Ο ιδιοκτήτης-Ανεξάρτητα Οδηγοί σύνδεσης (OOIDA) λέει ότι αν η βιομηχανία σιδηρουργεία μπροστά με τις εκπομπές EPA2010 πρότυπα, πολλοί οδηγοί φορτηγών θα εκτοπιστούν από τις επιχειρήσεις ως αποτέλεσμα των υψηλότερων τιμών αγοράς και αναπόδεικτες αξιοπιστία.

Η οργάνωση απευθύνει έκκληση στις ΗΠΑ για τη χάραξη πολιτικής για την αναβολή του 2010 τα πρότυπα εκπομπών σε συνάρτηση με μια νέα μελέτη που απελευθερώνεται από την NERA Economic Consulting που πρότειναν οι διαχειριστές στόλου θα διστάσουν να αγοράσουν νέο εξοπλισμό με το 2010 τους ελέγχους των εκπομπών.

"Με ρεκόρ πετρελαίου οι τιμές των καυσίμων νωρίτερα αυτό το χρόνο, μεταφέροντας με φορτηγό επιχειρήσεις έχουν αντιμετωπίσει ήδη σχεδόν ανυπέρβλητες προκλήσεις που προσπαθούν να παραμείνουν στην επιχείρηση», δήλωσε ο Todd Spencer, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της OOIDA. «Είναι η χειρότερη δυνατή στιγμή για τον κλάδο φορτηγά να αναλάβουν υψηλό ρίσκο συμμετοχές που δεν είναι γνωστό το επίπεδο της αξιοπιστίας των τεχνολογιών ή την απόδοση των επενδύσεων."

OOIDA δήλωσε ότι η Ουάσινγκτον πρέπει να πιέσουμε για μια αναδιαρθρωμένη χρονοδιάγραμμα για να επιτρέψει περισσότερο χώρο στην αναπνοή και χρόνος για την οικοδόμηση εμπιστοσύνης στη βιομηχανία.

"Με περισσότερο χρόνο, οι λύσεις που θα γίνει πολύ πιο σαφές και το περιβάλλον πολύ πιο καθαρά», πρόσθεσε ο Σπένσερ. "Διαφορετικά, θα υπάρξει μια καθυστέρηση στην προγραμματισμένη περιβαλλοντικό όφελος, επειδή υπάρχει ένα αντικίνητρο για την αγορά της νέας τεχνολογίας. Truckers και των στόλων είναι απλά πρόκειται να κρατήσουν τον εξοπλισμό τους για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, εάν είναι σε θέση να κρατήσουν καθόλου. "

Η μελέτη NERA, η οποία μπορεί να αναθεωρείται, ανέφερε ότι: τα φορτηγά θα κοστίσει πολύ περισσότερο το 2010 (US $ 7.000 - $ 10.000)? Υπάρχουν τεχνολογικές αβεβαιότητες που θα χρησιμοποιηθούν το 2010? Και τη μείωση των περιβαλλοντικών οφελών θα πραγματοποιηθεί λόγω της προ- αγοράζουν ή χαμηλό-buy εάν το σχέδιο προχωρήσει.

Mack Trucks κινήθηκε γρήγορα για να προσπαθήσει να εξαφανίσει τη σύσταση OOIDA. Mack πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Dennis Slagle, δήλωσε: «Mack είναι πλήρως σε καλό δρόμο με SCR, αποδεδειγμένη τεχνολογία που προσφέρει σημαντικά καλύτερη οικονομία καυσίμου, προς όφελος των πελατών και του περιβάλλοντος. Η μετακίνηση της θέσης στόχος πλέον δεν είναι αναγκαία και άδικο για εκείνους που έχουν επενδύσει σε μεγάλο βαθμό και εργάστηκε επιμελώς για την επίτευξη των στόχων καθαρό αέρα που ορίζονται από την ΕΡΑ. "