Το νέο Outback, αντίθετα, είναι ένα βαγόνι οικογενειακή μεσαίου μεγέθους απόλυτα ευχαριστημένος με το δέρμα του. Χωράει πέντε άτομα με άνεση. Προσφέρει λογικό βοηθητικό σκάφος. Με το πρότυπο 2.5-λίτρων, 170-ιπποδύναμη, κατ 'τετρακύλινδρος κινητήρας στο μοντέλο οδηγείται για αυτήν τη στήλη, παίρνει περίπου 20 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη και έως 31 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό - όταν οδηγείται σε αποσπασμένους τα όρια ταχύτητας. Είναι μια θαυμάσια περίεργο έργο. Θαρρείς ότι ένα όχημα με απόσταση από το έδαφος των 8,4 ιντσών, η οποία στην προκειμένη περίπτωση, θα ήταν αδέξιος, ζαλισμένος - απρόθυμα να ανταποκρίνεται στις κινήσεις του συστήματος διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης. Αλλά το Outback είναι εντυπωσιακά ανταποκρίνεται στην παραμικρή λειτουργία διεύθυνσης, ακρίβεια σε συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του συστήματος διεύθυνσης. Αυτό μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμο σε μεγάλες μονάδες, όπως ανακαλύφθηκε από Ria Manglapus, συνεργάτης μου στις αξιολογήσεις των οχημάτων. Υπάρχει ένας νέος νόμος στη θέση του στη Βιρτζίνια και άλλες αρμοδιότητες που αποσκοπούν στην προστασία της ζωής των αξιωματούχων επιβολής του νόμου κάνοντας στάσεις κυκλοφορίας. Για παράδειγμα, οι αυτοκινητιστέςΟι pproaching οχήματα της αστυνομίας που συμμετέχουν στην διακοπής της κυκλοφορίας στη δεξιά πλευρά του δρόμου είναι πλέον υποχρεωμένοι να μετακινηθούν μία λωρίδα στην αριστερή. Αυτό είναι λογικό. Πάρα πολλά όργανα επιβολής του νόμου έχουν σκοτωθεί ή ακρωτηριαστεί κατά λάθος ενώ στέκεται στο πλάι του δρόμου που εκδίδει η κλήση προς περιπλανώμενες οδηγούς. Αλλά για την εν λόγω αλλαγή λωρίδας έκτακτης ανάγκης σε βαριά κυκλοφορία αυτοκινητόδρομο μπορεί να είναι ένα πρόβλημα σε ένα αδιάφορο ή κακώς ανταποκρίνονται αυτοκινήτου ή φορτηγού. Μπορεί ακόμη να είναι επικίνδυνη. «Θέλετε να το ξεπεράσω γρήγορα χωρίς να πάρει το δρόμο της αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,« Ria είπε. Αυτό μπορεί να γίνει σε ένα Outback, διατηρώντας παράλληλα τέλειο έλεγχο του οχήματος. Μπορείτε να ανεβείτε επίσης απότομους ορεινούς δρόμους στη βροχή, χάρη στο σύστημά της συμμετρικής του Outback all-wheel-drive, το οποίο μεταδίδει ταυτόχρονα την κινητήρια ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Υπάρχει ισορροπία και πρόσφυση στο εν λόγω καθεστώς - καθησυχαστική αρετές ψηλά, βρεγμένους δρόμους που συχνά στερούνται των απαραίτητων όφελος των κιγκλιδωμάτων. Επίσης, χρήσιμη για τις ορεινές περιοχές είναι αυτόματη μετάδοση της κίνησηςπου μπορεί να μετατοπιστεί το χέρι. Η Outback 2.5i Limited έρχεται με ένα τετρατάχυτο έκδοση - δεν είναι ακριβώς η βέλτιστη σε έναν κόσμο που γρήγορα κινούνται προς την κατεύθυνση των πέντε, έξι, και τα κιβώτια ταχυτήτων επτά ταχυτήτων. Αλλά λειτουργεί. Στην αυτόματη λειτουργία, τεσσάρων ταχυτήτων του αυτόματου του Outback είναι κάτι σαν στενάζων γοερώς στην υψηλή δρόμους, που αποδεικνύουν όλα το άγχος της όριά της. Αλλά χαστούκια από τον μοχλό μετάδοσης στα αριστερά του κιβωτίου ταχυτήτων και λειτουργούν με το χέρι ροπή αυξάνεται και ανακουφίζει το στρες. Φυσικά, η μεγαλύτερη δύναμη είναι πάντα χρήσιμη και συχνά επιθυμητή, ιδίως για οδήγηση σε μεγάλα υψόμετρα. Subaru προσφέρει ισχυρότερη κινητήρες για το Outback - έναν υπερτροφοδοτούμενο, 243-ιπποδύναμη έκδοση του 2,5-λίτρου με επίπεδο τετρακύλινδρο κινητήρα? Και ένα 3-λίτρων, 245-ιπποδύναμη, εξακύλινδρο μοντέλο. Αλλά η ζωή είναι θέμα επιλογών και συμβιβασμούς. Το πρότυπο τετρακύλινδρος κινητήρας λειτουργεί καλά για την απλή αμόλυβδη βενζίνη. Ο υπερτροφοδοτούμενος έκδοση απαιτεί πιο ακριβό καύσιμο premium. Και το εξακύλινδρο μοντέλο ποτά περισσότερη βενζίνη από ό, τιιγ πρόθυμοι να πληρώσουν για.