Είπε επίσης ηγέτες του Κογκρέσου ότι η Chrysler θα πρέπει να συνδυαστεί με κάποια άλλη εταιρεία. «Chrysler, είναι, πιστεύω, βασικά πάει, μάλλον θα πρέπει να συγχωνευθούν,» είπε ο Ντοντ. GM εξέφρασε αμέσως την υποστήριξή του για κατατροπωμένος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας. «Αν και εκτιμούμε τις προσπάθειες γερουσιαστής Ντοντ για λογαριασμό της βιομηχανίας αυτοκινήτων των ΗΠΑ, οι εργαζόμενοι της General Motors, τους αντιπροσώπους της, τους προμηθευτές της και του Διοικητικού Συμβουλίου της κάθε υποστήριξη Rick Wagoner και είναι βέβαιος ότι είναι το πρόσωπο για να οδηγήσει GM μέσα από αυτές τις δύσκολες στιγμές, «GM εκπρόσωπος Steve Harris είπε σε μια δήλωση. Dodd είναι πρόεδρος της Γερουσίας Επιτροπή Τραπεζών, η οποία πραγματοποιήθηκε δύο φορές ακροάσεις κατά τις τελευταίες εβδομάδες σχετικά με την ενδεχόμενη διάσωση αυτοκινήτων κατά τις οποίες Wagoner και οι CEO της Ford Motor Co και η Chrysler αντιμετωπίζουν έντονη αμφισβήτηση και κριτική από τους νομοθέτες. Ο γερουσιαστής Καρλ Λέβιν, D-Ντιτρόιτ, δήλωσε την Κυριακή ότι το Κογκρέσο και ο Λευκός Οίκος »είναι πολύ κοντά σε μια συμφωνία» για την παροχή δανείων προς τον προβληματικής βιομηχανίας, αλλά είναι σαφές αν υπάρχουν αρκετοίs στο Κογκρέσο για να περάσει ένα τέτοιο νομοσχέδιο. «Είμαι πολύ σίγουρος, θα υπάρξει μια συμφωνία και ότι αυτό θα συμβεί μέσα στις επόμενες 24 ώρες», Levin, δήλωσε σχετικά με την «Fox News Κυριακή." Αλλά ρώτησε αν οι ψηφοφορίες είναι εκεί για να περάσουν μια τέτοια συμφωνία, Levin, δήλωσε, «Αυτή είναι μια πολύ πιο σύνθετη ερώτηση." Σε μια συνέντευξη με την The Detroit News, Levin είπε ότι αναμένει να δει ένα σχέδιο του νομοσχεδίου από τη Δευτέρα, με ψηφοφορία της Γερουσίας την Τετάρτη. Είπε επίσης ότι σκέφτηκε την απόφαση του κατά πόσον η αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται νέα ηγεσία θα πρέπει να αφεθεί σε ένα διαχειριστή κυβέρνηση ή στους μετόχους δεν είναι, το Κογκρέσο. Η βοήθεια έκτακτης ανάγκης θα συμβάλει στην «χαράξει μια πιο λιτή και πιο πράσινη βιομηχανία», είπε ο Levin. Περισσότερα αναδιάρθρωση θα οδηγήσει σε πρόσθετη πόνο, αλλά η εναλλακτική λύση θα ήταν πολύ, πολύ χειρότερα, είπε. Σε ξεχωριστή συνέντευξη με τις ειδήσεις, γερουσιαστής Debbie Stabenow, D-Λάνσινγκ, δήλωσε Κογκρέσου δημοκράτες είχαν σαφείς δεσμεύσεις για το ήμισυ περίπου από τις 12 ψήφους της Γερουσίας Δημοκρατικός που χρειάζονται. Είπε νομοθέτες είχαν εξακολουθεί να διαπραγματεύεται πάνω από ό, τι διατάξειςε αναγκαίο να κερδίσουν αρκετή υποστήριξη GOP. Λέβιν είπε ότι το κλειδί για τη νίκη πέρασμα παίρνει τόσο του Προέδρου Μπους και του εκλεγέντος Προέδρου Μπαράκ Ομπάμα να επικυρώσει τον συμβιβασμό. «Νομίζω ότι πολλά θα καθορίσει το πόσο έντονα το βάρος τους σε,» είπε ο Levin. «Είναι