Ένα μετατρέψιμο έκδοση της Gallardo LP 560-4 Coupe. 5,2 L V10, 560-hp με μέγιστη ροπή από 398 lb-ft. 0 - 62 mph σε 4,0 δευτερόλεπτα? Τελική ταχύτητα των 201 mph. Σταγόνες μαλακή οροφή του σε 20 δευτερόλεπτα.

Υπάρχουν πολλές αποσπάσεις της προσοχής την οθόνη Lamborghini, των οποίων ο ένας τις κυρίες και τα άλλα αναρωτιέστε πώς CEO Stephan Winkelmann θέτει όντως σε ένα τέτοιο στενό κοστούμι. Παρ 'όλα αυτά, όταν θα πάρει γύρω στο επίκεντρο του αυτοκινήτου, σκληρός του να κοιτάξει αλλού. Η Lamborghini LP 560-4 Spyder έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του στα 2008 LA Auto Show σήμερα και Διευθύνων Σύμβουλος Winkelman λέει ότι αναμένεται αυτό να γίνει το best-seller Spyder πραγματοποιούνται από Lamborghini.

Ω, ξεχάσαμε ένα πράγμα. Αν θέλετε ένα καλό γέλιο - το κεφάλι πάνω στην οθόνη, Lamborghini και να παρακολουθήσουν οι άνθρωποι προσπαθούν να πάρουν μέσα και έξω από τα αυτοκίνητα.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder - Live από το 2008 LA Auto Show:

Δελτίο Τύπου:

Με τη νέα Gallardo LP 560-4 Spyder, Lamborghini δημιούργησε μια οδηγική εμπειρία απολύτως δεν ήθελε άλλο - συναρπαστική σχεδίαση, εκπληκτική απόδοση και τα ακραία χαρακτηριστικά χειρισμού έρχονται με όλα τα αισθησιακή ευχαρίστηση ένταση και υπαίθρια από κοινού ότι μόνο μια μαλακή οροφή σούπερ σπορ αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει.

Ένα ακόμη πιο ισχυρό κινητήρα, μόνιμη τετρακίνηση και ένα ολοκαίνουργιο πλαίσιο σημαίνει ότι η Gallardo LP 560-4 Spyder προσφέρει μία ακόμα σημαντική αύξηση στην απόδοση σε σχέση με τον προκάτοχό του. Με πρωτοποριακό σχεδιασμό του, το νέο LP 560-4 Spyder παίρνει το μοναδικό στυλ Lamborghini ηθική στο επόμενο επίπεδο? Το Spyder εμφανίζει αυτή τη δυναμική και κομψή σχεδιαστική γλώσσα με ακόμη ισχυρότερο διακριτικό χαρακτήρα, καθιστώντας ακόμη πιο πρόδηλη.

Η Gallardo LP 560-4 έχει στην αγορά από τις αρχές του 2008, ως διάδοχος του πιο επιτυχημένη Lamborghini όλων των εποχών - από το 2003, περισσότερα από 8.500 μοντέλα που φέρουν το όνομα Gallardo έχουν εγκαταλείψει την παραγωγική μονάδα στο SantAgata Bolognese. Το LP 560-4 είναι το επόμενο βήμα σε μια τεράστια επιτυχία, λέει ο Stephan Winkelmann, πρόεδρος και CEO της Automobili Lamborghini. Με το Spyder, είμαστε αποκαλύπτοντας σήμερα ένα αυτοκίνητο που είναι, πολύ απλά, μια νέα διάσταση στην τελευταία σειρά Gallardo. Πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο, κτίριο, ενώ σχετικά με την ουσιαστική τεχνική και το σχεδιασμό χαρακτηριστικά της Gallardo LP560-4 στρατηγική παραγωγής. Η νέα Gallardo LP 560-4 Spyder είναι απλά καταπληκτική αυτοκινήτων - και εντελώς απαράμιλλη στη δέσμευσή της για ακραία οδήγηση.

Στη νέα γενιά της, η Gallardo Spyder αντιπροσωπεύει περισσότερο από ποτέ άλλοτε αυτοκινήτων πάθος στην πιο αγνή της μορφή. Όπως και στην Coupé, τεράστια δύναμη του παραδίδεται από το νέο V10 5,2 λίτρων με απόδοση 560 hp (412 kW) στις 8.000 rpm. Η αύξηση 40 hp (29 kW) πάνω από τον προκάτοχό του, καθώς και τα £ 44 (20 kg) μείωση του βάρους των οχημάτων, βελτιώνει τη δύναμη-να-βάρους προς £ 6.10 (2.77 kg) ανά hp, βελτιώνοντας έτσι τις επιδόσεις, ακόμη και περαιτέρω.

