Καθ 'όλη συζητήσεις της Ουάσινγκτον σχετικά με τις ενισχύσεις για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίες, Big στελέχη Τρεις berated για τα αγνοούμενα το σήμα για την απόδοση των καυσίμων. The Big Three είχαν προβλήματα σχετικά με αυτό το θέμα πριν. Αλλά Ντιτρόιτ ξοδεύει τώρα 12 δισεκατομμυρίων δολάρια το χρόνο για τους εναλλακτικούς τρόπους έρευνας του οχήματος. Και η General Motors έχει περισσότερα μοντέλα σε εκθεσιακούς χώρους του τρέχοντος έτους, τα οποία αποκτούν 30 μίλια ανά γαλόνι ή καλύτερα από οποιοδήποτε άλλο κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Η επένδυση Ντιτρόιτ σημείωσε την απόδοση των καυσίμων αποδίδει καρπούς με το υβριδικό της σύντηξης, η οποία ετέθη υπό ανάπτυξη πριν από τρία χρόνια - πολύ πριν οι τιμές της βενζίνης στα ύψη και πριν ο Ομπάμα ήρθε στο Ντιτρόιτ για να μας διάλεξη για την παραγωγή μικρών αυτοκινήτων. Η σύντηξη θα τον καλύτερο τρόπο την Toyota Camry υβριδικά κατά 8 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη. Το Fusion αναμένεται να πάρει τη δεύτερη καλύτερη οικονομία καυσίμου πίσω από το σημερινό Toyota Prius, το οποίο είναι πολύ μικρότερο. Η Toyota δεν έχει κυκλοφορήσει στοιχεία απόσταση σε μίλια αερίου για την επικαιροποίηση του 2010 του Prius. Θα ήταν ωραίο αν εξαγγελία χιλιομετρική αερίου το υβριδικό σύντηξηςέφτασε στο χρόνο για να ενημερώσει τους εκπροσώπους και των γερουσιαστών της Ουάσιγκτον, που επιμένουν στον καθορισμό των αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ, όπως να κολλήσει στον κόσμο των αυτοκινήτων μυών και τα μεγάλα φορτηγά. Συχνά λησμονείται ότι η Toyota και η Honda κατασκευάζει πλοία μεγάλων διαστάσεων φορτηγά, σπορ αυτοκίνητα και SUV, επίσης, μαζί με τα υβρίδιά τους. Ίσως είχαν τα μέλη του Κογκρέσου έρχονται στο Ντιτρόιτ και κοίταξε μέσα στα εργαστήρια ερευνών της Ford, Chrysler και General Motors, θα έχουν δει την πραγματική ιστορία. Δυστυχώς, οι πολιτικοί φαίνεται να έχουν το μυαλό τους αποτελούσαν περίπου το Big Three. Η σύντηξη δεν είναι το τέλος του δρόμου για καινοτομίες καυσίμου του Ντιτρόιτ. Το Chevy Volt υπόσχεται να είναι το πρώτο εμπορεύσιμο ηλεκτρικό όχημα όταν αυτό έχει προγραμματιστεί για το ντεμπούτο το 2010. Και οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες εργάζονται πάνω σε τεχνολογία που μπορεί να φέρει επανάσταση στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το έργο αυτό έχει ξεκινήσει εδώ και χρόνια, και τα φρούτα θα φτάσει στην αγορά ακριβώς όπως τις προτιμήσεις των καταναλωτών μετατοπίζονται σε απάντηση αβέβαιες τιμές της βενζίνης. Το νέο Fusionαπαλλαγούμε είναι μια πραγματική επιτυχία του Ντιτρόιτ. Κρίμα που δεν πήρε ποτέ δήλωσε στην Ουάσινγκτον.