«Σκέφτομαι μέσα, ξέρεις," δήλωσε ο Μπους. «Πρέπει να γίνει σχετικά σύντομα."

Μπους συμφώνησε να εξετάσει η αξιοποίηση των 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων Wall Street ταμείο διάσωσης μετά Γερουσία Ρεπουμπλικάνοι την περασμένη εβδομάδα μπλοκάρει ένα νομοσχέδιο συμβιβαστική λύση για την παροχή αυτοκινητοβιομηχανιών με 14 δισ. δολάρια σε βοήθεια.

Ανώτερος Treasury υπάλληλοι της υπηρεσίας, οι οποίοι έχουν μελετήσει τα βιβλία της GM και της Chrysler από την Παρασκευή, ενημέρωσε τον Μπους για τις προσπάθειές τους αυτή την εβδομάδα, ένα άνθρωπο που γνωρίζει καλά το θέμα είπε.

Έχουν ζητώντας λεπτομερείς ερωτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών και των μονάδων της χρηματοδότησής τους, GMAC Financial Services και Chrysler Financial, οι οποίες καθιστούν τα δάνεια προς τους καταναλωτές.

Μετά την ανακοίνωση της Chrysler για το κλείσιμο εγκαταστάσεων, εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Ντάνα Περίνο επανέλαβε τη δέσμευση της διοίκησης να ενεργήσει.

«Είναι σαφές ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται σε πολύ ευάλωτη οικονομική κατάσταση και από όπου και αν λαμβάνει μέτρα για την αντιμετώπισή του,« Περίνο είπε σε μια δήλωση. «Είμαστε ενήμεροι την οικονομική τους κατάσταση και εξετάζουν πιθανές επιλογές πολιτικής για την παροχή βοήθειας με τον κατάλληλο τρόπο».

Η απόφαση σχετικά με το ύψος της ενίσχυσης να δώσει την αυτοκινητοβιομηχανιών και πώς να το κάνουμε είναι περίπλοκο, όπως το Υπουργείο Οικονομικών ζυγίζει επίσης ενισχύσεις για την Chrysler Οικονομικές και GMAC. Η GM έχει ακόμα ένα 49 τοις εκατό των μετοχών GMAC? Το υπόλοιπο ανήκει στην Cerberus Capital Management LP. Cerberus είναι, επίσης, την πλειοψηφία του μετοχικού της Chrysler Holding Corp, η οποία περιλαμβάνει την αυτοκινητοβιομηχανία και την Chrysler Financial. GMAC εργάζεται για να συγκεντρώσουν αρκετά κεφάλαια για να γίνει μια τράπεζα εταιρεία χαρτοφυλακίου, η οποία θα του επιτρέψει να αξιοποιήσει την Wall Street bailout χρήματα, γνωστό ως Troubled Asset Relief Program. GMAC έχει προειδοποιήσει ότι είναι σε σημαντικό κίνδυνο αθέτησης αν δεν πάρει θέση τράπεζα από 31 Δεκεμβρίου.

GMAC ανάγκες 30 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε κεφάλαια και είχε 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το χέρι στο τέλος του τρίτου τριμήνου. Περίπου 20,1 δισεκατομμύρια δολάρια στις σημειώσεις είχαν υποβληθεί στο πλαίσιο της προσπάθειάς της να ανταλλάξουν 38 δισεκατομμύρια δολάρια στο χρέος για την ίδια κεφάλαια. GMAC παρέτεινε την προθεσμία έως την Παρασκευή για την άντληση πρόσθετων κεφαλαίων - η πέμπτη φορά που το έπραξε.

GMAC θα πρέπει να αυξήσουν επίσης 2 δισ. δολ. σε νέα κεφάλαια, και έχει εγείρει 750 εκατομμύρια δολάρια του από τους μετόχους. «Εργαζόμαστε επιμελώς για να επιτευχθούν αυτοί οι στόχοι,« GMAC εκπρόσωπος Τζίνα Proia δήλωσε την Τετάρτη.

Chrysler δημοσιονομικού Οικονομικός Διευθυντής Thomas Gilman είπε αντιπρόσωποι σε 12 Δεκ επιστολή που είχε στις συνομιλίες με το Υπουργείο Οικονομικών για να αποκτήσετε πρόσβαση TARP κεφάλαια »για περισσότερο από ένα μήνα». Μόνο περίπου 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχει απομείνει στην πρώτη 350 δισεκατομμύρια δολάρια των 700 δισεκατομμυρίων δολάρια και έντοκα χρειάζεται άδεια από το Κογκρέσο να χρησιμοποιήσετε τα υπόλοιπα.

Gilman απειλούσε τους αντιπροσώπους ότι η μονάδα χρηματοδότησης θα μπορούσε να αναγκαστεί να αναστείλει τα αποθέματα οχημάτων χρηματοδότηση εάν οι πωλητές παραμένουν ανάκληση μεγάλα χρηματικά ποσά τους από έναν λογαριασμό που χρησιμοποιείται για τη χρηματοδότηση των δανείων τους.

