«Ο χρόνος εξαντλείται», δήλωσε ο Δημ. Παύλου Kanjorksi, D-Pa., Ο οποίος πρόσθεσε ότι η μόνη λύση ήταν μια μερική δάνειο για να κρατήσει την General Motors Corp και Chrysler LLC ζωντανός μέσα Μαρτίου. «Νομίζω ότι είστε πατινάζ σε εξαιρετικά λεπτό στρώμα πάγου». Δημ. Stephen F. Lynch, D-Mass, είπε ότι δεν πείστηκε από τα σχέδια. «Χρειαζόμαστε μια εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες,» είπε ο Lynch. «Μπορεί να μην είναι το Big 3. Θα μπορούσε να είναι το Big 2. " Μπους κάλεσε το Κογκρέσο να περάσει γρήγορα 25 δισεκατομμύρια δολαρίων σε βοήθεια έκτακτης ανάγκης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες την επόμενη εβδομάδα, αγγίζοντας μια ενεργειακή πρόγραμμα επανεξοπλισμού Τμήματος. «Είναι σημαντικό ότι το Κογκρέσο αποφασίζει την επόμενη εβδομάδα σχετικά με το σχέδιο αυτό», δήλωσε ο Μπους. «Ανησυχώ για τη βιωσιμότητα των εταιρειών αυτοκινήτων." Είπε ότι τα χρήματα θα μπορούσαν να «χρησιμοποιούνται εφ 'όσον οι εταιρείες κάνουν σκληρές επιλογές για όλες τις πτυχές των επιχειρήσεών τους να αποδείξουν ότι δεν μπορούν να επιβιώσουν μόνο, αλλά αναπτύσσονται», δήλωσε ο Μπους. «Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι χρήματα των φορολογουμένων πρέπει να επιστραφεί αν τυχόν έχει δοθεί στις εταιρείες." Αλλά ο Λευκός Οίκος και το Κογκρέσοε ακόμη σε αποδόσεις πάνω από ό, τι κονδύλια να αξιοποιηθούν για την ενίσχυση αυτοκινητοβιομηχανίες. Σε μια συνέντευξη, Kanjorski είπε ότι η διαμάχη για το τι ποτ των χρημάτων να χρησιμοποιούν ήταν γελοίο. «Αυτό είναι ένα είδος αγώνα λεβεντιά μεταξύ της εκτελεστικής εξουσίας της κυβέρνησης και του Κογκρέσου και 3 εκατομμυρίων ανθρώπων θέσεις εργασίας, χιλιάδες επιχειρήσεις και τρεις μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων μας είναι αυτοί που θα πληρώσουν μια φοβερή τιμή και την αμερικανική οικονομία και αυτό είναι αφόρητη, «Kanjorski είπε. «Αυτό που ο αμερικανικός λαός θα πρέπει να κάνετε είναι να πάρετε στο τηλέφωνο και να πει« Cut αυτό τα παιδιά έξω. Πιάσουμε και ενεργούν σαν ενήλικες. Πάρτε αυτό το αποτέλεσμα. " «Δημ. Barney Frank, D-Mass, πρόεδρος της επιτροπής δήλωσε νομοθέτες δεν θα πρέπει να κοιτάξουμε να τιμωρήσει αυτοκινητοβιομηχανίες για τα λάθη. «Πρέπει να αποτραπεί η περαιτέρω ζημία για τη χώρα», είπε ο Φρανκ. «Για να μην κάνουμε τίποτα, να επιτρέψει χρεοκοπίες και τις αποτυχίες σε ένα, δύο ή τρεις από αυτές τις εταιρείες εν μέσω της χειρότερης πιστωτικής κρίσης και τη χειρότερη κατάσταση της ανεργίας που είχαμε σε 70 χρόνια θα ήταν έναSTER ». Δημ. Tom Price, R-Ga., Είπε ότι ήταν «ταπεινωτική» για τα στελέχη αυτοκινήτων που πρέπει να πάρει επιχειρηματικές συμβουλές από τα μέλη του Κογκρέσου. . Γερουσιαστής Πλειοψηφία Leader Harry Reid, Δ-Παρ, είπε ότι η απώλεια 533.000 