ΕΛΛΗΝΙΚΑ 
ΕΛΛΗΝΙΚΑ Καλώς ορίσατε
την Ανατολική Φίλτρα
Ψάχνετε για εξαρτήματα αυτοκινήτων; Παρακαλώ κάντε κλικ παρακάτω.
Τα προϊόντα μας
Φίλτρο καυσίμου / Water Separator
Πετρελαίου μέρη διαχωριστή νερού
Sakura φίλτρα ισοδύναμο
Φίλτρου καυσίμου αξεσουάρ
Top Searches
Φίλτρο λαδιού
φίλτρο καυσίμου
φίλτρο αέρα
Λάδι διαχωριστήρα νερό
καύσιμα διαχωριστής ύδατος
Ρακόρ
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Wagoner της GM για να λάβει $ 1 μισθός
«Δεν υπάρχει σχέδιο Β», είπε.
37-σελίδα σχέδιο της GM περιγράφει περικοπές που διαφορετικά θα είχαν πραγματοποιηθεί από την αρχειοθέτηση της πτώχευσης, η οποία θα φέρει ένα στίγμα που θα τρομάξει μακριά τους αγοραστές. Οι μειώσεις αυτές περιλαμβάνουν την καταβολή CEO Rick Wagoner $ 1 μισθό, την πώληση της Saab, συρρίκνωση της μάρκας Pontiac και να μιλήσετε με τους αντιπροσώπους για το μέλλον του Κρόνου.
Το σχέδιο εξηγεί επίσης πως η αυτοκινητοβιομηχανία θα δαπανήσει τα χρήματα των φορολογουμένων και να επιστρέψει μέχρι το 2012. Το σχέδιο περιλαμβάνει σημαντικές μειώσεις σε μια εταιρεία που είναι η αιμορραγία σε μετρητά και έχει χάσει σχεδόν 73 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τα τελευταία τέσσερα χρόνια παρά τις πολλές προσπάθειες αναδιάρθρωσης, η πιο πρόσφατη των οποίων υπονομεύεται από την κρίση της Wall Street, η έλλειψη πιστώσεων, η ανεργία και η χαμηλή εμπιστοσύνη των καταναλωτών .
Η GM ζητά για 18 δισ. δολ. σε χρηματοδότηση, η οποία περιλαμβάνει 12 δισεκατομμύρια δολάρια δανείου και 6 δισεκατομμύρια δολάρια ανακυκλούμενων γραμμή πίστωσης που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί εάν η κατάσταση επιδεινωθεί αγορά.
Η αυτοκινητοβιομηχανία θα κάνει αρκετές αναλήψεις των μετρητών κατά τους προσεχείς μήνες. GM χρειάζεται 4.000 εκατομμύρια δολάρια αυτό το μήνα για να πληρώσει τους λογαριασμούς της και θα επιστήσει 4.000.000.000 δολαρίων περισσότερο τον Ιανουάριο.
GM θα προβεί σε 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων απόσυρση το Φεβρουάριο ή το Μάρτιο για συνολικά 10 δισ. δολάρια. Τα υπόλοιπα 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, θα συμβάλει στη διασφάλιση της GM έχει αρκετά μετρητά για να πληρώσει τους λογαριασμούς της με το τέλος του επόμενου έτους, με την προϋπόθεση ετήσιο ποσοστό των πωλήσεων των 12 εκατομμυρίων μονάδων.
Η 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων πιστωτική γραμμή θα μπορούσε να αξιοποιηθεί εάν οι ΗΠΑ επιδεινώνει αυτοκινητοβιομηχανία και σε ετήσια βάση της τάξης του 10,5 εκατομμύρια μονάδες.
Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει τους εργαζόμενους με ένα συμβούλιο εποπτείας που θα διασφαλίζουν τους στόχους της αναδιάρθρωσης της GM και ότι οι «επενδύσεις» των φορολογουμένων προστατεύονται πλήρως, »δήλωσε ο Henderson. Η κυβέρνηση θα υπάρξει απόθεμα σε μια ορισμένη τιμή και εάν η αύξηση της αξίας? Μετοχών θα μπορούσε να πωληθεί με κέρδος.
Wagoner και λοιπά στελέχη έλαβε ψήφο εμπιστοσύνης από το Διοικητικό Συμβούλιο της GM Συμβουλίου σήμερα το απόγευμα.
«Το Διοικητικό Συμβούλιο πιστεύει ότι η εταιρεία είναι πλήρως σε θέση να εφαρμόσουν το ολοκληρωμένο σχέδιο που υπέβαλε στο Κογκρέσο και ότι η διαχείριση θα δει την εταιρεία μέσω αυτών των πιο δύσκολο και απαιτητικό φορές,« η διοίκηση είπε σε μια έτοιμη δήλωση.