Το LP 560-4 Spyder παίρνει μόνο 4,0 δευτερόλεπτα για να σπριντ 0 έως 62 mph (0 - 100 km / h), φθάνοντας τα 124 μίλια/ώρα (0 και 200 km / h) σε μόλις 13,1 δευτερόλεπτα και να προχωρήσει σε τελική ταχύτητα των 201 μίλια/ώρα (324 km / h). Η νέα μετάδοσης της κίνησης, που χαρακτηρίζει το Iniezione Diretta Stratificata σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου καθιστά επίσης για την εντυπωσιακή απόδοση. Παρά τη σημαντική αύξηση στην απόδοση, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά το εντυπωσιακό 18 τοις εκατό.

Οι μηχανικοί του Ufficio tecnico Lamborghini, SantAgata βάση Τεχνική Υπηρεσία, έχουν βελτιωθεί επίσης πρόσφυση, το χειρισμό και τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Το επανασχεδιασμένο μετάδοσης κίνησης στους τέσσερις τροχούς, η νέα ανάρτηση, η βελτιωμένη ακαμψία του αμαξώματος Spyder και η βελτιστοποιημένη αεροδυναμική, όλα συμβάλλουν στην συνολική βελτίωση στο όχημα, όπως και το μειωμένο βάρος και μειωμένης τριβής σε όλη την συνιστώσες.

Έτσι, η Gallardo LP 560-4 Spyder παρουσιάζεται ως ευκρινή σούπερ σπορ αυτοκίνητο με τις αντιδράσεις ακρίβεια ενός αθλητή υψηλών επιδόσεων. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εκπληκτικά κατάλληλη για μεγάλες αποστάσεις οδήγησης και, παρά τις ακραίες επιδόσεις του, είναι εύκολο για τον έλεγχο διατηρώντας βέλτιστη σταθερότητα. Πάνω απ 'όλα, η εντυπωσιακή τεχνολογία Lamborghini παίρνει μια νέα, έντονη ακμή στην Spyder, με την λαμπρή αίσθηση ύπαιθρο σπεύσει από.

Το στυλ
Ισχυρό κομψότητα

Κάθε Lamborghini είναι ένας αθλητής υψηλών επιδόσεων. αισθησιασμός του είναι με βάση την ακρίβεια, τις επιδόσεις και την αυθόρμητη δράση. Η κομψότητα Lamborghinis είναι ότι από καθαρή, καθαρή ενέργεια. Αυτό το DNA της μάρκας Lamborghini έχει ληφθεί στο επόμενο επίπεδο, με κάθε νέο αυτοκίνητο από το Centro Stile. Έτσι, η Gallardo LP 560-4 Spyder εμφανίζει τις ακριβείς γραμμές και καθαρές επιφάνειες από ένα μινιμαλιστικό ήθος του σχεδιασμού που αντιστέκεται διακόσμηση ή εξωραϊσμό του κάθε είδους. Ακόμα περισσότερο από ό, τι στην Coupé, το Spyder δίνει έμφαση στην ισχυρή βασική μορφή σφήνα, η οποία συμπληρώνεται από το ερμητικά περικοπή μαλακή οροφή.
Κάθε εξέλιξη της μορφής Lamborghini υπαγορεύεται αυστηρά από τις απαιτήσεις της λειτουργίας. Το επανασχεδιασμένο μπροστινό άκρο του δανείζει το LP 560-4 μια επιχείρηση, μικρή στάση που θα συμβάλλει επίσης στην αεροδυναμική απόδοση του. Σύμφωνα με την αυξημένη ισχύ του κινητήρα, η διευρυμένη και σαφώς εντονότερη εισαγωγές αέρα αυξηθεί η ροή του αέρα κρίσιμη για ένα τέτοιο αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Η αεροτομή, τοποθετείται χαμηλά μεταξύ των εισαγωγών αέρα, βελτιώνει την αεροδυναμική ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες.

Χαρακτηριστικό φώτα ημέρας LED

Η νέα προβολείς χαρακτηριστικό φώτα ημέρας ολοκληρωμένη κάτω από τις λάμπες bi-xenon. Τα 15 LED που είναι τοποθετημένα σε μορφή Υ, με το ίδιο μοτίβο επανάληψη στο πίσω φώτα ουρά. Τα πίσω φώτα φρένων και εμπνεύστηκαν από την ιδέα Miura, η Murcielago LP640 και η Reventon. Το σχήμα Υ τα στοιχεία υπάρχουν πλέον χαρακτηριστικά υπογραφή των σύγχρονων μοντέλων Lamborghini, που εμφανίζεται πιο πρόσφατα στο αυτοκίνητο έννοιας Estoque, το καινοτόμο σούπερ σπορ σεντάν από SantAgata.

Το πλήρως ανασχεδιασμένο πίσω δίνει νέο νόημα στον όρο ισχυρή κομψότητα. Τα πίσω φώτα, αεραγωγών ψύξης του αέρα, προφυλακτήρα και diffuser ακριβώς κανόνισε να προσθέσει τεράστια οπτική εύρος της LP 560-4 Spyder, διατηρώντας παράλληλα σταθερή ομόλογο του με την επιφάνεια του δρόμου. Επιπλέον, η εξορθολογισμένη καλύπτει αριστερά και δεξιά του καπό τονίζουν τα ισχυρά τους ώμους και το τεντωμένο γραμμές της νέας Gallardo.

