«Η Toyota πλήττεται σοβαρά από τη συνεχιζόμενη αναταραχή στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία», είπε ο Tatsuya Mizuno, διευθυντής Fitch. Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να αυξήσει το κόστος δανεισμού για την Toyota, καθώς οι επενδυτές και οι δανειστές κατά κανόνα θέλει να αποζημιωθεί περισσότερο ως αξιολόγηση της πιστοληπτικής ικανότητας παρακμή. Όμως, η Toyota εκπρόσωπος Paul Nolasco είπε υποβάθμιση Fitch δεν θα βλάψει δραστηριοτήτων της εταιρείας. «Πιστεύουμε ότι οι επενδυτές στο εξωτερικό και εδώ κατανοούν πλήρως δύναμη των επιχειρήσεων και σταθερή βάση μας κεφαλαίου», είπε. Η ταυτόχρονη επιβράδυνση στις σημαντικότερες αγορές αυτοκινήτων και την ανατίμηση του γεν, η οποία διαβρώνει τα υπερπόντια κέρδη των ιαπωνικών εξαγωγέων, ήταν μεταξύ κακοποίηση του «πολλαπλών αρνητικών εξελίξεων» τα κέρδη της Toyota, δήλωσε ο Mizuno. «Κατά την άποψη Fitch, οι αρνητικές εξελίξεις στον κλάδο είναι τόσο σημαντική και θεμελιώδης, ότι ακόμη και ο ισχυρότερος παράγοντας - Toyota - δεν μπορούν πλέον να υποστηρίξουν μια« AAA »βαθμολογία», είπε. Η Toyota εξακολουθεί να έχει υψηλή βαθμολογία πιστοληπτικής ικανότητας από τους άλλους διεθνείς υπηρεσίες του Moody και Standard & Poors. «AAA»hows εξαιρετικές ισχυρή ικανότητα για την καταβολή των οικονομικών υποχρεώσεων, ενώ η "ΑΑ" δείχνει πολύ υψηλή πιστοληπτική ικανότητα. Σε σύγκριση με τα χρήματα-να χάσει τις αμερικανικές ομολόγους τους, ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που είναι στην ιδία καλύτερα στην οδήγηση έξω ζημιές από την παγκόσμια επιβράδυνση και η πρόσφατη άλμα στις τιμές του φυσικού αερίου λόγω της φήμης τους για καύσιμα μοντέλων. Ακόμα, η Toyota, η οποία κάνει το Prius αερίου-ηλεκτρικό υβριδικό και Camry sedan, αναμένει καθαρά κέρδη της για το οικονομικό έτος στη μύτη-βουτιά στα 550 δισ. γιέν (5500 εκατομμύρια δολάρια), λιγότερο από το ένα τρίτο του περασμένου έτους και τη χαμηλότερη ετήσιες αποδοχές του στην οκτώ ετών. Για το τρίμηνο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου, τα κέρδη της Toyota υποχώρησαν 69 τοις εκατό από την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Η General Motors Corp, Ford Motor Co και Chrysler LLC, αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ «Big Three», είναι πολύ βαθύτερο πρόβλημα, καθώς πασχίζουν να κερδίσουν ένα bailout από το Κογκρέσο να αποφύγει την πτώχευση. Toyota εξαρτάται από την αγορά των ΗΠΑ για περίπου το ήμισυ των λειτουργικών κερδών της. Και τα προβλήματα αυτής της αγοράς μπορεί τα δύο τελευταία ναχρόνια, σηματοδοτώντας μεγαλύτερους κινδύνους για ακόμη Toyota, σύμφωνα με την Fitch. Η κάμψη στην αγορά των ΗΠΑ είναι πιθανό να βάλει φρένο στην ανάπτυξη της Toyota, λόγω της στρατηγικής της επικεντρώθηκε στην αρπαγή του μεριδίου αγοράς από τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες σε φορτηγάκια και τα οχήματα ελεύθερου χρόνου, και η ανάπτυξη στις αναδυόμενες αγορές μπορεί να μην είναι αρκετή για να αντισταθμίσει την πτώση στις ΗΠΑ, είπε. Συν την πλευρά, αποτελεσματικές μεθόδους παραγωγής της πρέπει να παράγουν περικοπές κόστους, η Fitch είπε.