GM προειδοποίησε ότι χωρίς δημόσιες ενισχύσεις θα μπορούσε να έχει μόλις 1 δισεκατομμύριο δολάρια από την τράπεζα από τον Ιανουάριο και να είναι 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε κόκκινο μέχρι το Φεβρουάριο, αν παραμείνει πατημένο πωλήσεις αυτοκινήτων.
"Απουσία συνδρομής αυτής, η εταιρεία θα προκαθορίσει στο προσεχές μέλλον, είναι πολύ πιθανό κατακρήμνιση πλήρους κατάρρευσης της εγχώριας βιομηχανίας και εκτεταμένη αλυσίδα εφοδιασμού της, με πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις που θα έχει σοβαρές, μακροπρόθεσμες συνέπειες στην οικονομία των ΗΠΑ,« GM έγραψε στην έκθεσή του προς το Κογκρέσο.
ΗΠΑ υπουργός Εμπορίου Κάρλος Γκουτιέρες είπε σε μια συνέντευξη ότι η κυβέρνηση Μπους είχε την επανεξέταση των σχεδίων που υπέβαλαν τα αυτοκινητοβιομηχανίες.
«Ο καθένας θέλει να δει αυτές τις επιχειρήσεις να πετύχουν», είπε ο Γκουτιέρεζ, ο οποίος έχει αναδειχθεί σε πρόσωπο το σημείο της διοίκησης σχετικά με αυτοκίνητα.
Ο γερουσιαστής Καρλ Λέβιν, D-Ντιτρόιτ, είπε στους δημοσιογράφους ότι η κατάρρευση της GM θα έχει άμεσο αντίκτυπο.
«Εάν GM παραπαίει, είναι όλα θα παραπαίουν», είπε, προσθέτοντας τις προοπτικές για το Κογκρέσο την έγκριση των ενισχύσεων επόμενη εβδομάδα ήταν αβέβαιες.
Προέτρεψε τόσο ο Πρόεδρος Μπους και ο εκλεγείς Πρόεδρος Barack Obama σε περισσότερο κοινό prod Κογκρέσο σε γρήγορη δράση.
το σχέδιο της GM περιλαμβάνει τις ακόλουθες κινήσεις:
• πετσοκόβει ωριαίο κόστος στη Βόρεια Αμερική κατά 3,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε μία προσπάθεια να γίνει GM ανταγωνιστική με τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν αργότερο έως το 2012.
Η κίνηση, η οποία θα περιλαμβάνει διαπραγματεύσεις με την United Auto Workers για να αλλάξετε τους μισθούς και τις υποχρεώσεις της GM για μία UAW επιχείρηση του τομέα της υγείας ταμείο, περιλαμβάνει την εξάλειψη των μέχρι 30.000 ωριαίες και μισθωτών.
Η GM έχει σήμερα 96.000 εργαζομένους και ο στόχος είναι να έχει 65.000 έως 75.000 εργαζομένων μέχρι το 2012.
GM θέλει να αντικαταστήσει ωριαία εργαζόμενους με χαμηλότερες αποδοχές των εργαζομένων. GM διαπραγματεύτηκε δυαδικό σύστημα μισθών με την UAW πέρυσι ότι πληρώνει νέες προσλήψεις 15 δολάρια την ώρα (αντί των $ 28) που δεν συντάξεις και δραματικές περικοπές στην κάλυψη υγείας τους περίθαλψη.
Η σύμβαση επίσης δημιουργήσει ένα UAW-run ταμείο - γνωστή ως η εθελοντική Υπάλληλος Δικαιούχου σύνδεσης, ή VEBA - για την ανακούφιση των αυτοκινητοβιομηχανιών nonsalaried κόστους υγειονομικής περίθαλψης τους. Η GM θα συνεισφέρουν περίπου 34 δισεκατομμύρια δολάρια, γεγονός που θα μειώσει το κόστος της υγείας του περίθαλψη, με 3 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο, αρχίζοντας το 2010.
Henderson δεν παρέχει συγκεκριμένες παραχωρήσεις μπορεί να ζητήσει από το UAW.
«Θα προτιμούσα να μην μπει σε λεπτομέρειες», είπε. «Πρέπει να ασχοληθεί με πράγματα όπως τα επίπεδα του ανθρώπινου δυναμικού και την απασχόληση της ασφάλειας».
Μια πιθανή περιοχή είναι το αμφιλεγόμενο τράπεζα θέσεις εργασίας που πληρώνει τους εργαζόμενους, ακόμη και όταν απολύονται.