πραγματικά σημαντικό για τον εκλεγέντα Πρόεδρο να λάβει θέση, όταν τελικά συντάσσονται στις επόμενες 24 ώρες». Οι περιβαλλοντολόγοι παραμείνει θυμωμένος ότι τα κεφάλαια που θα προέλθουν από ένα πρόγραμμα του υπουργείου Ενεργείας των ΗΠΑ επανεξοπλισμό που αρχικά προοριζόταν για τη χρηματοδότηση νέων έργα υψηλής τεχνολογίας. Η αντίθεση στη χρήση των χρημάτων είχε μπλοκάρει μια συμφωνία για εβδομάδες, με Βουλής Νάνσι Πελόσι, D-Calif., Μεταξύ εκείνων από τις υποκλοπές των ενεργειακών πόρων Τμήμα. Έχει πει ότι τα χρήματα θα πρέπει να αναπληρώνονται αρχές του επόμενου έτους για το πρόγραμμα 25 δισεκατομμύρια δολάρια υπουργείο Ενεργείας. «Το περπάτημα μακριά από τη δέσμευση για μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου δεν είναι στην Αμερική ή μεγαλύτερη, μακροπρόθεσμα συμφέροντα του Ντιτρόιτ», είπε ο Phyllis Cuttino, διευθυντής του αμερικανικού υπερθέρμανση του πλανήτη Καμπάνια για το Pewironment Ομίλου. «Εάν τα εν λόγω κεφάλαια αποδοτικότητα των καυσίμων που προορίζονται στο ιστορικό νομοσχέδιο για την ενέργεια του περασμένου έτους που χρησιμοποιούνται για διάσωση των τριών μεγάλων, το επόμενο Κογκρέσο και η νέα κυβέρνηση Ομπάμα πρέπει να αναπληρωθούν τα αμέσως." Κάθε ομοσπονδιακή βοήθεια θα έρθει με σημαντικές προϋποθέσεις. Ηγέτες του Κογκρέσου δήλωσε την Κυριακή ο 15 δισεκατομμύρια δολάρια σε βραχυπρόθεσμη ενίσχυση έκλεισε το τηλέφωνο με τη δομή της κρατικής εποπτείας και ποιες άλλες προϋποθέσεις για να αποδίδουν. Ο Λευκός Οίκος την Παρασκευή, πρότεινε τη δημιουργία μιας «οικονομικής βιωσιμότητας Συμβούλου ο οποίος θα μπορούσε δάνεια έκτακτης ανάγκης ανάθεσης σε αυτοκινητοβιομηχανίες και να έχει νομική εξουσία να εξασφαλίσουν οι εταιρείες λαμβάνουν σημαντικά μέτρα αναδιάρθρωσης. Stabenow είπε το πρόσωπο αυτό - ή «διαχειριστής» - θα είναι πιθανόν ο υπουργός Οικονομικών ή που ορίζεται από αυτόν. «Είναι ο πιο γρήγορος τρόπος για να πάρει οικονομική ενίσχυση» προς αυτοκινητοβιομηχανίες », είπε. Λέβιν, δήλωσε ο διαχειριστής θα μπορούσε επίσης να στεγάζονται στο υπουργείο Εμπορίου. Δημοκρατικοί ήθελαν είσοδος για το ποιος θα ήταν να ονομαστεί ως «τσάρος αυτοκίνητο», αλλά φαίνεται να εγκαταλείπουν το?Γενικό Λογιστήριο Λέκτορας του Barack Obama γραμματέας θα αναλάβει σε 45 ημέρες. Ο Ομπάμα δήλωσε σε συνέντευξή του την Κυριακή ότι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα μπορούσε να επιτραπεί να καταρρεύσει, αλλά είπε ότι έπρεπε να λάβει σκληρά μέτρα. «Αυτό που έχουμε να κάνουμε είναι να τους παράσχει βοήθεια, αλλά ότι η βοήθεια εξαρτάται από αυτούς κάνουν σημαντικές προσαρμογές. Πρόκειται να πρέπει να αναδιαρθρώσουν και όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη τους θα πρέπει να αναδιαρθρώσουν, «ο Ομπάμα δήλωσε την του NBC« Meet the