Αυτοκινητοβιομηχανίες και ο πρόεδρος έχουν προειδοποιήσει ότι μια αίτηση πτώχευσης από οποιονδήποτε των αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ, θα οδηγούσε σε εκκαθάριση της εταιρίας αυτής, αλλά τα χρήματα του δανείου μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί για την προστασία από «έχοντας τη βιομηχανία να εκραγεί», είπε ο David Cole, πρόεδρος του Κέντρου για την αυτοκινητοβιομηχανία Έρευνα στην Αρμπορ. Ακόμη και με ομοσπονδιακής ενίσχυσης, υπάρχουν ανησυχίες Chrysler δεν μπορεί να επιβιώσει ως αυτόνομη εταιρεία, και αυτό θα μπορούσε να ανοίξει την πόρτα σε μια συγχώνευση με την General Motors Corp, Cole είπε. «Δεν θα εκπλήξει μου να δούμε μια ενορχηστρωμένη συνδυάζοντας της GM και της Chrysler», είπε. «Εμείς δεν θα ξέρουμε μέχρι αυτό το πράγμα παίζει έξω." Chrysler θεωρείται η πιο ευάλωτη των αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ, ακόμη και με 4 δισ. δολ. σε ομοσπονδιακές ενισχύσεις που αναμένεται να φθάσει 29 Δεκεμβρίου. Αυτό έγινε εμφανέστερη την Παρασκευή, όταν δύο πιο υψηλού προφίλ στελέχη αποχώρησαν από την εταιρεία. «Η οργάνωσή τους είναι είναι κεκλιμένο έξω δραματικά,« Cole είπε, προσθέτοντας ότι οι αποκλίσεις καθιστούν ευκολότερο για την εταιρεία που θα αγοράσει. «Αυτό είναι ένα τεράστιο βήμα για τηνting σε ένα μέρος όπου θα μπορεί πιθανώς να απορροφηθεί από κάποιον άλλο. " GM δεν είχε ζητήσει από την κυβέρνηση για την παροχή των σχετικών προπαρασκευαστικών ενεργειών για την πτώχευση, δήλωσε ο CEO Rick Wagoner. «Ήταν στο φύλλο όρους που λάβαμε. Δεν ζητήσαμε για να είναι εκεί. " Δήλωσε ο Wagoner της GM »εστίαση είναι πραγματικά να γίνει η αναδιάρθρωση αυτή του δικαστηρίου,« επικαλούμενος τη συχνά επαναλαμβανόμενη λόγο ότι οι καταναλωτές θα πρέπει να διστάζουν να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο από έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων στο κεφάλαιο 11, η οποία θα είχε ως αποτέλεσμα να την υποχρεώνει την εταιρεία σε εκκαθάριση . «Είναι εκεί, αλλά δεν είναι κάτι που σκοπεύουμε να, ή σχέδιο για τη χρήση," δήλωσε ο Wagoner του κεφαλαίου 11 επιλογή. Επίσης, δεν περιμένει να χρησιμοποιήσει τα χρήματα για να ανανεώσει τις συνομιλίες συγχώνευσης με την Chrysler. Δήλωσε ο Wagoner επίκεντρο της GM είναι να εκτελεί το σχέδιό του "για τα επόμενα 90 ημέρες και μετά να πληρούν τους όρους που καθορίζονται από την κυβέρνηση. Chrysler δεν βρίσκεται σε συζητήσεις συγχώνευσης με την GM, Chrysler, δήλωσε εκπρόσωπος του Shawn Morgan. Παρ 'όλα αυτά, Κόουλ και άλλοι να μην διαγράψει την ιδέα των δύοσυνδυάζοντας - μια ιδέα που κέρδισε επίσης έλξη με ορισμένα βασικά μέλη του Κογκρέσου. Σε επιστολή του προς εργαζομένους Παρασκευή, Chrysler CEO Robert Nardelli δήλωσε Chrysler θα είναι υπόλογος για τις 4 δισεκατομμύρια δολάρια. Το δάνειο θα βοηθήσει να διευκολύνει τις ανησυχίες