Σημαντικά βελτιωμένη αεροδυναμική

Το νέο σύστημα εξάτμισης είναι όμορφα τελικά από τέσσερα χρωμιωμένα σωλήνες ουρά. Ο πίσω διαχύτης έχει επανασχεδιαστεί για να προσφέρει περισσότερη κάθετη δύναμη και, μαζί με την ομαλή κάτω μέρος του αμαξώματος, συμβάλλει με τα οχήματα εξαιρετική κατευθυντική ευστάθεια, ακόμα και σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Συνολικά, η αεροδυναμική απόδοση από την άποψη της κάθετης δύναμης έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του - την Gallardo LP 560-4 Spyder αντιμετωπίζει γρήγορα καμπύλες με ακόμα μεγαλύτερη φινέτσα.

Η προσέγγιση καθαρολόγος στο σχεδιασμό, συμπληρώνεται ιδανικά από την προσοχή στη λεπτομέρεια άψογη αποδεικνύεται από τους σχεδιαστές στο SantAgata Bolognese.
Το μαζούτ και κινητήρων συμπληρώνουν καλύμματα, περίπλοκα-δημιουργημένο από μαρτυρούν αλουμινίου σε αυτό, όπως και η κάμερα πίσω θέασης, η οποία έχει ενσωματωθεί σε ένα μικρό πτερύγιο στην αυτόματα-ανάπτυξη πίσω αεροτομή, καθώς και το λεπτώς λεπτομερείς πλέγματα στο της εξάτμισης ουρά σωλήνων.

Μαλακή οροφή ιδανική για καθημερινή χρήση

Η ροή των γραμμών, ανεξάρτητα από το αν η οροφή είναι πάνω ή κάτω, αποδεικνύει με σαφήνεια ότι η Spyder είναι ένα πλήρως αυτόνομο μοντέλο της σειράς Gallardo. Σε σύγκριση με το Coupé, το ανοικτό κορυφαία έκδοση έρχεται σε ολόκληρη ως λίγο πιο ριζοσπαστικό? Οι ώμοι της έχουν αυξηθεί ελαφρώς, προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το soft top.

Το πλήρως επένδυση κορυφή ύφασμα - διαθέσιμο σε μαύρο, μπλε, γκρι και μπεζ - λειτουργεί μέσω δύο διακόπτες που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα. Θα τεθεί σε κίνηση μια χορογραφία που είναι πάνω σε μόλις 20 δευτερόλεπτα. Μία υδραυλική αντλία, έξι υδραυλικούς κυλίνδρους, ένα ηλεκτρικό κινητήρα και δύο ηλεκτρικούς ενεργοποιητές συνεργαστούν για να εκτελέσετε αυτήν την τεχνική μπαλέτου.

Πίσω λειτουργίες αλεξήνεμου που ανεμοθραύστη

Όταν η οροφή ανοίγει, το πίσω παρμπρίζ απενεργοποιεί πρώτον, συρόμενη προς τα κάτω για να αποφευχθεί η παρακώλυση το υπόλοιπο της διαδικασίας. Τέσσερις κύλινδροι αυξήσει ελαφρώς το πίσω τους μεντεσέδες κάλυμμα του κινητήρα, πριν από την κουκούλα αναδιπλώνεται χάρη σε ένα διαμέρισμα στοιβασίας που βρίσκεται μπροστά από το χώρο του κινητήρα. Τέλος, το μεγάλο κάλυμμα του κινητήρα που κατασκευάζεται από μια ελαφριά ανθρακονήματα σύνθετα κλείνει για μια ακόμη φορά και το πίσω παρμπρίζ επιστρέφει στην αρχική του θέση για να λειτουργήσει ως ανεμοθραύστη. Ένας διακόπτης τοποθετείται στο ταμπλό, θα στοιβάζουν τα πίσω παρμπρίζ, αν προτιμά, - ακόμα και όταν η οροφή είναι κλειστή.

Είτε ανοικτή ή κλειστή, η Gallardo Spyders μαλακή οροφή έχει σχεδιαστεί για την απεριόριστη υψηλές ταχύτητες. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή ασφάλεια, Lamborghini μηχανικοί έχουν ενσωματωθεί δύο ελατήριο μπαρ ανατροπής πίσω από τα καθίσματα. Ελέγχεται από ένα αισθητήρα, που εγκαθίσταται σε μόλις 250 χιλιοστά του δευτερολέπτου θα πρέπει ενδεχόμενο ανατροπής κατάσταση προκύψει. Η ζώνη προεντατήρες άνοιξη κάθισμα στη δράση την ίδια στιγμή.

