«Η είδηση ήταν καταστροφικό σε πρώτη», είπε ο Jackie Wilson, ένα 39-year-old μητέρα που έχει περάσει 15 χρόνια στο εργοστάσιο. «Είναι όλα έχω γνωρίσει». GM και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες των ΗΠΑ είναι βυθισμένη σε ύφεση των πωλήσεων εξαιτίας της οικονομικής ύφεσης, στενά ή ανύπαρκτη πίστωση, καθώς και έλλειψη εμπιστοσύνης των καταναλωτών. Μέχρι στιγμής φέτος, η GM και μόνο έχει ανακοινώσει 11.000 απολύσεις στις ΗΠΑ. Το άγχος για τους εργαζόμενους στο εργοστάσιο του Moraine έχει τοποθέτησης από τον Ιούνιο, όταν GM ανακοίνωσε ότι θα κλείσει το εργοστάσιο, διότι οι υψηλές τιμές της βενζίνης οδηγούσαν τους καταναλωτές μακριά από τα SUVs γίνει εκεί. Άλλα εργοστάσια της GM θα μπορούσε σύντομα να αντιμετωπίζουν μια παρόμοια μοίρα. Σε Janesville, Wis, η GM θα σταματήσει να καταβάλλει τα SUV, την Τρίτη, βάζοντας 1.200 εργαζόμενοι χωρίς δουλειά. Το εργοστάσιο θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι τον Ιούνιο να παράγει φορτηγά μαζί με την Isuzu, αλλά μόνο περίπου 50 εργαζόμενοι θα συνεχίζουν να απασχολούνται γι 'αυτό. Ο Λευκός Οίκος έριξε GM και Chrysler LLC μια σανίδα σωτηρίας, την Παρασκευή, το οποίο προσφέρει 17,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια διάσωσης. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να αποδείξουν τη βιωσιμότητά τους έως τις 31 Μαρτίου. Όταναβέβαιο μέλλον γίνεται λίγο πάρα πολύ για τους εργαζόμενους Moraine, γλιστρούν στο νεοσύστατο «ήσυχο δωμάτιο,« ένα καταφύγιο από το ποδοβολητό και κλαψούρισμα της γραμμής συναρμολόγησης, φορτηγά πιρούνι και κουκλίτσα τρένα που σύντομα θα πάει σιωπηλή. Στο ήσυχο δωμάτιο, οι εργαζόμενοι μπορούν να είναι μόνοι με τις σκέψεις και τις ανησυχίες του εμπορίου με ένα συνάδελφο. Και το δωμάτιο ενός «αντανάκλαση πνευματικό, η δυνατότητα στους εργαζόμενους να λάβουν ώρα του μεσημεριανού τους για να προσευχηθούν ή να συναντηθεί με υπουργούς, οι οποίοι στρατευμάτων στο εργοστάσιο για να προσφέρει πνευματικό βάλσαμο. Και τα δύο δωμάτια που έχουν συσταθεί από τους εργαζόμενους και τη διαχείριση για να διευκολύνει τη μετάβαση. Wilson εργάζεται στο σπίτι χρώματα, όπως ο αρχηγός της ομάδας στο τελικό στάδιο της διαδικασίας ζωγραφικής. Ξέρει ότι θα φοβούνται να δει το πρώτο από τα 500 λευκά gmcs σέρνεται προς κάτω από τη γραμμή συναρμολόγησης της. Αυτοί θα είναι το τελευταίο οχήματα το εργοστάσιο θα παράγει. «Όταν βλέπουμε να έρχονται, είναι πραγματικά πρόκειται να χτυπήσει», είπε. Για ορισμένους εργαζόμενους, το φυτό είναι κάτι περισσότερο από ένα χώρο εργασίας. Scott Hurst, μια 14-ετών βετεράνος του εργοστασίου του οποίου η μητέρα καιrandfather επίσης εργαστεί εκεί, socializes με τους συνεργάτες του. Ο ίδιος και οι συνάδελφοί 11 διαμόρφωσε μια σε απευθείας σύνδεση ομάδα τυχερού παιχνιδιού. «Ήταν οι άνθρωποι που πραγματικά το έκανε ένα εξαιρετικό εργασιακό περιβάλλον. Έρχεστε σε κάθε μέρα και είχατε τους φίλους σας », είπε ο Hurst, 35, του West Milton. «Αυτό που είναι ενδιαφέρουσα." GM απασχολούνται 19.000 εργαζόμενοι στον τομέα του Ντέιτον το 1999, πριν την περιδίνηση στα ανοικτά των Δελφών διαίρεση προμηθευτή του. το κλείσιμο της Τρίτης του εργοστασίου SUV θα φύγουν 572 εργαζόμενοι σε