θέσεων εργασίας τον Νοέμβριο - η μεγαλύτερη ενιαία-μηνιαία πτώση από το 1974 - ήταν ένας σοβαρός λόγος για την ενίσχυση αυτοκινητοβιομηχανίες. «Πρέπει επίσης να αποτρέψει τις αυτοκινητοβιομηχανίες από την κατάρρευση, ή υπάρχει ο κίνδυνος η προσθήκη εκατομμύρια περισσότεροι Αμερικανοί στη γραμμή της ανεργίας», είπε ο Reid. «Το Κογκρέσο έχει την υποχρέωση να τηρεί αυτή την επικίνδυνη κατάσταση από επιδεινώνεται. Η αδράνεια δεν αποτελεί επιλογή. " United Auto Workers Πρόεδρος Ron Gettelfinger δήλωσε την Παρασκευή ο unionis πρόθυμη να εξετάσει το ενδεχόμενο πρόσθετων παραχωρήσεων για να σώσει τις επιχειρήσεις. «Πρέπει να υπάρξει αναδιάρθρωση στον κλάδο αυτό. Αυτό είναι θέμα επιβίωσης », είπε ο Gettelfinger. «Δεν μπορούμε να το ζαχαρώνω. Δεν μπορούμε να κολλήσει το κεφάλι μας στην άμμο ». Η κορυφαία Ρεπουμπλικάνων στο πάνελ, Δημ. Spencer Bachus της Αλαμπάμα των ΗΠΑ, είπε ότι θα μπορούσε να υποστηρίξει «περιορισμένη μεταβατική βοήθεια για να επιτρέψει στην αμερικανική εγχώριαχολή βιομηχανία για να επιστρέψετε στην φερεγγυότητα και την κερδοφορία », είπε. «Αυτό που χρειαζόμαστε είναι μια λύση, δεν είναι πρώτη δόση». Bachus σημειωθεί ότι η Chrysler Οικονομικό και Ford Motor Credit ΣΙΑ τόσο εφαρμοστεί πριν από τρία χρόνια για να γίνει βιομηχανική τράπεζες, μια ονομασία που θα μπορούσε να διευκολύνει τη συγκέντρωση κεφαλαίων. Διευθύνων Σύμβουλος της Robert Nardelli δήλωσε ifChrysler λαμβάνει 7.000.000.000 δολαρίων κρατικό δάνειο, θα λάβουν 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε παραχωρήσεις κόστους από τους κατόχους του χρέους, η UAW και άλλους ενδιαφερόμενους έως τις 31 Μαρτίου. Ifit δεν ήταν επιτυχής από τότε, η κυβέρνηση θα μπορούσε να θέσει εκ νέου το δάνειό της, είπε. GM λέει ότι χρειάζεται 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να επιβιώσει μέσα από 31 Ιαν., ενώ η Chrysler ανάγκες $ 4,000,000,000 να διαρκέσει μέχρι τις 31 Μαρτίου, οι CEO κατέθεσε την Πέμπτη. Δημ. Thaddeus McCotter, R-Livonia, πρότεινε μια συμβιβαστική λύση να αναλάβει το ήμισυ των κεφαλαίων που απαιτούνται από αυτοκινητοβιομηχανίες από το πακέτο 700 δισεκατομμυρίων δολάρια Wall Street διάσωσης και κατά το ήμισυ από το πρόγραμμα 25 δισεκατομμύρια δολάρια υπουργείο Ενεργείας επανεξοπλισμό. Δημ. Γκάρι Άκερμαν, DN.Y., οι οποίοι άρπαξαν αυτοκινητοβιομηχανίες που ήρθατε στις ακροάσειςst μήνα στο ιδιωτικό τζετ, είπε ότι παίρνουν «μια δεύτερη ευκαιρία να κάνει μια πρώτη εντύπωση». «Δεν θέλω να σας στείλει στο σπίτι και πάλι, επειδή πρόκειται να πάρει πιο ακριβά,« Ackerman είπε, σημειώνοντας ότι η αίτηση είχε πηδήξει από 25 δισ. δολάρια σε 34 δισεκατομμύρια δολάρια μέσα σε δύο εβδομάδες. Αυτοκινητοβιομηχανίες »είχε αντιμετωπίσει την οργή του αμερικανικού λαού», για την έλλειψη