Το αμάξωμα
Ευφυής ελαφριά σχεδίαση

Το βάρος είναι ανεπιθύμητο σε ένα σπορ αυτοκίνητο και ελαφρύ σχεδιασμό είναι καλό για την δυναμική της. Το αλουμίνιο είναι πολύ ελαφρύτερο ότι ο χάλυβας - γι 'αυτό το αμάξωμα της Gallardo LP 560-4 Spyder έχει μια δομή αλουμινίου που είναι πιο ελαφρύ, ακόμη πιο σκληρή. Με αναπτήρα του μηχανή, το διθέσιο διαθέτει ξηρό βάρος μόλις 3417,2 Ibs (1.550 κιλά) - £ 44 (20 kg) λιγότερο από τον προκάτοχό του.

Ο σχεδιασμός της Gallardo LP 560-4 Spyder χρησιμοποιεί τη μέθοδο της κατασκευής spaceframe. Πρωταγωνιστές κόμβους αλουμινίου και διέλασης προφίλ μορφή πλαίσιό του, με ενσωματωμένο τριβή-κλειδωμένη και τη μορφή-τοποθετηθεί πάνελ αλουμινίου δημιουργώντας το αμάξωμα. Το αμάξωμα δεν είναι μόνο εξαιρετικά ελαφρύ, αλλά και εμφανίζει εξαιρετική στρεπτική ακαμψία και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, αποτελώντας έτσι τη βάση για την έκτακτη χαρακτηριστικά χειρισμού του LP 560-4. Το αεροδυναμικό αμάξωμα πάνελ είναι επίσης ενσωματωθεί στο γενικό σχεδιασμό για τη δομική ακαμψία. Η Spyder ενσωματώνει ειδικά αναπτυγμένη πρόσθετα στοιχεία δυσκαμψίας στην spaceframe για να αντισταθμίσει την απουσία μιας σταθερής οροφής.

Ολοκληρωμένο σύστημα προστασίας των πεζών

Το αμάξωμα ενσωματώνει επίσης τα υψηλότερα επίπεδα παθητικής ασφάλειας. Η Gallardo LP 560-4 Spyder ικανοποιεί ακόμη και τις ευρωπαϊκές οδηγίες για την προστασία των πεζών που δεν είναι ακόμη υποχρεωτική. Επιπλέον, η γεωμετρία του συνόλου τέλος εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου έχει βελτιστοποιηθεί, με έναν ειδικό συνδυασμό υλικών πίσω από τον μπροστινό προφυλακτήρα που χρησιμεύουν για την απορρόφηση των δυνάμεων κρούσης.

Το εσωτερικό
Πολυτελή ατομικότητα

Παρά το χαμηλό εξωτερικό ύψος του, η Gallardo LP 560-4 Spyder καλωσορίζει τους επιβάτες του με ένα ευρύχωρο εσωτερικό - ακόμη και όταν η οροφή είναι κλειστή. Τα σπορ καθίσματα με ταπετσαρία είτε πρόστιμο δέρμα ή Alcantara? και να παρέχουν σταθερό κράτημα και υποστήριξη. Τα καθίσματα είναι τοποθετημένα χαμηλά, όπως είναι χαρακτηριστικός για τα σπορ αυτοκίνητα, και πίσω από αυτές είναι επιπλέον χώρο για τις αποσκευές για τη συμπλήρωση των 110 λίτρων στο χώρο αποσκευών στο μπροστινό μέρος του οχήματος.

Η μεγάλη μεσαία κονσόλα είναι ένα από τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την εντύπωση σπορ δυναμισμό στο εσωτερικό. Μπορεί να φιλοξενήσει το πρότυπο ήχου Lamborghini και σύστημα πολυμέσων, καθώς και τον έλεγχο του περιβάλλοντος διπλής ζώνης. Μεταξύ αυτών των δύο μονάδων είναι ένα πρόσφατα σχεδιασμένη μονάδα στέγασης κλασικά κομψό διακόπτες. Επτά πίνακες οργάνων επαίρεται νέα γραφικά παρέχει στον οδηγό τις βασικές στοιχεία του κινητήρα, ενώ ένα πολυ-λειτουργικό οθόνη ανάμεσα στο ταχύμετρο και rev εφοδιάζει τον πάγκο με σημαντικές πληροφορίες από τον υπολογιστή του σκάφους.

Υψηλότερη ποιότητα κατασκευής

Η Miura και τα άλλα μοντέλα της δεκαετίας του '60 είχαν ήδη χαρακτηρίζεται από την άριστη ποιότητα κατασκευής, η οποία ήταν πολύ πέρα από τα γενικά πρότυπα της ημέρας. Lamborghini έχει χτίσει εκτενώς αυτήν την παράδοση, και μέχρι σήμερα προσφέρει αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών.