Press ». Αυτοκινητοβιομηχανίες ζήτησαν 34 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δάνεια έκτακτης ανάγκης και τα κονδύλια πιστώσεων. GM λέει ότι χρειάζεται 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέχρι το τέλος του μήνα για να επιβιώσει μέσα από 31 του Γενάρη, ενώ η Chrysler ανάγκες 4.000 εκατομμύρια δολάρια για να επιβιώσει μέσα στις 31 Μαρτίου. GM λέει ότι χρειάζεται 10000 εκατομμύρια δολάρια σε $ 15 δισ. συνολικά για να επιβιώσει μέσα στις 31 Μαρτίου. Η Ford Motor Co έχει πει ότι δεν χρειάζεται άμεση βοήθεια, αλλά θέλει την πρόσβαση σε μια γραμμή 9 δισεκατομμύρια δολάρια της πίστωσης για την αξιοποίηση, εάν η κατάσταση επιδεινωθεί οικονομία. Αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να συμφωνήσουν σε αυστηρά όρια στην εκτελεστική αποζημίωση και μπόνους, ένα μπαρ για τη χρήση τωνns για την πληρωμή των μερισμάτων και θα πρέπει να δώσει την δελτία αποθεμάτων κυβέρνηση σε αντάλλαγμα για τα δάνεια, Stabenow είπε. Η κυβέρνηση θα ήταν επίσης μια «πρώτης γραμμής ως κάτοχος ενέχυρο» σε αυτοκινητοβιομηχανίες περίπτωση δεν μπορούν να πληρώσουν τα δάνειά τους πίσω. Ένα άλλο ζήτημα είναι το κατά πόσον αυτοκινητοβιομηχανίες »θα ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει τα κεφάλαια κυβέρνηση έλαβε να συνεχίσει μια σειρά δικών προκλητική Καλιφόρνια και 13 άλλες χώρες», προσπάθεια να επιβληθεί ένα 30 τοις εκατό μείωση των εκπομπών των οχημάτων μέχρι το 2016. Αυτοκινητοβιομηχανίες είπε σε μια επιτροπή Βουλή την Παρασκευή δεν θα συμφωνήσουν να χρησιμοποιούν οποιαδήποτε κεφάλαια κυβέρνηση έλαβε να συνεχίσει συγκεκριμένα αγωγές - αν και θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν άλλα χρήματα Stabenow σημειωθεί ότι ένα νομοσχέδιο συμβιβασμός εισήχθη τον περασμένο μήνα, θα έχουν παραγραφεί αυτοκινητοβιομηχανίες από τη χρήση των κυβερνητικών πόρων για την άσκηση πίεσης, ώστε είναι πιθανό ότι θα μπορούσε να επεκταθεί και σε αγωγές. Αντίθεση παραμένει σε οποιοδήποτε είδος του προγράμματος ενισχύσεων. Levin εμφανίστηκε στο Fox News Κυριακή με γερουσιαστής Richard Shelby, R-Ala., Στην κορυφή Ρεπουμπλικάνων στη Σύγκλητο Επιτροπής Τραπεζών και ηγετικό κριτικός οποιουδήποτεομοσπονδιακή διάσωση των εταιρειών αυτοκινήτου. «Νομίζω ότι αυτό είναι ένα δάνειο γέφυρα στο πουθενά. Αυτό είναι μια προκαταβολή για πολλά δισεκατομμύρια για να έρθει », είπε Shelby, ο οποίος είπε τα δεινά του Ντητρόιτ Big Three είναι δικό τους λάθος. «Θα έχεις κάνει για να ανταγωνιστεί», είπε. «Δεν μπορούν να ανταγωνιστούν». Ηγέτες του Κογκρέσου ανακοίνωσε αργά την Παρασκευή ότι εργάζονται με το Λευκό Οίκο για την παροχή περίπου 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δάνεια προς τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες. Μια συμφωνία που