«Συμβάν» Η πρώτη σημειώθηκε κατά μήκος του Γιβραλτάρ Road, όταν άρχισα να περάσει ένα minivan που σπρώχνει το δρόμο του μέχρι την ίδια αμέσως. Καθώς δεν υπάρχει αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας και η λωρίδα ανοιχτή, έριξα το εξατάχυτο χειροκίνητο στην τρίτη και έδιωξαν προς τα αριστερά. Τη στιγμή που πουρέ το πεντάλ στο πάτωμα και άκουσαν ότι υπερτροφοδότησης δίνη προέρχονται από κάτω από την κουκούλα, το φως SVT για το ταχύμετρο, φωτίζεται και το πίσω άκρο του KR πήδηξε προς τα αριστερά και ανατρίχιασα - πλήρη ισχύ, η ροπή υπό πλήρες αντιγραφή μέσω του πίσω άξονα. «Ω, σασσάφρου» - αυτό είναι παραφρασμένο - ξεφούρνισε το στόμα μου. Το αυτοκίνητο πήδηξε προς τα εμπρός. Πέρασα τα minivan σχεδόν ακαριαία, και το αυτοκίνητο εξακολουθεί να χρεώνονται πιο σκληρά. Ήμουν ένα ροντέο καουμπόη. Ήμουν Slim Pickens σε barreling H-βόμβα για την αυτοκινητοβιομηχανία δόξα. Μην αφήσετε να γελάσει κρύψει τον τρόμο μου. Πέντε-εκατόν σαράντα άλογα κάτω από την κουκούλα θα κάνει τέτοια πράγματα και το τέρας του συνόλου των μάστανγκ κερδίζει τον τίτλο του ως Βασιλιάς του δρόμου σε κάθε στάση φως και σε κάθε εθνική οδό. Ένας φίλος της Fordr ΣΙΑ μου είχε πει για να βεβαιωθείτε ότι τα ειδικά σχεδιασμένα ελαστικά Goodyear F1 προθερμαίνονται πριν Πίεσα αυτό το αυτοκίνητο - αλλά κανείς δεν θα πει ποτέ ένας δημοσιογράφος που σώζουν ζωές συμβουλές κατά την παράδοση τον κλειδιά. Δεν μπορούμε να σκεφτούμε, όταν υπάρχει κάτι τόσο λαμπερό μπροστά μας. Τα ελαστικά είναι μόνο ένα από τα πολλά κομμάτια ειδικά ρυθμισμένο τμημάτων του βασιλιά Mustang, η τελευταία από τις ειδικές μάστανγκ έκδοση σε αυτό το αυτοκίνητο πόνυ γενιάς. Αλλά μην ανησυχείτε, η Ford υπόσχεται να συνεχίσει τη σχέση της με Shelby όταν το ανασχεδιασμένο 2010 πόνι προκύπτει το επόμενο έτος. Ξεκινώντας με το υπόβαθρο της Shelby GT500, ο βασιλιάς του δρόμου προσθέτει μια κουκούλα ινών άνθρακα, νέες splitter εμπρός, πίσω αεροτομή, ένα μοναδικό αναστολή, ειδική ρύθμιση και μια σειρά από Ford Racing αναβαθμίσεις για να ωθήσει την απόδοση του υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. (Ford προστεθεί ένα κρύο εισαγωγής αέρα, καθώς και tweaked το διακριβώσεις ανάφλεξης και γκαζιού.) Πρόκειται για μια Mustang που παίρνει το όνομά της από το πρωτότυπο Βασιλιάς του δρόμου (χτίστηκε το 1968), αλλά φυσάει συνονόματό του μακριά. Υπάρχουνακόμη κάποια throwbacks ρετρό. Η κουκούλα στερεώνει κάτω με δύο καρφίτσες χάλυβα στην άκρη. (Ford λέει ότι το κάνει αυτό για να χειριστεί όλες τις πιέσεις που προκαλούνται από την υπερτροφοδότηση.) Δε με νοιάζει. Φαίνεται λίγο δροσερό. Η κουκούλα αεραγωγοί βοηθήσει επίσης πιπιλίζουν σε αρκετό αέρα στη δύναμη αυτή μεγαθήριο του V-8. Και ο άνθρωπος, σημαίνει ότι ουρλιαχτό του κινητήρα. Μεγάλα αυτοκίνητα μυών