«Η μεγαλύτερη πρόκληση για μας το 2009, κατά τη γνώμη μου, θα είναι η ικανότητα μας να συνεχίσουμε να μείνει μπροστά από μια πολύ ασταθής αγορά,» είπε ο Πεδία.

«Τόσο Ταύρος και σύντηξη είναι κρίσιμα. Ταύρος θα ενισχύσει περαιτέρω τη γκάμα αυτοκινήτων μας, προσφέροντας το κεφάλι-στροφή σχεδίαση και εξαιρετική δυναμική συμπεριφορά - με την εισαγωγή ορισμένων buzz στο τμήμα sedan πλήρους μεγέθους για μας. Ταυτόχρονα, Fusion - με μια νέα σειρά κινητήρων και ένα ολοκαίνουργιο υβριδικό που θα είναι πιο αποδοτικό μεσαίου μεγέθους sedan της Αμερικής - βοηθά στην οικοδόμηση αξιοπιστίας της Ford ως ηγέτης της βιομηχανίας στην αποδοτικότητα των καυσίμων ».

ΗΠΑ της Ford οι πωλήσεις έχουν πέσει 19 χρόνια τοις εκατό-πέρα από-έτους, η οποία είναι χειρότερη από τη βιομηχανία στο σύνολό της.

Το νέο Taurus θα παρουσιαστεί στο Διεθνές Σαλόνι Β. Αμερικής στο Ντιτρόιτ τον επόμενο μήνα. Το επανασχεδιασμένο Fusion και νέο Fusion Hybrid έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι του Λος Άντζελες αυτοκινήτων τον περασμένο μήνα.

Η Ford έχει διαλαλούν τα κορυφαία 41 mpg βαθμολογία του Fusion Hybrid, που κτυπά επιδέξια το Toyota Camry Hybrid. Αλλά Πεδία παραδέχθηκε ότι η Ford δεν μπορεί να πάρει αρκετό μπαταρίες για να συμβαδίσει με τη ζήτηση των καταναλωτών για το όχημα και αμφιθαλή του, το Mercury Milan Hybrid, πόσο μάλλον τα δύο υβριδικά τα SUV που έχει ήδη στην αγορά.

«Είμαστε περιορίζονται από το ποσό των στοιχείων - συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών - ότι η βάση της προσφοράς μπορεί να μας προσφέρει», είπε. «Αυτό είπε, θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με τους προμηθευτές να εξετάσουμε κάθε ευκαιρία για να καλύψει τη ζήτηση και εξακολουθεί να έχει καλή απόδοση για την επιχείρηση."

Αναλυτές αμφιβολία Ford είναι να κερδίσετε χρήματα σε οποιαδήποτε από τα υβρίδιά τους, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι σημαντικό.

«Δεν μπορείτε να υπερεκτιμούν τη σημασία PR αυτών των αριθμών διανυθέντα χιλιόμετρα», είπε ο αναλυτής Erich Merkle της Crowe Horwath. «Αυτά είναι τα πράσινα αυτοκίνητα φωτοστέφανο που ωφελούν πραγματικά το σύνολο της σειράς προϊόντων».

Όσο για το Taurus, είπε ότι μπορεί κάλλιστα να είναι το αυτοκίνητο που σώζει Ford δύο φορές. Η αρχική Ταύρος έφερε Ford πίσω από το χείλος του γκρεμού στη δεκαετία του 1980. Ενώ η τρέχουσα έκδοση είναι θαμπά, λέει ο επανασχεδιασμός μοιάζει με ένα άλλο σπίτι τρέχει.

«Οι άνθρωποι είναι πάνω από το δικαίωμα Ταύρου τώρα. Έχουν μια πραγματική ευκαιρία να κάνουμε κάτι με το νέο, «Merkle είπε. «Ο κόσμος θα είναι μεγάλη έκπληξη - ιδιαίτερα με το styling. Είναι 1986 ξανά. "

Τα ερωτήματα που οι ίδιοι αποκαλύπτουν πολλά για τις ανησυχίες των εργαζομένων, καθώς και την εμπιστοσύνη τους στην απόφαση της Ford να χαράξει μια ξεχωριστή πορεία από crosstown τους ανταγωνιστές της.

Ένας ρώτησε γιατί η Ford δεν θεωρεί ότι ένα πεδίο όπου θα δεσπόζει η μείωση μισθών για τους μισθωτούς και όχι άλλον ένα γύρο υπαλληλικής απολύσεις.

«Αυτή είναι μια πραγματικά καλή ερώτηση και μία που έχω λάβει από πολλούς υπαλλήλους,» είπε ο Πεδία. «Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορούμε να κάνουμε στη δουλειά μας είναι να διασφαλίσουμε έχουμε την κατάλληλη δομή για να είναι ανταγωνιστική προς τα εμπρός εξέλιξη. Στο πλαίσιο της εν λόγω, είναι σημαντικό ότι έχουμε το σωστό επίπεδο του προσωπικού για την υποστήριξη των επιχειρήσεων. Και να βεβαιώσουμε ότι έχουμε το κατάλληλο ταλέντο για να γεμίσει τις απαραίτητες θέσεις εργασίας, η διαχειριστική ομάδα μας πιστεύει ότι πρέπει να καταβάλει ανταγωνιστική μισθούς και ημερομίσθια ».

Μια άλλη ερώτηση εάν η Ford έχει σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση των ζητημάτων εφοδιασμού εάν GM ή της Chrysler κηρύξει πτώχευση.

«Αυτό είναι ένα πραγματικά σημαντικό ζήτημα, δεδομένου του περιβάλλοντος», είπε ο Πεδία. «Στην περίπτωση της βάσης παροχής υπηρεσιών, θα συνεχίσει να αναλύει και να συνεργαζόμαστε με τους προμηθευτές μας για το σενάριο σχεδιασμός ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν έχει σημασία οι συνθήκες, είμαστε σε θέση να συνεχίσει να λειτουργεί απρόσκοπτα τις δραστηριότητές μας».

Ένας υπάλληλος ρώτησε τι η Ford θα κάνει, εφόσον το δικαστήριο πτωχεύσεων πέταξε έξω από τις συμβάσεις της GM ή της Chrysler με την United Auto Workers.

«Είμαστε έτοιμοι να κάνουμε ό, τι είναι αναγκαίο για να βεβαιωθείτε ότι η Ford Motor Co παραμένει ανταγωνιστική - σε όλα τα στοιχεία κόστους,« Πεδία απάντησε. «Έχουμε μια πολύ καλή σχέση με την UAW, και έχουν τα ίδια συμφέροντα που έχουμε, η οποία αποτελεί για τη Ford Motor Co για να είναι επιτυχής. Είναι πολύ νωρίς για να πει πως τα πράγματα θα πάνε για τη GM και της Chrysler. Αλλά αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι είναι απαραίτητο για τη Ford να είναι ανταγωνιστική σε όλα τα στοιχεία της επιχείρησης. "