Η Gallardo LP 560-4 Spyder ενδίδει με υλικά από την υψηλότερη ποιότητα, τόσο από εμφάνιση και αίσθηση. Δέρμα επιλογές εσωτερικό περιλαμβάνει μια σειρά από χρώματα και ραφή στο συνδυασμό ή αντιπαράθεση τόνους. Ως ένα επιπλέον προαιρετικό, Lamborghini μπορεί να προσφέρει η Gallardo με ένα εκτεταμένο φάσμα από δέρμα ή Alcantara? εξοπλισμού, καθώς και τα πακέτα του άνθρακα, όταν ορισμένα στοιχεία, όπως το surround για τον πίνακα ελέγχου του κλιματισμού, το χειρόφρενο και το εργαλείο-stick κονσόλα με φινίρισμα από ίνες άνθρακα σύνθετα. Το πρόγραμμα διαφημίσεων εξατομίκευση Personam πληροί τις προσωπικές προτιμήσεις - στο τέλος της ημέρας, μια νέα Lamborghini πρέπει να ταιριάζει απόλυτα με τον τρόπο ζωής του ιδιοκτήτη του.

Ο κινητήρας
Ακραία δύναμη σε κάθε περίσταση

Ο κινητήρας της Gallardo LP 560-4 Spyder είναι μια εντελώς νέα εξέλιξη. Το μόνο που απομένει είναι ο αριθμός των κυλίνδρων, - η μαγική δέκα - η οποία παρέχει μια τέλεια σύνθεση υψηλών στροφών, ελκτική δύναμη, αθλητική ευκινησία, συμπαγείς διαστάσεις και το χαμηλό βάρος που είναι μοναδική σε αυτή την κατηγορία επιδόσεων.

Ο κινητήρας έχει κυβισμό 5,2 λίτρα (5.204 cm3), δημιουργώντας μια ακραία 560 hp (412 kW) στις 8.000 σ.α.λ. - δίνοντας κορυφαίων παραγωγή ανά λίτρο 107,6 hp. Ο κινητήρας αποδίδει τη μέγιστη ροπή των 398 Ιβ-ft (540 Nm) στις 6.500 rpm. Η άφθονη καμπύλη ροπής τρεχουσών εγγυήσεων ώθηση σε όλες τις στροφές. Με την επιτάχυνση των 4,0 δευτερολέπτων από 0-62 mph (0-100 km / h) και τελική ταχύτητα των 201 μίλια/ώρα (324 km / h), η Gallardo LP 560-4 Spyder πυροβολεί στην τροχιά των πιο ακραίων υψηλών επιδόσεων σπορ αυτοκίνητα και είναι μόνο ένα χλμ/ώρα λιγότερο γρήγορα από ό, τι η Coupé LP 560-4.

Ακόμη πιο εκπληκτικό είναι το γεγονός ότι οι μηχανικοί της SantAgata πέτυχε στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 των σούπερ σπορ αυτοκίνητο από το 18 τοις εκατό, παρά τη σημαντική βελτίωση των επιδόσεων. Σχετικά με την ισχύ του κινητήρα και τις επιδόσεις, η μέση κατανάλωση καυσίμου της Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear είναι εκπληκτικά χαμηλό σε συνδυασμό μόνο 16mpg (20 hwy/13city) (14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα).

Τέλεια κατανομή βάρους, τη βέλτιστη δυναμική

Ο κινητήρας σε αυτό το νέο μοντέλο είναι επίσης βρίσκεται κατά μήκος πίσω από τον οδηγό - εξ ου και η ονομασία μοντέλου Longitudinale Posteriore. Η φιλοσοφία του κινητήρα είναι απαράμιλλη σε σπορ σχεδιασμό των αυτοκινήτων, δημιουργώντας τη βάση για την τέλεια κατανομή του βάρους της LP 560-4 Spyder του 43 τοις εκατό επί του μπροστινού άξονα και 57 τοις εκατό από την πίσω. Σε συνδυασμό με τις μόνιμες όλες μετάδοση τροχούς, εγγυάται την Gallardos ανώτερη σταθερότητα χειρισμών σε όλες τις καταστάσεις.

Χαμηλό βάρος για το εντυπωσιακό high-revving

Ο κύλινδρος έφερε επιφάνειες του νέου Lamborghini δέκα-κύλινδρο είναι κατασκευασμένα από hypereutectic κράμα αλουμινίου. Η σκληρούς κρυστάλλους πυριτίου της οπής επιφάνειες είναι χημικώς παραλαβής μετά την λείανση διαδικασία. Οι μπιέλες κατασκευάζεται από σφυρήλατο χάλυβα και τα πιστόνια από κράμα αλουμινίου. Η συστηματική μείωση της τριβής μάζας και της εσωτερικής συμβάλλει στην κινητήρες εντυπωσιακό high-revving χαρακτηριστικά.

Ο κινητήρας είναι ασυνήθιστα μεγάλη για ένα V10, με έναν κύλινδρο γωνία 90 μοιρών. Το πλεονέκτημα αυτής της διάταξης είναι το χαμηλότερο κέντρο βάρους. Το ξηρό κάρτερ λαδιού εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό, καθώς και την εξασφάλιση ενός αξιόπιστου εφοδιασμού σε πετρέλαιο, ακόμη και κατά τη διάρκεια ακραίων πλευρικής επιτάχυνσης στην αγωνιστική πίστα.