χρειάζονται ορισμένη σημείωμα του κινητήρα - καθώς και η KR βουίζει σε καλό δρόμο μέχρι να απελευθερωθεί και να μετασχηματίζεται από τον James Taylor στο Axl Rose. Η επιτάχυνση είναι γρήγορη και μόλις πάρετε πάνω από τις 3.000 rpm, η δύναμη του αυτοκινήτου κλωτσιές αληθινά; Η Tremec TR6060 χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων που συνδέονται με Ford Racing νέα μικρής εστίασης περικοπές λεβιέ αλλαγής απόσταση κατά 25 τοις εκατό. Το ρίχνει αισθάνονται καθαρό και γρήγορο. Και αν τα ελαστικά είναι σωστά προθέρμανση, αυτό το αυτοκίνητο κάνει κάτι περισσότερο από έγκαυμα μόνο σούπερ γρήγορο ευθείες γραμμές. Η πραγματικότητα μπορεί να πάρει μια γωνία χωρίς το backend hopping στο ότι τα στερεά πίσω άξονα. Η βαθμονόμηση του συστήματος διεύθυνσης δεν προσφέρει όσο πιο πολλά σχόλια θα ήθελα πάνω στην εθνική οδό αλλάδ πόλη φαινόταν καλύτερα σταθμισμένες. Ωστόσο, αυτό μπορεί να ήταν αποτέλεσμα της με κρατάει το τιμόνι τόσο σφιχτά. Περιστατικό Αρ. 2: Highway ράμπες εισόδου. Όποιος θέλει να πάει γρήγορα γνωρίζει ότι ένα από τα καλύτερα μέρη για να δοκιμάσει ένα όχημα σε μια ράμπα εισόδου. Υπάρχει μια αίσθηση ότι υπάρχει μια ελεύθερη περάσει για ίσως πηγαίνει πέρα από το όριο ταχύτητας. Έτσι, το πάτωμα. Από τη μία περιοχή Ντητρόιτ, πήρα την KR και διάτρητο σαν ήρθα γύρω από μια γωνία 90 μοιρών, περιμένοντας να σύρετε εξουσία μέσω της στροφής. Hey, αυτό συμβαίνει σε αυτά τα αυτοκίνητα. Πολύς στην έκπληξή μου, η KR κολλημένο »στο έδαφος και το έριξα έξω από τη γωνία σαν πέτρα από σφεντόνα του Δαβίδ. Ευτυχώς, δεν υπήρχε κανείς αμέσως μπροστά μου, όπως θα είχα θέσει το Le Mans λωρίδα σε κορμό τους. Μέσα από το βασιλιά του δρόμου, ο οδηγός αισθάνεται σαν βασιλιάδες. Το δερμάτινο σαλόνι διαθέτει κεντημένα προσκέφαλα και ένα πιάτο παύλα 40ης επετείου στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας. Η Ford έχει προσθέσει μερικά είδη πολυτελείας, καθώς, όπως του περιβάλλοντος φωτισμού (με επτά χρώμαoices), HID προβολείς και ένα προαιρετικό δονητών 1000 στερεοφωνικό και σύστημα πλοήγησης. Αλλά ο βασιλιάς δεν έχει κάνει με την πολυτέλεια. Είναι για την εξουσία - και αυτό είναι απολύτως το πιο ισχυρό Mustang στην οικογένεια. Είναι το είδος της εξουσίας που πρέπει να σέβονται, και εάν δεν το κάνετε, αυτό θα σας διδάξει γρήγορα γιατί πρέπει να το ελαστικό νηματοποίηση, το σώμα κουνώντας μόδας. Προσωπικά, θα ήθελα να προσθέσω Sync, το hands-free τηλεφώνου και αναπαραγωγής μουσικής συσκευής, στο σύστημα του αυτοκινήτου, μόνο για να ζητήσει Tom Petty είναι «καλό για να είναι βασιλιάς." Θα έπαιζα ότι κάθε μέρα στο δρόμο για δουλειά. Θα μπορούσε να βοηθήσει να ηρεμήσει τα νεύρα μου. Scott Burgess είναι ο κριτικός Auto για το Detroit News. Μπορεί να επιτευχθεί στο 223-3217 (313) ή [email protected].