Δεδομένου ότι το Ηνωμένο Βασίλειο παίρνει να ασχοληθούμε με ένα καταρρέον αγορά νέων αυτοκινήτων, HPI, οι εμπειρογνώμονες ελέγχου του οχήματος ιστορία, αναφέρει ότι η επικείμενη ύφεση πλήττει τους καταναλωτές τρόπο σκεφτόμαστε μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Όλο και περισσότεροι αγοραστές αυτοκινήτων διατεθειμένη να παραιτηθεί από τα τελευταία gadgets υπέρ ενσακκίσεως μια συμφωνία. Έτσι, παρόλο που η σημερινή αγορά φαίνεται ζοφερή, το αργότερο HPI μεταχειρισμένου αυτοκινήτου αποτιμήσεις Δείκτης δείχνει έξυπνος αγοραστές ψωνίσει γύρω για μη χρησιμοποιείται frills αυτοκίνητα στα δεξιά price.Martin Keighley, Μεταχειρισμένα HPI είναι το αυτοκίνητό εμπειρογνωμόνων αποτιμήσεις λέει ότι τώρα είναι η στιγμή για να αγοράσει για τους καταναλωτές που επιθυμούν να συρρικνωθεί: «Με τα νέα αυτοκίνητα από την προσιτότητα, βλέπουμε περισσότερους αγοραστές που αναζητούν κορυφαία αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ποιότητας. Και πολλές οικογένειες που έχουν στο παρελθόν δύο ή περισσότερες επιχειρήσεις αυτοκινήτων έχουν και συνεχίζουν να γίνουν περικοπές. Οι αλλαγές είναι συνήθως από ένα σεντάν 4 ή 5 πόρτα πόρτα πόρτα και ένα σπορ κουπέ ή ως δεύτερο αυτοκίνητο, σε ένα όχημα που θα καλύψει τις πρακτικές ανάγκες μιας οικογένειας. "Ωστόσο, υπάρχει μια έλλειψη ποιότητας μεταχειρισμένων οχημάτων γύρω. Εξάρτησηεπί πιστώσει έχει δημιουργήσει μια κοινωνία χρήση και μιας χρήσης, δηλαδή μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, όταν έρχονται στην αγορά, είναι συχνά σε κακή κατάσταση. Οι αλυσιδωτές επιπτώσεις έχει έλλειψη φθηνότερα, μεγάλα και καθαρά αυτοκίνητα. Το πρόβλημα θα πάρει πολύ χειρότερα, ειδικά καθώς 4x4 και τα μεγαλύτερα οχήματα είναι η ολίσθηση προς την αξία, όπου είναι πρακτικώς un-εμπορεύσιμο. Εξαιτίας αυτού, πολλοί ιδιοκτήτες θα τρέξει απλά στο έδαφος. «Αυτό που βλέπουμε είναι ότι τα μοντέλα που έχουν ανεπιθύμητες και στο παρελθόν, όπως τις μέσου μεγέθους κτήματα με τις αξίες της ίδιας ή λιγότερο από τα αντίστοιχα hatchback τους, βρίσκουν πλέον αγοραστές που αναζητούν πρακτικές εναλλακτικές λύσεις. Για παράδειγμα, το Ford Focus και Vauxhall Astra κτήματα έχουν το ίδιο κόστος για να τρέξει, αλλά είναι πολύ πιο πρακτικό, και ως εκ τούτου αναμένουμε τις τιμές να σταθεροποιηθούν σε αυτά. Επιπλέον, είναι ακριβώς το δυνατόν καθαρά τέσσερα, πέντε και έξι ετών, τα μοντέλα μπορούν να αρχίσουν σύντομα να κρατήσει την αξία τους και μάλιστα να αυξήσει, όπως η πίεση αυτή ασκήθηκε. "Συνολικά, χρησιμοποιήθηκαν οι τιμές των αυτοκινήτων εξακολουθεί να γλιστρήσειi-χρόνου στις αποτιμήσεις χρόνου 24,6% χαμηλότερες το Νοέμβριο από την ίδια εποχή πέρυσι για το σύνολο 12 μήνες παλιά αυτοκίνητα. Η μείωση είναι ακόμη μεγαλύτερη από τρία χρόνια μοντέλα τώρα αξίζει μια παραπαίουσα 29,1% λιγότερο από ό, τι το 2007. Και οι δύο τύποι των καυσίμων έχουν μειωθεί κατά 23% από έτος σε έτος στην περίπτωση των 12 αυτοκινήτων μήνα, με 36 μήνες παλιά πετρελαιοκίνητα outshining 36 μήνες παλιά βενζίνης ελαφρά με πτώση 27,2% σε σύγκριση με 30,5%. Συγκρίνοντας τα στοιχεία από μήνα σε μήνα , η μείωση του Νοεμβρίου εναντίον Οκτώβριος είναι ένα περαιτέρω 5,1% και 5,4% για 12 και 36 μήνες παλιά αυτοκίνητα, αντίστοιχα, οι οποίες δεν προσφέρονται ας για την πολιορκημένη βιομηχανία. Καταλήγει στο συμπέρασμα Keighley: «Η έλλειψη υλικού που χρησιμοποιείται ποιότητας σημαίνει ότι η ζήτηση υπερβαίνει επί του παρόντος εφοδιασμού. Αυτό οφείλεται κυρίως στους ιδιοκτήτες, είτε κρέμεται επάνω το αυτοκίνητό τους έως ότου η οικονομία γίνεται πιο σταθερό, ή που πωλούν σε ιδιώτες και σε κάποιον που γνωρίζουν, είτε μέσω των αγγελιών, παρακάμπτοντας εμπόρους συνολικά. "