Ο αριθμός των εργαζομένων στο πρόγραμμα έχει αραιώσει υπό αυστηρότερους περιορισμούς του χρόνου στη σύμβαση 2007, αλλά το όφελος είναι χλευάστηκε ως κατάλοιπο μιας άλλης εποχής που διαβρώνει την ικανότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών να ανταγωνιστούν και κάτι που δεν μπορούν πλέον να αντέξουν οικονομικά. UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger είπε πρόσφατα η GM έχει απομακρυνθεί περίπου 47.000 εργαζόμενους τα τελευταία χρόνια.
Τον Ιούλιο, η GM ανακοίνωσε ότι είχε κερδίσει την άδεια από την UAW να καθυστερήσουν 1.700 εκατομμύρια δολάρια σε VEBA οφειλών του τρέχοντος έτους και το 2009. Η GM θα πραγματοποιήσει τις πληρωμές για το 2010, όταν η UAW αναλαμβάνει την ευθύνη για το ταμείο. Η GM θα πληρώσει τα 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια, συν τους δεδουλευμένους τόκους από 9 τοις εκατό προσθήκη στο 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έχουν ήδη προγραμματιστεί για το 2010.
GM ανακοίνωσε επίσης ότι θα πρέπει να πάρει τις νέες παραχωρήσεις από την ωριαία εργαζομένων.
«Η GM έχει κάνει λάθη στο παρελθόν - στο τώρα-ανυπόφορη διατάξεις αυτές από την προηγούμενη συλλογικών συμβάσεων εργασίας, και της ανεπαρκούς επένδυσης σε μικρότερες, λιγότερο ρυπογόνων οχημάτων για τις ΗΠΑ,« το σχέδιο είπε. «Ακόμα κι έτσι, η GM εξακολουθεί να προμηθεύει ένα στα πέντε αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ σήμερα. Στην πραγματικότητα, 66 εκατομμύρια γενετικά τροποποιημένα αυτοκίνητα και φορτηγά που κυκλοφορούν στους δρόμους αυτής της χώρας σήμερα, 44 εκατομμύρια περισσότερα από την Toyota ».
Μέχρι το 2012, η GM προτείνει περικοπή των διαρθρωτικών δαπανών της σε 23,2 δισεκατομμύρια δολάρια, περίπου σε μείωση 7 δισεκατομμύρια δολάρια.
το σχέδιο της GM περιλαμβάνει το κλείσιμο εννέα εργοστάσια μέχρι το 2012, γεγονός που θα αφήσει την αυτοκινητοβιομηχανία με 38 εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική.
• Μείωση ή εξάλειψη των τεσσάρων από οκτώ μάρκες του και μειώνοντας τον αριθμό των αντιπροσώπων.
Το σχέδιο αφορά τη διερεύνηση των πώληση της Saab, μιλώντας στους αντιπροσώπους για το μέλλον του Κρόνου και η συρρίκνωση της μάρκας Pontiac σε περισσότερο από την προσφορά θέσεων.
»Pontiac θα είναι περισσότερο από ένα εμπορικό σήμα πολύ υψηλής ποιότητας και αξίας, όπως η Corvette να Chevrolet», δήλωσε ο Mark LaNeve, Βόρεια πρόεδρος της GM αντιπρόεδρος αμερικανική των πωλήσεων.
GM δημιούργησε το τμήμα Pontiac το 1926 και τον Κρόνο το 1985.
Henderson, δεν θα γίνονται συζητήσεις σχετικά με το τι μπορεί να συμβεί για τη μάρκα του Κρόνου, οι πωλήσεις των οποίων είναι κάτω 20,9 τοις εκατό φέτος.
«Πρέπει να κάνουμε κάτι ... γιατί δεν ήταν επιτυχής», είπε.
GM προηγουμένως είπε ότι προσπαθούσε να πουλήσει το εμπορικό σήμα Hummer.
Οι κινήσεις θα αφήσει GM επικεντρωθεί σε τέσσερις βασικές μάρκες: Chevrolet, Cadillac, Buick και GMC, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 83 τοις εκατό των πωλήσεων της εταιρείας.
Οι κινήσεις επίσης θα άφηνε GM με 40 διαφορετικά μοντέλα το 2012, οκτώ λιγότερους από ό, τι έχει σήμερα. Αυτό συγκρίνεται με 63 μοντέλα που πριν από πέντε χρόνια.
οκτώ μάρκες της GM στις ΗΠΑ είναι οι πλέον μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών, σε σύγκριση με τέσσερις στη Ford Motor Co και τρία στο Chrysler LLC. GM συμφώνησε να εξαλείψει τις 103-year-old μάρκας Oldsmobile το 2000 λόγω της μείωσης των πωλήσεων.