λογοδοσίας για το πακέτο 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Wall Street. Δημ. Sander Levin, D-Royal Oak, δήλωσε την Παρασκευή σκέφτεται Βουλή και τη Γερουσία ηγέτες θα συναντηθούν την Παρασκευή μετά την ακρόαση Σώμα να αποφασίσει αν θα καλέσετε πίσω το Κογκρέσο την επόμενη εβδομάδα. Παραδέχτηκε ότι η νομοθετική δρόμος θα είναι πιο περίπλοκη, αλλά είπε ότι σκέφτεται ακόμη το Κογκρέσο να δράσει. Αποκάλεσε «ρευστό και ενεργή". Νομοθετικές προσπάθειες Και είπε ότι εξακολουθεί να ελπίζει η κυβέρνηση Μπους θα ενεργήσει. «Θα πρέπει να δοθεί απάντηση στο« αν »πριν απαντήσετε το« πώς », είπε. «Νομίζω ότι το« αν »τα κομμάτια που υπάγονται στη θέση». Η ακρόαση έρχεται μία ημέρα μετά από μια έξι ωρών ακρόαση Γερουσίας άφησε τηνδεν είναι πιο κοντά στην εξασφάλιση της ενίσχυσης. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που προσφέρει νέες παραχωρήσεις Πέμπτη σε μια απελπισμένη έκκληση για τα δάνεια έκτακτης ανάγκης. Όσον ελπίδες για την έγκριση του Κογκρέσου αμυδρά, Βουλής Νάνσι Πελόσι, D-Calif., Και γερουσιαστής Πλειοψηφία Leader Harry Reid, D-Παρ., Παρότρυνε τον Πρόεδρο Μπους αργά την Πέμπτη για την αξιοποίηση των κονδυλίων Wall Street διάσωσης για να βοηθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία. Σε επιστολή που υπογράφεται και από τους επικεφαλής των επιτροπών διενέργεια ακροάσεων αυτή την εβδομάδα, οι νομοθέτες είπαν ότι ήταν αισιόδοξοι ότι θα μπορούσαν να εργαστούν «συνεργάζονται» με τη διοίκηση για την «παροχή επείγουσας βοήθειας και η στήριξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας μας». Το Detroit News έχει μάθει ότι ο Λευκός Οίκος είχε συνομιλίες μόλις την Τετάρτη μεταξύ των διαφόρων υπηρεσιών γραφείου για το πώς η διοίκηση θα μπορούσε να βοηθήσει αυτοκινητοβιομηχανιών στην περίπτωση που το Κογκρέσο δεν μπορεί να συμφωνήσει στην παροχή χρηματοδότησης, αλλά ο Μπους δεν έχει αποφασίσει αν θα το βήμα in. Ένα πρόβλημα στο πλαίσιο της συζήτησης είναι κατά πόσον η διοίκηση θα μπορούσαν να στρέψουν ορισμένα από τα 700 δισεκατομμύρια δολάρια Wall Streetχρήματα ilout να αυτοκινητοβιομηχανίες, αν το Κογκρέσο δεν ενεργήσει για να αποτρέψει την κατάρρευσή τους. GM και Chrysler είναι πιο επείγουσα ανάγκη από μια έγχυση μετρητών. GM ανακοίνωσε ότι χρειάζεται 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το μήνα για να επιβιώσει στο πλαίσιο των 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων το αίτημά της σε δάνεια και μια γραμμή πίστωσης. Chrysler δήλωσε ότι χρειάζεται 4 δισεκατομμύρια δολάρια για να περάσει το πρώτο τρίμηνο του 2009, ενώ η Ford έχει ζητήσει μια «stand-by» 9 δισεκατομμύρια δολάρια γραμμή πίστωσης. Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson στο (202) 662-8735 ή dshepardsondteom.