Άμεσο ψεκασμό καυσίμου κάνει για αποδοτικότερη καύση

Ο νέος V10 χρησιμοποιεί την άμεση ψεκασμού του συστήματος Iniezione Diretta Stratificata ως καινοτόμος τρόπος για να βελτιστοποιήσει την απόδοση σε όλες τις συνθήκες, με ταυτόχρονη επίτευξη μέτρια κατανάλωση καυσίμου. Το καύσιμο ψεκάζεται απευθείας στο θάλαμο καύσης από ένα σύστημα common-rail σε πιέσεις μέχρι 100 bar, μέσω πλαγίως-θέση ΧΕΝ. Αυτό εξασφαλίζει την τέλεια στεγνωτήρια της ομοιογενές μίγμα καυσίμου / αέρα και αποτελεί τη βάση της εξαιρετικά αποδοτική καύση.

Απευθείας έγχυση ενισχύει τον εξαιρετικά αποδοτικό πλήρους φορτίου επιδόσεις του V10, μειώνει την ευαισθησία νοκ του, παρέχει μια εσωτερική επίδραση ψύξης και επομένως διευκολύνει πολύ υψηλή αναλογία συμπίεσης 12.5:1 του. Οι κυλινδροκεφαλές έχουν βελτιστοποιηθεί για να παραδώσει μια ταχεία κύκλο πλήρωσης, ενώ το μεταβλητό σύστημα ελέγχου βαλβίδων και στις τέσσερις εκκεντροφόρους βελτιώνει την αποτελεσματικότητα χρέωση σε όλο το φάσμα στροφών του κινητήρα.

Διαβίβαση
All-wheel βελτίωσης κίνησης

Τέτοιες ακραίες εξουσία πρέπει να παραδοθεί στον δρόμο με ασφάλεια. Ο οδηγός ενός Gallardo LP 560-4 Spyder μπορεί να επικαλεστεί το παχύρρευστο έλξης σύστημα μόνιμης τετρακίνησης - τον αριθμό 4 στο όνομα μοντέλου χρησιμεύει ως υπενθύμιση του παρόντος. Lamborghini εισήγαγε το σύστημα αυτό ήδη από το 1993, με το Diablo VT - και για καλό λόγο. Τέσσερις κινητήριους τροχούς επιτύχουμε περισσότερη πρόσφυση από τα δύο και να επιτρέψει νωρίτερα επιτάχυνση κατά την έξοδο από μια καμπύλη.

Το ξενοδοχείο βρίσκεται στην γραμμή μετάδοσης κίνησης είναι ένα κεντρικό παχύρρευστο ζεύξης, η οποία δεν απαιτεί καμία ηλεκτρονικό έλεγχο. Σε αυτή την Lamborghini-συγκεκριμένης διάρθρωσης, την κινητήρια δύναμη κατανέμεται μεταξύ εμπρός και πίσω σε κανονική αναλογία 30:70, η προσαρμογή στις διακυμάνσεις οδικές συνθήκες μέσα σε ένα θέμα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ένα μηχανικό διαφορικό στον πίσω άξονα παρέχει έως και 45% περιορισμένης ολίσθησης, καθώς και ένα ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό εμπρός ολοκληρωθεί το σύστημα all-wheel drive.

Ανώτερη πρόσφυση και το χειρισμό

Δεν είναι μόνο μέγιστη πρόσφυση ότι τα οφέλη από τη μόνιμη τετρακίνηση, αλλά και τα αυτοκίνητα σαφώς ανώτερη χειρισμό. Τελικά, κάθε τροχό μπορεί να μεταφέρει μόνο ένα συγκεκριμένο ποσό της ισχύος στο δρόμο. Δεδομένου ότι η κινητήρια ισχύ διανέμεται σε όλους τους τροχούς μέσω του ιξώδους σύστημα έλξης, υπάρχει έτσι μεγαλύτερες δυνατότητες για τον έλεγχο διεύθυνσης. Τα αποθεματικά αυτά σε κάθε περίπτωση είναι αυτό που διακρίνει μια τέλεια γίνει σπορ αυτοκίνητο.

Με όλα αυτά ώσης του κινητήρα, την αλλαγή ταχυτήτων στην Gallardo LP 560-4 είναι επίσης μια από τις πιο συναρπαστικές πτυχές αυτού του οχήματος. Παραμένει ένα θέμα προσωπικής προτίμησης, εάν ο οδηγός χρησιμοποιεί το σύντομο εργαλεία ραβδί να εργαστεί χέρι με την κίνηση ακρίβεια του κιβωτίου ταχυτήτων έξι-ταχύτητας, ή αν επιλέξει να αφήσει τα δάχτυλά του ελέγχου της e.gears κουπί με μετατόπιση του συστήματος που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι κίνηση - την επιλογή που προέκρινε η πλειονότητα των πελατών Lamborghini.