Η GM έχει 1.071 σημεία πώλησης για την Pontiac, 400 για τον Κρόνο και περίπου 105 για τη Saab. GM έχει προσπαθήσει να συνδυάσει Cadillac / Hummer / Saab και Pontiac / Buick / μάρκες GMC σε ενοποιημένη αντιπροσωπειών που θα επωφεληθούν από τη μεγαλύτερη των πωλήσεων και μείωση του κόστους μάρκετινγκ.
Μέχρι το 2012, η GM θέλει να εξαλείψει 1.750 αντιπροσωπείες, ιδίως σε μετρό και προαστιακές περιοχές. Υπάρχουν 6.450 αντιπροσώπους σήμερα.
• Κοπή εκτελεστική αποζημίωση και την εξάλειψη των εταιρικών στόλου αεροσκαφών της.
CEO Rick Wagoner, θα λάβει μισθό 1 δολάριο το επόμενο έτος, καθώς και από τις τέσσερις σημαντικότερες ανώτερα στελέχη θα δουν καταβολή μετρητών τους περικόπτεται κατά περίπου 50 τοις εκατό το επόμενο έτος. Ουτε Wagoner ούτε κορυφαία στελέχη θα λάβουν μπόνους φέτος ή το 2009.
Wagoner έχει ήδη δει κοπεί αποζημίωση του τα τελευταία χρόνια και δεν έχει πάρει ένα μπόνους σε τρία από τα τέσσερα τελευταία χρόνια.
Wagoner είχε 1,65 εκατομμύρια δολάριο μισθό το 2007 και έχει 2,2 εκατομμύρια δολαρίων μισθό του τρέχοντος έτους. Πήρε το 50 τοις εκατό μείωση ως προς τις αμοιβές, το 2006, και την πλήρη αποζημίωση του έχει μειωθεί σημαντικά από τότε που ανέλαβε τα ηνία της GM το 2000.
Henderson, ο οποίος κατέβαλε 1,9 εκατομμύρια δολαρίων πέρυσι, θα λάβουν το 30 τοις εκατό μείωση των μισθών, ενώ άλλα τρία - Αντιπρόεδρος Bob Lutz, Γενικός Οικονομικός Διευθυντής Ray Young και ο Tom Stephens, εκτελεστικός αντιπρόεδρος των κινητήρων της GM και της παγκόσμιας ποιότητας - θα λαμβάνει 20 τεμάχια τοις εκατό.
Και συμβούλιο της GM της Εταιρείας θα μειώσει την ετήσια ακόλουθός τους σε $ 1 το επόμενο έτος.
GM ανακοίνωσε ότι το κλείσιμο των αεροσκαφών της στο Ντιτρόιτ Μητροπολιτικό Αεροδρόμιο και να απαλλαγούμε από τα αεροπλάνα της - ένα ακανθώδες ζήτημα που επέστησε την περιφρόνηση από τους νομοθέτες τον περασμένο μήνα, όταν ο Wagoner και στελέχη από τη Ford Motor Co και Chrysler LLC πέταξε στο Καπιτώλιο για την εταιρική αεριωθούμενα, ενώ ζητώντας για τις ομοσπονδιακές ενισχύσεις.
«Λόγω σημαντικές περικοπές τους τελευταίους μήνες, η GM όγκος των ταξιδιών δεν δικαιολογεί πλέον μια ειδική εταιρική λειτουργία αεροσκάφους,« η εταιρεία ανέφερε σε δήλωση.
Η GM έχει δοθεί πίσω δύο από τις επτά μισθωμένων επιχειρηματικών αεριωθουμένων του, και στρέφεται σε δύο ακόμη - και έχει μειωθεί έντονα για την εταιρική ταξίδια.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι, εξετάζοντας εναλλακτικές λύσεις για να μεταφέρετε τα υπόλοιπα αεροσκάφη σε άλλο φορέα.
Αντί να φέρουν την εταιρική αεριωθούμενα, η GM στελέχη και άλλοι θα φέρουν εμπορικές ή περιστασιακά αεροπλάνα ναύλωσης, δήλωσε ο Henderson.
• Η συμμόρφωση με την ενεργειακή ανεξαρτησία και την ασφάλεια Νόμου του 2007, η οποία είχε ως στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων και την εξάρτηση περικοπή από το ξένο πετρέλαιο. GM περιγράφονται σημερινή σύνθεση των αυτοκινήτων και οχημάτων crossover και προτίθεται να μετατρέψουν το χαρτοφυλάκιο του προς την παραγωγή ακόμη περισσότερο από το καύσιμο-αποδοτικά οχήματα. Για το 2009, η GM έχει 18 μοντέλα στις ΗΠΑ, που παίρνει 30 mpg στην εθνική οδό και ότι η ώθηση προς την κατεύθυνση πιο αποδοτικών οχημάτων θα συνεχιστεί, δήλωσε ο Henderson.