των προμηθευτών, οι οποίοι νωρίτερα αυτή την εβδομάδα κλήθηκαν σε συνάντηση με την Chrysler να τους διαβεβαιώσω η εταιρεία θα παραμείνει φερέγγυα και να ζητήσει από τους προμηθευτές να μην επιδιώξει αλλαγές στους όρους πληρωμής. Nardelli δήλωσε την Παρασκευή οι προμηθευτές θα κληθούν να παραμείνει ασθενής παραλαβή αναμονή του δανείου. Cerberus Capital Management LP, μητρική εταιρεία της Chrysler υποσχέθηκε σε δήλωσή του να χρησιμοποιήσει το πρώτο 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε κέρδη που Chrysler δημοσιονομικού κάνει να εγγυηθεί το δάνειο προς την πλευρά carmaking της επιχείρησης. Η εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου έχει δεσμευθεί να παραιτηθεί από τυχόν κέρδη που αποκομίζει η Chrysler, ως αποτέλεσμα του δανείου γέφυρα, και Cerberus δήλωσε την Παρασκευή it θα εγκαταλείψει ορισμένες από τις μετοχές της στην Chrysler αν αυτό βοηθάει πείσει τα άλλα ενδιαφερόμενα μέρη, όπως η ένωση ή οι προμηθευτές να κάνουν παραχωρήσεις. «Αν δενεργατικό κόστος r μπορεί να υπάρξει ισότιμη με τους ξένους μεταμοσχεύσεις, και χωρίς την αναδιάρθρωση του χρέους της Chrysler, Chrysler δεν μπορεί να αποκατασταθεί με τη μακροπρόθεσμη υγεία και το δάνειο της κυβέρνησης θα είναι απίθανο να εξοφληθεί πλήρως, «Cerberus ανέφερε σε δήλωση. Εν τω μεταξύ, η Chrysler συνεχίζει να συρρικνωθεί τα πάντα, από απόθεμα σε εκτελεστικά στελέχη. Μετά Παρασκευή βάρδιες, και των 30 εργοστάσια συναρμολόγησης, κινητήρα και της μετάδοσης στις ΗΠΑ, τον Καναδά και το Μεξικό κλειστά για τουλάχιστον ένα μήνα. Από την εκτελεστική πλευρά, τέσσερις βασικούς ηγέτες έχουν αφήσει ή θα είναι σύντομα, όλοι στη διάρκεια μιας εβδομάδας. Με άμεση ισχύ, Deborah Meyer, Αντιπρόεδρος υπεύθυνος για το μάρκετινγκ, εγκαταλείπει για να ακολουθήσει άλλα συμφέροντα, με την εταιρεία. Meyer ασκήθηκε επί του σκάφους από την Toyota Motor Corp, με κωδωνοκρουσίες, λίγο μετά Nardelli ανέλαβε το πηδάλιο. Αναχωρούν το τέλος του έτους είναι η Ασία επικεφαλής Philip Μέρτογκ. Chrysler είπε ότι οι πωλήσεις και το μάρκετινγκ για την περιοχή ανήκει πλέον στον Michael Manley, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της διεθνούςκαι παγκόσμιες δραστηριότητες σχεδιασμού των προϊόντων, οι οποίοι θα επιβλέπουν την περιοχή από Auburn Hills. Morgan είπε ότι η απώλεια του Μέρτογκ δεν πρέπει να εκληφθεί ως συρρίκνωση των ήδη περιορισμένων διεθνών εύρος της Chrysler, ούτε η σχέση της με την πρόσφατη διάλυση μιας εταιρικής σχέσης με την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Chery Automobile ΣΙΑ να κάνουν μικρά αυτοκίνητα Dodge. Νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα, Simon BÖAG, ανώτερος αντιπρόεδρος των τμημάτων και υπηρεσιών, άφησε την εταιρεία να ακολουθήσει άλλα ενδιαφέροντα, λίγες ημέρες μετά την παράδοσή τους επικεφαλής John Κάμπι έφυγε για λόγους υγείας.