Shift φορές μειωθεί κατά 40 τοις εκατό

Η αυτοματοποιημένη μετάδοση e.gear έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και να βελτιωθεί σε όλους τους τομείς. Το πλήρες σύστημα δεν είναι μόνο πολύ ελαφρύτερη, αλλά ο χρόνος που απαιτείται για την αλλαγή ταχυτήτων σε λειτουργία Corsa έχει επίσης μειωθεί κατά 40 τοις εκατό. Ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ταχύτητα χρησιμοποιώντας χειροκίνητα την αλλαγή ταχυτήτων τοποθετείται στο τιμόνι - ή μπορεί να το αφήσει εντελώς μέχρι την αυτόματη λειτουργία, η οποία εξασφαλίζει εξαιρετικά εκλεπτυσμένη δυναμική.

Εάν οι αλλαγές οδηγός ταχυτήτων χειροκίνητα χρησιμοποιώντας το paddles τιμόνι, μπορεί να επιλέξει από τρία διαφορετικά προγράμματα οδήγησης. Παράλληλα με το πρότυπο του προγράμματος, η Gallardo προσφέρει επίσης τη λειτουργία του αθλητισμού με ακόμη μικρότερο χρόνο με βάρδιες, ενώ το πρόγραμμα Corsa προσφέρει καλύτερη επιτάχυνση του κινητήρα.

Το ESP είναι ενεργός σε όλα τα προγράμματα οδήγησης, την εμπλοκή αργότερα στους τρόπους αθλητισμό και Corsa και μείωση των επιπτώσεων του ελέγχου πρόσφυσης. Η λειτουργία Corsa επιτρέπει επίσης μεγαλύτερη κλίση και επιτρέπει την πλήρη δυναμική του φάσματος της LP 560-4 Spyder να εκτιμηθούν στην αγωνιστική πίστα - αφήνοντας ακόμη αρκετό χώρο για την ασφάλεια. Η λειτουργία ώθηση Lamborghini διευκολύνει την μέγιστη επιτάχυνση από στάση. Η γωνία της βαλβίδας γκαζιού και τα ταξίδια του συμπλέκτη έχουν βελτιστοποιηθεί ειδικά για το σκοπό αυτό.

Το σασί
Hi-tech εξαρτήματα με εμπειρία Lamborghini

Η προκάτοχος της Gallardo LP 560-4 Spyder ήταν ήδη ένας από τους κόσμους καλύτερα σπορ αυτοκίνητα από την άποψη της διαχείρισης, την ακρίβεια και την οδηγική ευστάθεια. Ωστόσο, το τελευταίο μοντέλο προσφέρει μια ακόμα πιο έντονη εμπειρία οδήγησης σε όλους τους τομείς. Το νέο σασί βελτιώνει τη διαχείριση αυτοκίνητα, οδηγική άνεση και την κατευθυντική σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.

Το πλαίσιο της Gallardo LP 560-4 Spyder είναι ασυμβίβαστα hi-tech. τεχνικό σχεδιασμό του προέρχεται απευθείας από το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το αλουμίνιο διπλά ψαλίδια με την εκ νέου σχεδιασμένο-περικυκλώνουν κινηματική τους τροχούς, ενώ τα ελατήρια και τα αμορτισέρ έχουν επαναβαθμονομείται για τη σκληρότητα και τη βέλτιστη πρόσφυση. Ο πίσω άξονας έχει τώρα μια πρόσθετη ράβδος, φέρνοντας ένα επιπλέον στοιχείο του ελέγχου από το σούπερ σπορ αυτοκίνητο.

Ένα όλα-νέα εξέλιξη είναι το ρουλεμάν από μέταλλο και ελαστικό. Αυτά τα πραγματικά hi-tech εξαρτήματα συμβάλλουν στην μοναδική δυναμική Lamborghini με ευφυή σχεδιασμό και συγκεκριμένους συνδυασμούς υλικού. Το ακριβές set-up του ελατήρια και αποσβεστήρες έχει προσαρμοστεί για να φιλοξενήσει το ελαφρώς μεγαλύτερο βάρος της Spyder να το δώσει ακριβώς τα ίδια χαρακτηριστικά με την Gallardo Coupé.

Έντονη κράτημα επί της οδού

Το σύστημα διεύθυνσης Κρεμαγιέρα λειτουργεί με σχετικά μικρή βοήθεια εξουσία - δίνοντας στον οδηγό την άμεση και στενή σχέση με τον δρόμο, και την παροχή έντονη εμπειρία της εξουσίας και των δυνάμεων στο παιχνίδι. Το σύστημα διεύθυνσης έχει το δικό του σύστημα ψύξης του για το υγρό υδραυλικό τιμόνι.