37-σελίδα σχέδιο της GM περιγράφει περικοπές που διαφορετικά θα είχαν πραγματοποιηθεί από την αρχειοθέτηση της πτώχευσης, η οποία θα φέρει ένα στίγμα που θα τρομάξει μακριά τους αγοραστές. Οι μειώσεις αυτές περιλαμβάνουν την καταβολή CEO Rick Wagoner $ 1 μισθό, την πώληση της Saab, συρρίκνωση της μάρκας Pontiac και να μιλήσετε με τους αντιπροσώπους για το μέλλον του Κρόνου.
Το σχέδιο εξηγεί επίσης πως η αυτοκινητοβιομηχανία θα δαπανήσει τα χρήματα των φορολογουμένων και να επιστρέψει μέχρι το 2012. Το σχέδιο περιλαμβάνει σημαντικές μειώσεις σε μια εταιρεία που είναι η αιμορραγία σε μετρητά και έχει χάσει σχεδόν 73 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τα τελευταία τέσσερα χρόνια παρά τις πολλές προσπάθειες αναδιάρθρωσης, η πιο πρόσφατη των οποίων υπονομεύεται από την κρίση της Wall Street, η έλλειψη πιστώσεων, η ανεργία και η χαμηλή εμπιστοσύνη των καταναλωτών .
Η GM ζητά για 18 δισ. δολ. σε χρηματοδότηση, η οποία περιλαμβάνει 12 δισεκατομμύρια δολάρια δανείου και 6 δισεκατομμύρια δολάρια ανακυκλούμενων γραμμή πίστωσης που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί εάν η κατάσταση επιδεινωθεί αγορά.
Η αυτοκινητοβιομηχανία θα κάνει αρκετές αναλήψεις των μετρητών κατά τους προσεχείς μήνες. GM χρειάζεται 4.000 εκατομμύρια δολάρια αυτό το μήνα για να πληρώσει τους λογαριασμούς της και θα επιστήσει 4.000.000.000 δολαρίων περισσότερο τον Ιανουάριο.
GM θα προβεί σε 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων απόσυρση το Φεβρουάριο ή το Μάρτιο για συνολικά 10 δισ. δολάρια. Τα υπόλοιπα 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, θα συμβάλει στη διασφάλιση της GM έχει αρκετά μετρητά για να πληρώσει τους λογαριασμούς της με το τέλος του επόμενου έτους, με την προϋπόθεση ετήσιο ποσοστό των πωλήσεων των 12 εκατομμυρίων μονάδων.
Η 6 δισεκατομμυρίων δολαρίων πιστωτική γραμμή θα μπορούσε να αξιοποιηθεί εάν οι ΗΠΑ επιδεινώνει αυτοκινητοβιομηχανία και σε ετήσια βάση της τάξης του 10,5 εκατομμύρια μονάδες.
Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει τους εργαζόμενους με ένα συμβούλιο εποπτείας που θα διασφαλίζουν τους στόχους της αναδιάρθρωσης της GM και ότι οι «επενδύσεις» των φορολογουμένων προστατεύονται πλήρως, »δήλωσε ο Henderson. Η κυβέρνηση θα υπάρξει απόθεμα σε μια ορισμένη τιμή και εάν η αύξηση της αξίας? Μετοχών θα μπορούσε να πωληθεί με κέρδος.
Wagoner και λοιπά στελέχη έλαβε ψήφο εμπιστοσύνης από το Διοικητικό Συμβούλιο της GM Συμβουλίου σήμερα το απόγευμα.
«Το Διοικητικό Συμβούλιο πιστεύει ότι η εταιρεία είναι πλήρως σε θέση να εφαρμόσουν το ολοκληρωμένο σχέδιο που υπέβαλε στο Κογκρέσο και ότι η διαχείριση θα δει την εταιρεία μέσω αυτών των πιο δύσκολο και απαιτητικό φορές,« η διοίκηση είπε σε μια έτοιμη δήλωση.
GM προειδοποίησε ότι χωρίς δημόσιες ενισχύσεις θα μπορούσε να έχει μόλις 1 δισεκατομμύριο δολάρια από την τράπεζα από τον Ιανουάριο και να είναι 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε κόκκινο μέχρι το Φεβρουάριο, αν παραμείνει πατημένο πωλήσεις αυτοκινήτων.