Gilman είπε αναλήψεις από τον λογαριασμό ξεπέρασε 1.500.000.000 δολάρια από τον Ιούλιο του - ή περίπου $ 60,000,000 ημερησίως.

Δεδομένου ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες να περιμένει για μια διαπραγμάτευση bailout, προσπαθούν να διατηρηθούν σε μετρητά.

Η καθυστέρηση της εργοστάσιο κινητήρων της GM στο Φλιντ δεν μπορεί να επηρεάσει την έναρξη του Cruze και το Volt, το 2010, σύμφωνα με την εταιρεία και τους αναλυτές.

«Οι μηχανές μπορούν να κατασκευαστούν σε οποιοδήποτε από τα διάφορα εργοστάσια υφιστάμενων ότι η GM έχει στο εξωτερικό», είπε ο Jim Hall του 2953 Analytics LLP. «Ήθελαν να το χτίσει με τα κράτη μέλη για τη σταθεροποίηση των τιμών μεταβίβασης».

Οι δράσεις εργοστάσιο της GM και της Chrysler έρχονται εν μέσω εντεινόμενων φόβων ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων θα μειωθεί ταχύτερα το 2009 που αναμενόταν προηγουμένως.

Η Citi ανακοίνωσε την Τρίτη ότι η περικοπή των οχημάτων εκτιμήσεις πωλήσεων για το τρέχον έτος, σε 12,7 εκατομμύρια οχήματα, από τα 12,85 εκατομμύρια, και σε 10,8 εκατομμύρια μονάδες το 2009.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κτυπηθεί από την απότομη επιβράδυνση της οικονομίας των ΗΠΑ.

GM, Ford και Chrysler έχουν αντιδράσει μειώνοντας εργοστασιακή παραγωγή και την απασχόληση, αλλά και οι τρεις εταιρείες να μεταφέρουν ακόμη τεράστιο γενικών εξόδων και των άλλων οικονομικών υποχρεώσεων που ταμειακά αποθέματα διαρροή.

Η κρίση αυτοκινητοβιομηχανία δεν περιορίζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλα έθνη έχουν παρέμβει για να βοηθήσει αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίσουν.

Η καναδική κυβέρνηση είπε την Τετάρτη ότι θα μπορούσε να προωθήσει ένα πακέτο διάσωσης της καναδικής θυγατρικές των αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών πέρα από ένα πακέτο 2,8 δισεκατομμυρίων δολάρια πρότεινε αυτή την εβδομάδα.

Γενικό Λογιστήριο υπάλληλοι ελπίζουν ότι θα ανακοινώσει μια συμφωνία διάσωσης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ μέχρι την Παρασκευή, αλλά προειδοποίησε ότι θα μπορούσε να γλιστρήσει προς Σάββατο ή αργότερα.

Αυτοκινητοβιομηχανίες είναι νευρικό ότι εάν μια ανακοίνωση καθυστερήσει παρελθόν Δευτέρα, τους προμηθευτές και τα χρηματιστήρια θα μπορούσαν να αντιδράσουν αρνητικά.

GM και Chrysler οι δύο θα μπορούσαν να εξωθηθούν σε χρεοκοπία στις αρχές Ιανουαρίου, όταν χαρτονομίσματα μεγάλης αξίας προμηθευτή έρθει οφείλεται, Standard & Poors σε έκθεση την Παρασκευή. GM λέει ότι χρειάζεται 4 δισεκατομμύρια δολάρια αυτό το μήνα και 4 δισεκατομμύρια δολάρια τον επόμενο μήνα - εντάσσεται σε μια αίτηση 18 δισεκατομμύρια δολάρια. Chrysler δήλωσε ότι χρειάζεται 4000000000 δολάρια για να επιβιώσει μέσα στις 31 Μαρτίου. Συνολικά, το Big Three του Ντιτρόιτ αντιμετωπίζουν περίπου 13 δισ. δολ. σε πληρωμές προμηθευτών στις αρχές Ιανουαρίου.

Η Ford θέλει ένα 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων stand-by γραμμή πίστωσης από την κυβέρνηση, αλλά έχει δηλώσει ότι δεν θα την βρύση εάν η οικονομία επιδεινωθεί.

Ο επικεφαλής της Εθνικής Automobile Dealers Association, την Τετάρτη κάλεσε Μπους να ενεργήσει γρήγορα, όπως και ο Δημ. John Dingell, D-Dearborn. Ομάδες Βουλή και τη Γερουσία Ρεπουμπλικάνοι στο Κογκρέσο απέστειλε χωριστές επιστολές ζητώντας Μπους να μην χορηγήσει το bailout.

«Πολλοί άνθρωποι εξαρτώνται από το Λευκό Οίκο για την παροχή των δανείων γέφυρα για να αποφευχθεί η κατάρρευση της αυτοκινητοβιομηχανίας,« NADA πρόεδρος Annette Sykora είπε. «Χρειαζόμαστε δράση τώρα».