εργοστάσιο κινητήρων της GM η αυτοκινητοβιομηχανία κατέχει από κοινού με την Isuzu. «Αυτή ήταν μια τεράστια πόλη της GM, και τώρα όχι περισσότερο," δήλωσε ο John Heitmann, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο του Ντέιτον, που έχει διδάξει μαθήματα σχετικά με την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας και των επιπτώσεών της στην αμερικανική ζωή. Valerie Catchings, το προσωπικό διευθυντής στο εργοστάσιο Moraine, είπε ότι μερικοί από τους εργαζόμενους προσβλέπουμε σε μια νέα αρχή. «Ίσως είστε κουρασμένοι από τις εργασίες παραγωγής», του είπε. «Άλλοι, όμως, - την καρδιά τους, την ψυχή τους με την GM, και ποτέ δεν πρόβλεψαν ακριβώς οποιαδήποτε άλλη επιλογή." Wilson έχει ήδη πωληθείπροαστιακό σπίτι Miamisburg και μετακόμισε με τους γονείς της. Εκείνη παίρνει μαθήματα κολλέγιο και ελπίζει να κερδίσει ένα βαθμό στην περιποίηση, του τραπεζικού τομέα για μια θέση εργασίας στην πιο ασφαλή βιομηχανία υγειονομικής περίθαλψης. «Δεν θα είμαι ποτέ σε αυτή τη θέση και πάλι», είπε. Hurst, ο οποίος εργάζεται στο τμήμα επικοινωνιών έπειτα από θητείες στο κατάστημα του σώματος και άλλες περιοχές παραγωγής, σχεδιάζει να πάει στο κολέγιο και να πάρετε ένα πτυχίο μηχανικού ηλεκτρονικών υπολογιστών. Kenny Roberts, ο οποίος έχει εργαστεί στο εργοστάσιο από το 1985, δεν είναι σίγουρος τι θα κάνει. «Πάω να ψάξω για δουλειά χωρίς πηγαίνει πίσω στο σχολείο», είπε η Ρόμπερτς, 51, του West Carrollton. «Αλλά τα πράγματα, είμαι κατά πάσα πιθανότητα δεν πρόκειται να είναι κάτι εξεύρεση αξιοπρεπούς». Roberts είπε ότι σκέφτεται να εξασφαλίσουν μία άδεια οδήγησης φορτηγών, λεωφορείων και βαρύ εξοπλισμό. Μια άλλη δυνατότητα είναι να κινείται Πίτσμπουργκ. Kenny «Πίτσμπουργκ» είναι μια rabid ανεμιστήρας Steelers, μια εποχή-εισιτήριο κάτοχο που έμειναν στο ίδιο ξενοδοχείο Πίτσμπουργκ για 17 χρόνια, όταν παρακολουθεί τα παιχνίδια. Είναι βέβαιος ότι θα μπορούσε να πάρει μια δουλειά εκεί.len Turner, πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης Εργαζομένων Ηλεκτρονικών-Ανακοίνωση Εργαζομένων της Αμερικής Τοπικής 798, είπε ότι μερικοί από τους εργαζομένους κατά πάσα πιθανότητα θα κινηθεί έξω από την περιοχή στην άσκηση της εργασίας. Άλλοι, όπως είπε, θα παραμείνουν, λόγω της οικογένειας. «Η πραγματικότητα είναι νομίζω ότι πολλοί άνθρωποι θα υποφέρουν - δυστυχώς - λόγω της κατάστασης της οικονομίας», είπε. «Πιστεύω όμως ότι πολλοί άνθρωποι θα καταλήξουν στο πρόστιμο πόδια τους." Την Τρίτη, οι εργαζόμενοι θα συγκεντρωθούν ή να παρακολουθήσουν τη συναρμολόγηση του τελικού οχήματος, καθαρίστε θυρίδες τους, με τη σειρά του ταυτότητά τους και με τα πόδια από τις πόρτες των φυτών για τον τελικό χρόνο. Λίγα ρόδα θα τα κενά κόκκινο εργαλειοθήκες τους ως σουβενίρ. Ο πατέρας του Wilson εργάστηκε στο εργοστάσιο για 39 χρόνια πριν από τη συνταξιοδότηση. Εργάστηκε καλοκαίρια στο εργοστάσιο, ενώ στο κολλέγιο και τελικά πήρε μια δουλειά εκεί, το 1994, δελεάζονται από τις υψηλές αμοιβές και καλές παροχές. Αρχίζει να κλαίει και σκέφτεται για το κλείσιμο πύλες και να σβήσουν τα φώτα για τελευταία φορά. «Βάλαμε τα μεγάλα προϊόντα. Έχω πάνταπερήφανοι για αυτό που κάνουμε εδώ », είπε. «Νιώθω πως δεν άξιζε αυτό."