"Απουσία συνδρομής αυτής, η εταιρεία θα προκαθορίσει στο προσεχές μέλλον, είναι πολύ πιθανό κατακρήμνιση πλήρους κατάρρευσης της εγχώριας βιομηχανίας και εκτεταμένη αλυσίδα εφοδιασμού της, με πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις που θα έχει σοβαρές, μακροπρόθεσμες συνέπειες στην οικονομία των ΗΠΑ,« GM έγραψε στην έκθεσή του προς το Κογκρέσο.
ΗΠΑ υπουργός Εμπορίου Κάρλος Γκουτιέρες είπε σε μια συνέντευξη ότι η κυβέρνηση Μπους είχε την επανεξέταση των σχεδίων που υπέβαλαν τα αυτοκινητοβιομηχανίες.
«Ο καθένας θέλει να δει αυτές τις επιχειρήσεις να πετύχουν», είπε ο Γκουτιέρεζ, ο οποίος έχει αναδειχθεί σε πρόσωπο το σημείο της διοίκησης σχετικά με αυτοκίνητα.
Ο γερουσιαστής Καρλ Λέβιν, D-Ντιτρόιτ, είπε στους δημοσιογράφους ότι η κατάρρευση της GM θα έχει άμεσο αντίκτυπο.
«Εάν GM παραπαίει, είναι όλα θα παραπαίουν», είπε, προσθέτοντας τις προοπτικές για το Κογκρέσο την έγκριση των ενισχύσεων επόμενη εβδομάδα ήταν αβέβαιες.
Προέτρεψε τόσο ο Πρόεδρος Μπους και ο εκλεγείς Πρόεδρος Barack Obama σε περισσότερο κοινό prod Κογκρέσο σε γρήγορη δράση.
το σχέδιο της GM περιλαμβάνει τις ακόλουθες κινήσεις:
• πετσοκόβει ωριαίο κόστος στη Βόρεια Αμερική κατά 3,6 δισεκατομμύρια δολάρια σε μία προσπάθεια να γίνει GM ανταγωνιστική με τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν αργότερο έως το 2012.
Η κίνηση, η οποία θα περιλαμβάνει διαπραγματεύσεις με την United Auto Workers για να αλλάξετε τους μισθούς και τις υποχρεώσεις της GM για μία UAW επιχείρηση του τομέα της υγείας ταμείο, περιλαμβάνει την εξάλειψη των μέχρι 30.000 ωριαίες και μισθωτών.
Η GM έχει σήμερα 96.000 εργαζομένους και ο στόχος είναι να έχει 65.000 έως 75.000 εργαζομένων μέχρι το 2012.
GM θέλει να αντικαταστήσει ωριαία εργαζόμενους με χαμηλότερες αποδοχές των εργαζομένων. GM διαπραγματεύτηκε δυαδικό σύστημα μισθών με την UAW πέρυσι ότι πληρώνει νέες προσλήψεις 15 δολάρια την ώρα (αντί των $ 28) που δεν συντάξεις και δραματικές περικοπές στην κάλυψη υγείας τους περίθαλψη.
Η σύμβαση επίσης δημιουργήσει ένα UAW-run ταμείο - γνωστή ως η εθελοντική Υπάλληλος Δικαιούχου σύνδεσης, ή VEBA - για την ανακούφιση των αυτοκινητοβιομηχανιών nonsalaried κόστους υγειονομικής περίθαλψης τους. Η GM θα συνεισφέρουν περίπου 34 δισεκατομμύρια δολάρια, γεγονός που θα μειώσει το κόστος της υγείας του περίθαλψη, με 3 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο, αρχίζοντας το 2010.
Henderson δεν παρέχει συγκεκριμένες παραχωρήσεις μπορεί να ζητήσει από το UAW.
«Θα προτιμούσα να μην μπει σε λεπτομέρειες», είπε. «Πρέπει να ασχοληθεί με πράγματα όπως τα επίπεδα του ανθρώπινου δυναμικού και την απασχόληση της ασφάλειας».
Μια πιθανή περιοχή είναι το αμφιλεγόμενο τράπεζα θέσεις εργασίας που πληρώνει τους εργαζόμενους, ακόμη και όταν απολύονται.
Ο αριθμός των εργαζομένων στο πρόγραμμα έχει αραιώσει υπό αυστηρότερους περιορισμούς του χρόνου στη σύμβαση 2007, αλλά το όφελος είναι χλευάστηκε ως κατάλοιπο μιας άλλης εποχής που διαβρώνει την ικανότητα των αυτοκινητοβιομηχανιών να ανταγωνιστούν και κάτι που δεν μπορούν πλέον να αντέξουν οικονομικά. UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger είπε πρόσφατα η GM έχει απομακρυνθεί περίπου 47.000 εργαζόμενους τα τελευταία χρόνια.