ξαφνικά έγινε δυνατή μέσα σε βαθιές ανησυχίες σχετικά με μαζική νέες απώλειες θέσεων εργασίας μετά την ανέφερε την Παρασκευή ότι η χώρα έχασε περισσότερα από $ 500.000 θέσεις εργασίας το Νοέμβριο. Επίσης, Pelosi την Παρασκευή ήρε την αντίθεσή της για να χρησιμοποιεί τα χρήματα που είχε καθοριστεί προηγουμένως κατά μέρος για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις στο χτίσιμο πιο αποδοτικά αυτοκίνητα. Κογκρέσο αναμένεται να ψηφίσει κάποια στιγμή αυτή την εβδομάδα, αλλά ο χρόνος είναι λίγος ως μέλη είναι πρόθυμοι να επιστρέψουν στην πατρίδα τους για τις διακοπές. Λευκός Οίκος γραμματέας Τύπου Ντάνα Περίνο δήλωσε το Σάββατο οι συνομιλίες παρέμεινε «εποικοδομητική». Ο Λευκός Οίκος είπε «ότι η βοήθεια φορολογούμενο (πρέπει) ναidered για τις εταιρείες που επιθυμούν να κάνουν τις δύσκολες αποφάσεις σε όλη την έκταση των επιχειρήσεών τους για να είναι βιώσιμη και ανταγωνιστική στο μέλλον. " Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να λάβουν ενίσχυση σε αντάλλαγμα για σημαντικές ενέργειες αναδιάρθρωσης, συμπεριλαμβανομένης της νίκης παραχωρήσεις από τους μετόχους, debtholders και η United Auto Workers, η οποία οφείλεται περίπου 35 δισ. δολ. από αυτοκινητοβιομηχανίες που αρχίζει το επόμενο έτος για να χρηματοδοτήσει μια ένωση που διαχειρίζεται την υγεία συνταξιούχος Care Trust για την πληρωμή ωριαίο συνταξιούχοι κόστος της υγειονομικής περίθαλψης. GM χρωστάει περίπου 21 δισεκατομμύρια δολάρια, συμπεριλαμβανομένης μιας πληρωμής 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το επόμενο έτος. Το νομοσχέδιο δεν είναι πιθανό να προσδιορίζει την ακριβή συμβολή των μετόχων, κατόχων ομολόγων και η UAW, Stabenow είπε. UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger είπε την Κυριακή για του ABC "This Week" ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση συμφώνησε να καθυστερήσει το χρονοδιάγραμμα των πληρωμών στην εμπιστοσύνη της υγειονομικής περίθαλψης και έχει κάνει επανειλημμένες παραχωρήσεις από το 2005. Αλλά πολλοί στο Κογκρέσο θέλουν την UAW να διαρκέσει λιγότερο ή να αποδεχθεί ορισμένες από τις ενισχύσεις αυτές στο χρηματιστήριο αντί μετρητών, για τις συμβάσεις παραχώρησης η Ένωση δεν έχειn διατεθειμένοι να κάνουν. Αν δεν ληφθούν μέτρα από το Κογκρέσο, Gettelfinger είπε ότι φοβάται «την κατάρρευση της General Motors και Chrysler, ενδεχομένως." Είπε ότι η ένωση ήταν «ελπιδοφόρα», μια συμφωνία θα πάρει γίνει. Ακόμη και με ενισχύσεις, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα αντιμετωπίσει δύσκολες αποφάσεις και απότομη μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων. Auto πωλήσεων μειώθηκε 37 τοις εκατό το Νοέμβριο και ο Wagoner της GM δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι οι πωλήσεις θα μπορούσε να