Απέρριψε την ιδέα της πτώχευσης για τις επιχειρήσεις που αγωνίζονται, μια στρατηγική ορισμένοι Ρεπουμπλικάνοι είχε παροτρύνει, λέγοντας ότι ο οικονομικός αντίκτυπος θα ήταν πάρα πολύ μεγάλη όσον αφορά την απώλεια θέσεων εργασίας και το κόστος της ανεργίας. Το σχέδιο διάσωσης παρέχει τις αυτοκινητοβιομηχανίες πολυπόθητη στιγμή, αφήνοντας πολλές σημαντικές αποφάσεις προς τον εκλεγέντα Πρόεδρο Barack Obama, ο οποίος αναλαμβάνει καθήκοντα 20 Ιανουαρίου. Ο Ομπάμα θα έχει ευρεία εξουσία να ξαναγράψουμε τους όρους και όπως ο ίδιος κρίνει σκόπιμο και θα αντιμετωπίσει πιθανό κλήσεις για την παροχή πρόσθετων χρημάτων. Ομπάμα εξήρε το σχέδιο διάσωσης, αλλά προειδοποίησε τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι «Δεν πρέπει να σπαταλήσουμε αυτήν την ευκαιρία για μεταρρύθμιση κακές διαχειριστικές πρακτικές και να αρχίσει η μακροπρόθεσμη αναδιάρθρωση που είναι απολύτως απαραίτητο», είπε. «Θέλω να τονίσω με τους τρεις μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τα στελέχη τους ότι η υπομονή του αμερικανικού λαού έχει εξαντληθεί». Τα δάνεια που προσφέρουν μια αχτίδα ελπίδας για δύο αυτοκινητοβιομηχανίες στο χείλος της κατάρρευσης, καθώς και να αποτελέσει ορόσημο για μια βιομηχανία που από το 2004 έχει χάσει περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια δολάρια, υπόστεγοns χιλιάδων θέσεων εργασίας και το κλείσιμο δεκάδων εργοστασίων. «Κανείς δεν είναι εδώ γιορτάζουμε, αλλά όλοι είναι ανακουφισμένος», δήλωσε ο Δημ. Thaddeus McCotter, R-Livonia. «Θα τρίξιμο των δοντιών μας και να προχωρήσουμε με την πόνο και να αποδείξει τους αμφισβητίες λάθος». Η διάσωση της GM ζητεί να λάβει έως και 13.400 εκατομμύρια δολαρίων: 4.000.000.000 δολαρίων στις 29 του Δεκεμβρίου, 5.400.000.000 δολάρια για την 16η του Ιανουαρίου και 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το Φεβρουάριο, με την παραδοχή Κογκρέσο εγκρίνει τις δαπάνες του δεύτερου $ 350,000,000,000 του ταμείου Wall Street διάσωσης. Chrysler θα πάρει 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις 29 Δεκεμβρίου. Το σχέδιο απαιτεί την αυτοκινητοβιομηχανίες να πληρούν αυστηρές προϋποθέσεις και απαιτήσεις θυσίες των βασικών εκλογικές τους περιφέρειες, συμπεριλαμβανομένων των κατόχων χρέους, τους εμπόρους, τους προμηθευτές και την United Auto Workers. Όλοι θα πρέπει να χορηγούν απότομες παραχωρήσεις για να σπάσει τον κύκλο της αυτοκινητοβιομηχανίες »της losses.The ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα γίνει ο ιδιοκτήτης του ένα μεγάλο κομμάτι της GM και της Chrysler και θα έχει δικαίωμα αρνησικυρίας για κάθε συναλλαγή άνω των 100 εκατομμυρίων δολαρίων. Θα υπάρχουν όρια στην εκτελεστική αποζημίωση, και οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν το δάνειοOney να καταβάλλει μερίσματα στους μετόχους. Μια ομοσπονδιακή επιτηρητής θα λειτουργήσει τελικά ως ένας «τσάρος αυτοκίνητο." Οι εταιρείες θα πρέπει να αποδείξει έως τις 31 Μαρτίου ότι είναι βιώσιμες και έχουν μια «θετική καθαρή παρούσα αξία» - ή τα δάνεια θα μπορούσαν να κληθούν πίσω για την επιστροφή - ένα βήμα που θα οδηγούσε στην πτώχευση. Γενικό Λογιστήριο υπαλλήλους στη διοίκηση Ομπάμα θα έχουν κάποια διακριτική ευχέρεια κατά την εκτίμηση του κατά πόσον οι εταιρείες έχουν εκπληρώσει την υποχρέωση