Τον Ιούλιο, η GM ανακοίνωσε ότι είχε κερδίσει την άδεια από την UAW να καθυστερήσουν 1.700 εκατομμύρια δολάρια σε VEBA οφειλών του τρέχοντος έτους και το 2009. Η GM θα πραγματοποιήσει τις πληρωμές για το 2010, όταν η UAW αναλαμβάνει την ευθύνη για το ταμείο. Η GM θα πληρώσει τα 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια, συν τους δεδουλευμένους τόκους από 9 τοις εκατό προσθήκη στο 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έχουν ήδη προγραμματιστεί για το 2010.
GM ανακοίνωσε επίσης ότι θα πρέπει να πάρει τις νέες παραχωρήσεις από την ωριαία εργαζομένων.
«Η GM έχει κάνει λάθη στο παρελθόν - στο τώρα-ανυπόφορη διατάξεις αυτές από την προηγούμενη συλλογικών συμβάσεων εργασίας, και της ανεπαρκούς επένδυσης σε μικρότερες, λιγότερο ρυπογόνων οχημάτων για τις ΗΠΑ,« το σχέδιο είπε. «Ακόμα κι έτσι, η GM εξακολουθεί να προμηθεύει ένα στα πέντε αυτοκίνητα που πωλούνται στις ΗΠΑ σήμερα. Στην πραγματικότητα, 66 εκατομμύρια γενετικά τροποποιημένα αυτοκίνητα και φορτηγά που κυκλοφορούν στους δρόμους αυτής της χώρας σήμερα, 44 εκατομμύρια περισσότερα από την Toyota ».
Μέχρι το 2012, η GM προτείνει περικοπή των διαρθρωτικών δαπανών της σε 23,2 δισεκατομμύρια δολάρια, περίπου σε μείωση 7 δισεκατομμύρια δολάρια.
το σχέδιο της GM περιλαμβάνει το κλείσιμο εννέα εργοστάσια μέχρι το 2012, γεγονός που θα αφήσει την αυτοκινητοβιομηχανία με 38 εργοστάσια στη Βόρεια Αμερική.
• Μείωση ή εξάλειψη των τεσσάρων από οκτώ μάρκες του και μειώνοντας τον αριθμό των αντιπροσώπων.
Το σχέδιο αφορά τη διερεύνηση των πώληση της Saab, μιλώντας στους αντιπροσώπους για το μέλλον του Κρόνου και η συρρίκνωση της μάρκας Pontiac σε περισσότερο από την προσφορά θέσεων.
»Pontiac θα είναι περισσότερο από ένα εμπορικό σήμα πολύ υψηλής ποιότητας και αξίας, όπως η Corvette να Chevrolet», δήλωσε ο Mark LaNeve, Βόρεια πρόεδρος της GM αντιπρόεδρος αμερικανική των πωλήσεων.
GM δημιούργησε το τμήμα Pontiac το 1926 και τον Κρόνο το 1985.
Henderson, δεν θα γίνονται συζητήσεις σχετικά με το τι μπορεί να συμβεί για τη μάρκα του Κρόνου, οι πωλήσεις των οποίων είναι κάτω 20,9 τοις εκατό φέτος.
«Πρέπει να κάνουμε κάτι ... γιατί δεν ήταν επιτυχής», είπε.
GM προηγουμένως είπε ότι προσπαθούσε να πουλήσει το εμπορικό σήμα Hummer.
Οι κινήσεις θα αφήσει GM επικεντρωθεί σε τέσσερις βασικές μάρκες: Chevrolet, Cadillac, Buick και GMC, οι οποίες αντιπροσωπεύουν το 83 τοις εκατό των πωλήσεων της εταιρείας.
Οι κινήσεις επίσης θα άφηνε GM με 40 διαφορετικά μοντέλα το 2012, οκτώ λιγότερους από ό, τι έχει σήμερα. Αυτό συγκρίνεται με 63 μοντέλα που πριν από πέντε χρόνια.
οκτώ μάρκες της GM στις ΗΠΑ είναι οι πλέον μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών, σε σύγκριση με τέσσερις στη Ford Motor Co και τρία στο Chrysler LLC. GM συμφώνησε να εξαλείψει τις 103-year-old μάρκας Oldsmobile το 2000 λόγω της μείωσης των πωλήσεων.
Η GM έχει 1.071 σημεία πώλησης για την Pontiac, 400 για τον Κρόνο και περίπου 105 για τη Saab. GM έχει προσπαθήσει να συνδυάσει Cadillac / Hummer / Saab και Pontiac / Buick / μάρκες GMC σε ενοποιημένη αντιπροσωπειών που θα επωφεληθούν από τη μεγαλύτερη των πωλήσεων και μείωση του κόστους μάρκετινγκ.
