόπειρα διάσωσης δεν θα επιλυθεί παρά μόνο μετά την παράσταση εδώ τελειώνει 30 Νοεμβρίου. Όμως, η παρουσία της αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ φαίνεται ότι αντικατοπτρίζουν δεινή τους κατάσταση.

Η Ford έχει την πιο εντυπωσιακή εξάπλωση - πράγματι, είναι η μόνη με αρκετά μετρητά και πιστωτικές να επιβιώσουν μέσα από το επόμενο έτος. Το Dearborn, Mich, η εταιρεία παρουσίασε το επανασχεδιασμένο Ford Fusion και Mercury ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Μιλάνο παρουσίασε την Τετάρτη, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών μοντέλων που μπορεί να πάει μέχρι και 700 μίλια με ένα ρεζερβουάρ βενζίνης. Είναι sported επίσης μια γιγαντιαία οθόνη Mustang και ένα μικροσκοπικό αγώνα Fusion πίστα αυτοκινήτων.

Το κλίμα ήταν πιο συγκρατημένη στη GM. Πριν από δύο εβδομάδες, η αυτοκινητοβιομηχανία ακύρωσε τη unveilings που είχε προγραμματιστεί για την παράσταση, αλλά Chevrolet Volt της - το Extended-Range Electric όχημα που διαθέτει πολλές από τις ελπίδες της εταιρίας για μία μετεξέλιξη - προσέλκυσε ένα μικρό πλήθος.

περιοχή της Chrysler, ωστόσο, ήταν σχεδόν νεκρικά. Chrysler και απείχε από κάθε κάνει το ντεμπούτο του αυτοκινήτου, αν και το έκανε βιτρίνα τα τρία ηλεκτρικά πρωτότυπα - ένα τέχνασμα, ένα τζιπ και ένα Town & Country μίνι βαν - που παρουσιάστηκε το Σεπτέμβριο.

Όμως, το πλήθος ήταν λεπτή. Σε αντίθεση με τη συναυλία-όπως φωτισμό και ήχο σε η Nissan Motor Co 's παρακείμενο χώρο, αμυδρά φώτα φθορισμού το συνεδριακό κέντρο ήταν όλα αυτά που άναψε τα οχήματα της Chrysler. Την Παρασκευή το απόγευμα, η Stanleys ήταν τα μόνα δίνοντας προσοχή στην πωλήσεις αγωνιστικό χώρο ένα ύφασμα της Chrysler για την Town & Country EV.

«Ήμουν απλά να είναι ευγενικός», είπε ο Gene Stanley, 71, καθώς το ζευγάρι περπάτησε στο επόμενο έκθεμα.

«Μπορείτε να δείτε πόσα χρήματα δαπανώνται σε αυτό», είπε ο Pinkie Stanley, 65. «Οι λαοί που έχουν ένα καλό προϋπολογισμό δαπανούν πολύ περισσότερα χρήματα από ό, τι εδώ αυτά τα παιδιά, που είναι ακριβώς το είδος της σήμανσης χρόνου».

Μερικοί επισκέπτες, όπως και ο Ρον Μάιερς, 65 ετών, ήταν πιο ευνοϊκά για τα προβλήματα του Ντιτρόιτ Τριών. Myers, ένας μακροπρόθεσμος ιδιοκτήτη φορτηγού, είπε ότι ήταν στην αγορά για ένα GMC Sierra pickup 1500. Έχει μια μακρά ιστορία από την ιδιοκτησία της Ford και η GM φορτηγά, και αυτός και η σύζυγός του, σαν να έχετε μια επανάλειψη για τις ευκαιρίες που χρειάζονται για να μεταφέρουν τα πράγματα γύρω.

«Ποτέ δεν έκανε καλύτερα αυτοκίνητα,« ο συνταξιούχος πυροσβέστης είπε lineup της GM.

Ρωτήστε τον για το bailout, όμως, και όπως πολλοί στην έκθεση, να πάρει περίπλοκο απόψεις του. Μάγερς είπε ότι παραμένει εντυπωσιασμένος με τα προϊόντα της GM, αλλά κατηγορεί τρέχουσα δυσχερή της εταιρείας για τις δαπανηρές υποχρεώσεις της ένωση.

Είπε ότι θα θέλατε να δείτε GM λάβουν βοήθεια, αλλά πρέπει να βρει έναν τρόπο να μειώσουν το υψηλό κόστος του εργατικού της δυναμικού.

«Είμαι ένωση, αλλά πρέπει να είναι ανταγωνιστική», είπε. «Είναι μια παγκόσμια αγορά».