αυτή. Οι όροι του δανείου περιγράφει επίσης τους στόχους παραχώρησης όχι από τις ειδικές απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των χρεών από τα δύο τρίτα μέσω ενός χρέους προς ίδια κεφάλαια των ανταλλαγών, απαιτείται η UAW να δεχθεί το ήμισυ των πληρωμών του αυτοκινητοβιομηχανίες οφείλουν να την υγεία ένωση φροντίδας εμπιστοσύνη στο υλικό και όχι μετρητά, και εξασφαλίζοντας ότι οι κανόνες εργασίας και οι μισθοί είναι ανταγωνιστική με τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι το τέλος του 2009. Οι στόχοι δεν είναι νομικώς δεσμευτικές, που σημαίνει ότι μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Λευκός Οίκος Αναπληρωτής Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Joel Kaplan δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να κινηθεί γρήγορα. «Εμείς δεν ενδιαφέρονταν γιαroviding χρήματα σε εταιρείες που δεν είναι πρόθυμοι να κάνουν τα σκληρά πράγματα που απαιτούνται για να καταστεί βιώσιμη. ... Δεν υπάρχει χρόνος για τα απόβλητα, καθώς και το αμερικανικό κοινό αναμένουμε να πάμε στη δουλειά μας ». Η απόφαση για τη χορήγηση της ενίσχυσης υπερβεί σχεδόν δύο μήνες από τη συζήτηση στην Ουάσιγκτον για την τύχη των Big Three του Ντιτρόιτ και ύστερα από μια εβδομάδα συζητήσεων με το Υπουργείο Οικονομικών - η οποία δεν είχε δώσει την αυτοκινητοβιομηχανίες με τους προτεινόμενους όρους δανείου μέχρι 2:30 π.μ. της Παρασκευής. Οι πλευρές εργάστηκαν όλη τη νύχτα για να καταλήξουν σε συμφωνία. ΔΑΠ παραμένει unhappyMany Ρεπουμπλικάνοι αντιρρήσεις σχετικά με το σχέδιο δανείου. », Αρνούμενες να λάβουν τα υπεύθυνη προσέγγιση, η Ουάσιγκτον έχει αποτύχει τόσο autoworkers και τους φορολογούμενους», είπε η Βουλή Ρεπουμπλικανικού Leader John Boehner. Πρώην Δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος γερουσιαστής Τζον Μακέιν δήλωσε ότι λυπάται «Η απόφαση του Προέδρου να δώσει μακριά πάνω από 17 δισεκατομμύρια δολάρια για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι όροι του δανείου σε μεγάλο βαθμό αντικατοπτρίζουν εκείνες που περιλαμβάνονται σε μια συμφωνία επιτευχθεί μεταξύ του Κογκρέσου δημοκράτες και το Λευκό Οίκο, το οποίο εγκρίθηκε από τοχρήση στις 10 Δεκεμβρίου, αλλά εμποδίστηκε από Γερουσία Ρεπουμπλικάνοι την περασμένη εβδομάδα. Μίτσιγκαν ΦΕΚ Jennifer Granholm ονομάζεται «μια σανίδα σωτηρίας." Των δανείων Είναι «όχι αρκετά χρήματα για να ολοκληρώσει την εργασία, αλλά είναι αρκετά χρήματα για να τους πάρει στην επόμενη διοίκηση», είπε. Laurence Β. Deitch, εμπειρογνώμονα αναδιάρθρωσης με τη δικηγορική εταιρεία Bodman LLP, δήλωσε ότι η διάσωση είναι απαραίτητη - αλλά δεν αποτελεί πλήρη απάντηση. «Μακροπρόθεσμα, η απάντηση θα είναι πραγματικά, εάν οι πωλήσεις μπορούν να κινείται και πάλι. Η πιστωτική κρίση και το ανεκτέλεστο υπόλοιπο των οχημάτων είναι ένα πραγματικό πρόβλημα », είπε. Aaron Bragman και Rebecca Lindland, της αυτοκινητοβιομηχανίας, αναλυτές με IHS Global Insight, κάλεσε τα δάνεια μια «ταινία-ενίσχυση για την βιομηχανία αυτοκινήτων». «Το ποσό των χρημάτων που δανείζονται στην αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ανεπαρκής για να δείτε τις αυτοκινητοβιομηχανίες μέσω ό, τι είναι να προετοιμάζεται να γίνει το χειρότερο σενάριο των πωλήσεων το 2009», είπαν σε μια έκθεση. «Είναι