εμπίπτει μέχρι σήμερα τον Ιανουάριο ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να έχει για να μειώσει την παραγωγή κατά 50 τοις εκατό πάνω από τα επίπεδα του 2008. Ομπάμα ήταν οξεία κριτική της διαχείρισης των επιχειρήσεων, πρότεινε τα στελέχη τους καταβάλλονται πάρα πολύ και είπε ότι η οι εταιρείες πρέπει να είναι πολύ πιο ρεαλιστές όσον αφορά το μέγεθος της αγοράς αυτοκινήτων και το είδος των αυτοκινήτων που χρειάζονται για να χτίσει για να είναι επιτυχής. «Εργασία, τη διαχείριση, τους μετόχους, τους πιστωτές, όλοι οι άνθρωποι θα πρέπει να καταλάβουν ότι δεν έχουν ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο τώρα, και εάν αναμένουν οι φορολογούμενοι να βοηθήσουν σε αυτή τη διαδικασία προσαρμογής, τότε δεν μπορούν να κρατήσουν απωθώντας το είδος των αλλαγών που θα έπρεπε να είχεσης 20, 30 χρόνια πριν, »είπε ο Ομπάμα. Obama είπε λίγα πράγματα για τις τρέχουσες διαπραγματεύσεις για να δώσει τις εταιρείες της βραχυπρόθεσμης βοήθειας για να τους κρατήσουν στη ζωή έως ότου αναλάβει τα καθήκοντά του 20 Ιανουαρίου. Τα σχέδια αυτά θα ήταν πιθανόν να αφήσει να κυβέρνησης Ομπάμα οποιοδήποτε μακροπρόθεσμο σχέδιο για την αναζωογόνηση της βιομηχανίας, και ο Ομπάμα πρότεινε οι σύμβουλοί του είναι ήδη σκεφτόμαστε το τι μακροπρόθεσμο σχέδιο μπορεί να μοιάζει κάπως. «Ελπίζω ότι θα πάμε να δούμε κάποια βραχυπρόθεσμη πρόοδο στις επόμενες ημέρες", δήλωσε ο Ομπάμα. «Οικονομική ομάδα μου εστιάζει σε αυτό που περιμένουμε να κληρονομήσουν στις 20 Ιανουαρίου, και θα έχουμε κάποια πολύ συγκεκριμένα σχέδια για το πώς να προωθήσουμε." Ο Ομπάμα άφησε να εννοηθεί ότι κάτι τέτοιο στα σχέδια μπορεί να απαιτούν ακόμη πιο ριζική αναδιάρθρωση από τις μαζικές περικοπές θέσεων εργασίας, κατάργησης μάρκα και κλεισίματα εργοστασίων ότι η αυτοκινητοβιομηχανίες που προτείνονται στα προγράμματα που υπέβαλε στο Κογκρέσο την περασμένη εβδομάδα. «Για να είμαστε δίκαιοι έχετε δει κάποια πρόοδο, σταδιακά, σε πολλές από αυτές τις εταιρείες», είπε. «Έχουν κτίριο καλύτερα αυτοκίνητα τώρα από ότι ήταν 10 ή15 ή 20 χρόνια πριν. Έχουν κάνει κάποιες επενδύσεις στο είδος των πράσινων τεχνολογιών, οι νέες μπαταρίες που θα μας επιτρέψει να δημιουργήσουμε plug-in υβριδικών οχημάτων. " Αλλά ήταν έντονα επικριτικός μεγάλο μέρος της ιστορίας του αυτοκινητοβιομηχανίες ». «Αυτό που δεν έχουμε δει είναι η αίσθηση του επείγοντος και την προθυμία να λάβουν δύσκολες αποφάσεις, και αυτό που βλέπουμε ακόμα και σήμερα είναι το εκτελεστικό πακέτα αποζημίωσης για τη βιομηχανία αυτοκινήτων που είναι εκτός της γραμμής σε σχέση με πολλά από τους ανταγωνιστές τους, οι Ιάπωνες ανταγωνιστές τους, ότι τα πάνε πολύ καλύτερα », είπε ο Ομπάμα. Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson σε 662 (202) - 8735 ή dshepardsondteom.