Ακριβή, κόβει την ανάσα γρήγορη, ακόμη σταθερό και απαλλαγμένο από εκπλήξεις - τη δυναμική Gallardos παραδώσει μια αισθησιακή εμπειρία. Στο όριο, τα ελαστικά (235/35 ZR 19 μπροστά και 295/30 ZR 19 πίσω) φαίνεται να ομολόγου με το οδόστρωμα. Οι τροχοί φορούν ελαστικά Pirelli σειρά P-Zero, ειδικά σχεδιασμένο για Lamborghini. Διαθέτουν ιδιαίτερα χαμηλή αντίσταση κύλισης και να συμβάλει έτσι στην μείωση της κατανάλωσης καυσίμου χωρίς κανένα συμβιβασμό στις επιδόσεις. Σε ταχύτητες άνω των 75 mph (πάνω από 120 km / h), αυτόματης ανάπτυξη πίσω αεροτομή αυξάνει τον καθορισμό δύναμη στον πίσω άξονα. Λειτουργεί σε συνδυασμό με την ειδικά διαμορφωμένη κάτω μέρος του αμαξώματος, η οποία κατευθύνει τη ροή του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο.

Προαιρετική ανθρακονήματα κεραμικό σύστημα πέδησης

Το νέο σύστημα φρένων έρχεται με ωμή δύναμη πέδησης. Στο μπροστινό μέρος, οκτακύλινδρο λαβή Brembo δαγκάνες σε 14,37 (365 mm) δίσκοι, ενώ τετρακύλινδρος δαγκάνες και 14 στο (356 mm) δίσκοι καταλαμβάνουν τα πίσω. Ο νέος δίσκος αερισμού βελτιώνει επίσης φρένο ξεθωριάζει κάτω από ακραίες συνθήκες φορτίου.

Εξαιρετικά σταθερό ανθρακονήματα κεραμικούς δίσκους είναι διαθέσιμα ως επιλογή. Στο μπροστινό μέρος της CCB (Carbon κεραμικών φρένων) δίσκους μέτρο 15 σε (380mm) διαμέτρου και στο πίσω μέρος 14 στο (356 χιλιοστά). Προσφέρουν καλύτερη απόδοση με μειωμένο βάρος. Το σύστημα CCB μειώνει σημαντικά το βάρος, η οποία βελτιώνει τη δυναμική και την άνεση.

Εξοπλισμός και τελειώματα
Κορυφαία προσωπικότητα

Lamborghini έχει εξοπλίσει την Gallardo LP 560-4 Spyder με εξαιρετικά σπορ στάνταρ πακέτο εξοπλισμού που περιλαμβάνει την αυτόματη κορυφή? Οδηγού, των επιβατών και των πλευρικών αερόσακους? Διπλή ζώνη ελέγχου του κλίματος με ρυθμιστή ήλιο? Στερεοφωνικό σύστημα με θύρα USB? Σπορ καθίσματα με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο στήριγμα πλάτης? δερμάτινη επένδυση και προβολείς bi-xenon με φώτα ημέρας LED. Η νέα σειρά παραγωγής τροχούς Απόλλωνα διαθέτουν σχεδίαση διπλών ακτίνων.

Μια σειρά προαιρετικού εξοπλισμού προσφέρει επιπλέον άνεση και την ευκολία - καθώς και το σύστημα πλοήγησης, hands-free Bluetooth; σύνδεση κινητού τηλεφώνου, κατά της κλοπής της συσκευής και μια κάμερα οπισθοπορείας. Μια άλλη επιλογή είναι ένα σύστημα ανύψωσης για τον εμπρός άξονα - γεγονός που εγείρει το σώμα με το πάτημα ενός κουμπιού να διευκολύνει τη διαπραγμάτευση των εμποδίων. Νέες επιλογές περιλαμβάνουν τα μαύρα ζωγραφισμένα τροχούς Cordelia.

Οι δυνατότητες που προσφέρονται στο πλαίσιο του προγράμματος Ad Personam εξατομίκευση είναι σχεδόν ανεξάντλητες. Πίσω από αυτό το πρόγραμμα ξεχωρίζει η φιλοσοφία ότι ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο, ως σημαντική έκφραση της προσωπικότητας του ιδιοκτήτη του, θα πρέπει να ταιριάζει απόλυτα στις επιθυμίες και τις προσδοκίες του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ένα αυτοκίνητο ως ιδιαίτερα συναισθηματική, όπως το Spyder. Κατά συνέπεια, τα καλύτερα αποκλειστικότητα είναι το σήμα κατατεθέν του προγράμματος εξατομίκευσης Lamborghinis. Σκεφτείτε το Αδύνατο είναι το σύνθημά της.

Ad Personam προσφέρει μια σειρά μέτρων που θα καταστήσουν πολύ ξεχωριστό στυλ τόσο στο εσωτερικό και εξωτερικό της Lamborghini. Μια νέα έμφαση στο πρόγραμμα είναι τρεις ματ λάμψη επιλογές χρωμάτων - Nero Νέμεσις (μαύρο ματ), Μπιάνκο Canopus (στρώμα λευκού ματ), Marrone Apus (καφέ ματ). Αυτά τα χρώματα, εφαρμόζεται με έναν ειδικό και εξαιρετικά πολύπλοκη διαδικασία, φέρει ιδιαίτερη έμφαση στην καθαρεύουσα ακρίβεια του σχεδιασμού Lamborghini.