ένα 17,4 δισεκατομμύρια δολάρια το ποδόσφαιρο ότι η κυβέρνηση Μπους είναι στοίχημα για τη νέα κυβέρνηση Ομπάμα." Είπαν ότι η Ford Motor Co, επίσης, αν καιδεν πάρει βοήθεια μέσα από αυτό το σχέδιο, θα χρειαστεί τελικά τα χρήματα κυβέρνηση, λόγω των κακών προοπτικών για τις πωλήσεις. Global Insight μείωσε τις πωλήσεις της προβλέψεις για το επόμενο έτος να κυμαίνεται μεταξύ 10 εκατ. ευρώ και 10,5 εκατομμύρια οχήματα, κάτω από 11,3 εκατ. ευρώ. Πολλή δουλειά για να doGM αντιμετώπισε κατάρρευση ήδη από την πρώτη εβδομάδα του Ιανουαρίου, όταν χαρτονομίσματα μεγάλης αξίας προμηθευτή έρθει οφείλεται, ενώ η Chrysler προειδοποίησε ότι θα μπορούσε να έχει καταρρεύσει στις αρχές του επόμενου έτους. «Γνωρίζουμε ότι έχουμε πολλή δουλειά μπροστά μας για την επίτευξη αυτού του σχεδίου,« CEO της GM Rick Wagoner είπε. Chrysler CEO Robert Nardelli δήλωσε: «Έχουμε την πρόθεση να αναλάβουν την ευθύνη για αυτό το δάνειο." Η Ford δεν είχε ζητήσει μια άμεση δάνειο αλλά χειροκρότησαν τη συμφωνία επειδή υποστηρίζει το σύνολο του κλάδου. «Μια αποτυχία ενός από τους ανταγωνιστές μας θα έχει πολλαπλασιαστικές επιπτώσεις που θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο εκατομμύρια θέσεις εργασίας και περαιτέρω βλάβης της ήδη αδύναμη οικονομία των ΗΠΑ,« Ford διευθύνων σύμβουλος Alan Mulally, δήλωσε. UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger ήταν ευχαριστημένος, αλλά είπε ότι άδικα ξεχώρισε τους εργαζόμενους τους όρους δανείου γιαΕίπε ότι η Ένωση θα συνεργαστεί με την κυβέρνηση Ομπάμα για την άρση των όρων της UAW αντιτίθεται. Με τα χρήματα, η GM και η Chrysler τώρα οφείλει να εκτελέσει την επιθετική σχέδια αναδιάρθρωσης που υπέβαλε στο Κογκρέσο αυτό το μήνα ως μέρος της αίτησής τους για ενίσχυση. το σχέδιο της GM περιλαμβάνει τη θανάτωση, τη συρρίκνωση ή την πώληση τεσσάρων σημάτων, το κόψιμο όσο 31.000 περισσότερους εργαζομένους, το κλείσιμο εννέα εργοστάσια και μειώνοντας τις τάξεις της διανομέα τουλάχιστον 25 τοις εκατό. το σχέδιο της Chrysler ζητεί επίσης πιο βαθιές περικοπές αφορούν όλους τους ενδιαφερόμενους. Cerberus Capital Management LP, μητρική εταιρεία της Chrysler, δήλωσε ότι θα δώσει συνδικάτα της Chrysler και των πιστωτών μετοχές σε αντάλλαγμα των παραχωρήσεων και θα βρύσης 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε εισπράξεις από Chrysler δημοσιονομικό να backstop το ομοσπονδιακό δάνειο προς την Chrysler. Όπως Gettelfinger, γερουσιαστής Debbie Stabenow, D-Λάνσινγκ, επέκρινε ορισμένες γλωσσικές στους όρους που πρότεινε οι εργαζόμενοι μπορεί να καταλήξουν να λαμβάνουν ένα δυσανάλογο μερίδιο των παραχωρήσεων. Ωστόσο, επαίνεσε το σχέδιο διάσωσης, αποκαλώντας την «σκληρή αλλάir ». «Στο τέλος, ο πρόεδρος κράτησε τον λόγο του και έκανε το σωστό,» είπε ο Stabenow. Wall Street, ωστόσο, θα χρειαστεί κάποιος να πείσει ότι η οικονομική βοήθεια θα είναι αρκετή για να βάλει GM και Chrysler σε μια πορεία στην κερδοφορία. Fitch Ratings περικοπή βαθμολογία του χρέους της GM και της Chrysler τρεις εγκοπές την Παρασκευή στο χαμηλότερο επίπεδο πάνω από προεπιλογή, προειδοποιώντας ότι η απειλή της πτώχευσης παραμένει. Ακόμα, η GM και Ford μετοχές σημείωσαν άνοδο την Παρασκευή. Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson στο (202) 662 έως 8735.