Μέχρι το 2012, η GM θέλει να εξαλείψει 1.750 αντιπροσωπείες, ιδίως σε μετρό και προαστιακές περιοχές. Υπάρχουν 6.450 αντιπροσώπους σήμερα.
• Κοπή εκτελεστική αποζημίωση και την εξάλειψη των εταιρικών στόλου αεροσκαφών της.
CEO Rick Wagoner, θα λάβει μισθό 1 δολάριο το επόμενο έτος, καθώς και από τις τέσσερις σημαντικότερες ανώτερα στελέχη θα δουν καταβολή μετρητών τους περικόπτεται κατά περίπου 50 τοις εκατό το επόμενο έτος. Ουτε Wagoner ούτε κορυφαία στελέχη θα λάβουν μπόνους φέτος ή το 2009.
Wagoner έχει ήδη δει κοπεί αποζημίωση του τα τελευταία χρόνια και δεν έχει πάρει ένα μπόνους σε τρία από τα τέσσερα τελευταία χρόνια.
Wagoner είχε 1,65 εκατομμύρια δολάριο μισθό το 2007 και έχει 2,2 εκατομμύρια δολαρίων μισθό του τρέχοντος έτους. Πήρε το 50 τοις εκατό μείωση ως προς τις αμοιβές, το 2006, και την πλήρη αποζημίωση του έχει μειωθεί σημαντικά από τότε που ανέλαβε τα ηνία της GM το 2000.
Henderson, ο οποίος κατέβαλε 1,9 εκατομμύρια δολαρίων πέρυσι, θα λάβουν το 30 τοις εκατό μείωση των μισθών, ενώ άλλα τρία - Αντιπρόεδρος Bob Lutz, Γενικός Οικονομικός Διευθυντής Ray Young και ο Tom Stephens, εκτελεστικός αντιπρόεδρος των κινητήρων της GM και της παγκόσμιας ποιότητας - θα λαμβάνει 20 τεμάχια τοις εκατό.
Και συμβούλιο της GM της Εταιρείας θα μειώσει την ετήσια ακόλουθός τους σε $ 1 το επόμενο έτος.
GM ανακοίνωσε ότι το κλείσιμο των αεροσκαφών της στο Ντιτρόιτ Μητροπολιτικό Αεροδρόμιο και να απαλλαγούμε από τα αεροπλάνα της - ένα ακανθώδες ζήτημα που επέστησε την περιφρόνηση από τους νομοθέτες τον περασμένο μήνα, όταν ο Wagoner και στελέχη από τη Ford Motor Co και Chrysler LLC πέταξε στο Καπιτώλιο για την εταιρική αεριωθούμενα, ενώ ζητώντας για τις ομοσπονδιακές ενισχύσεις.
«Λόγω σημαντικές περικοπές τους τελευταίους μήνες, η GM όγκος των ταξιδιών δεν δικαιολογεί πλέον μια ειδική εταιρική λειτουργία αεροσκάφους,« η εταιρεία ανέφερε σε δήλωση.
Η GM έχει δοθεί πίσω δύο από τις επτά μισθωμένων επιχειρηματικών αεριωθουμένων του, και στρέφεται σε δύο ακόμη - και έχει μειωθεί έντονα για την εταιρική ταξίδια.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι, εξετάζοντας εναλλακτικές λύσεις για να μεταφέρετε τα υπόλοιπα αεροσκάφη σε άλλο φορέα.
Αντί να φέρουν την εταιρική αεριωθούμενα, η GM στελέχη και άλλοι θα φέρουν εμπορικές ή περιστασιακά αεροπλάνα ναύλωσης, δήλωσε ο Henderson.
• Η συμμόρφωση με την ενεργειακή ανεξαρτησία και την ασφάλεια Νόμου του 2007, η οποία είχε ως στόχο τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων και την εξάρτηση περικοπή από το ξένο πετρέλαιο. GM περιγράφονται σημερινή σύνθεση των αυτοκινήτων και οχημάτων crossover και προτίθεται να μετατρέψουν το χαρτοφυλάκιο του προς την παραγωγή ακόμη περισσότερο από το καύσιμο-αποδοτικά οχήματα. Για το 2009, η GM έχει 18 μοντέλα στις ΗΠΑ, που παίρνει 30 mpg στην εθνική οδό και ότι η ώθηση προς την κατεύθυνση πιο αποδοτικών οχημάτων θα συνεχιστεί, δήλωσε ο Henderson.
