Μπορεί να μοιάζουν με ένα station wagon, αλλά αυτό το αυτοκίνητο θέλει σπάνια να είναι σε στάση. Σκεφτείτε το σαν την πρακτική πλευρά της απόδοσης. Είναι καθαρό αθλητισμό, απλώς με αρκετό χώρο για ένα σκύλο ή σκι ή σχεδόν τίποτα που μπορείτε να αγοράσετε σε Ikea. Συνδυάζει την πρακτικότητα του χώρου, την απόδοση από ένα τέλεια συντονισμένοι γερμανικό σπορ αυτοκίνητο και εξακολουθεί να τυλίγει σας άνετα στο δέρμα. Συμπίεση κάτω από το Florida Turnpike δεν θα μπορούσε να είναι πιο λεπτά από το εν λόγω όχημα. Ακόμα και ο καυτός ήλιος έχει απωθήσει από την ακτινοβολία UV-προστατεύεται από γυαλί και ισχυρή AC. (Πολλές ευρωπαϊκές αμελώ αυτοκίνητα τα κλιματιστικά τους, αλλά αυτή η Audi φαίνεται καλά προετοιμασμένη για τα υποπροϊόντα της υπερθέρμανσης του πλανήτη.) Σε μια πρόσφατη δοκιμή του A4 Avant, εγώ οδήγησα από Ocala, Fla, προς Φορτ Λόντερντεϊλ. Οι τέσσερις ώρες ταξίδι ήταν ένα αεράκι σε αυτό το αυτοκίνητο, εκτός από τη συνεχή διακοπή καταβολής διοδίων - που προσθέτουν επάνω γρήγορα και το κόστος σχεδόν όσο και το αέριο. Το 2-λίτρων turbo, τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 211-ιπποδύναμη, ενώ παραμένει λιτή για το φυσικό αέριο - I κατά μέσο όρο 25 μίλια ανά γαλόνι γιατο ταξίδι στο Lauderdale, και ότι ήταν σε ταχύτητες πάνω από τη σύσταση του κράτους. (Στη Φλόριντα, όλοι φαίνεται να οδηγεί λίγο γρήγορα, έτσι ήμουν απλώς προσπαθεί να χωρέσει ίντσες) Κατά την οδήγηση, εγώ ποτέ δεν πρόσεξα ένα turbo lag για την Avant? Η απάντηση επιταχυντή ήταν καθαρό και ακριβές. Πιέστε το πεντάλ και το αυτοκίνητο ξεκινά? Θα πρέπει να έχετε την τόνωση του αυτοκινητοδρόμου για να περάσει ένα ενοχλητικό ημι ή απλώς να αναδείξουν μπροστά σε περίπου σεντάν οικογένειας σε ένα φανάρι. μέγιστη ροπή του αυτοκινήτου από 258-ποδιών λίβρα-κλωτσιές σε 1.500 rpm, η οποία βοηθά δίνει την Avant ένα punchy αισθάνονται σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Πραγματικά, υπάρχει μια πολύ περισσότερα αυτοκίνητα από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι χρειάζονται στο A4 Avant, καθιστώντας αυτό το Α4 είτε ένα σπορ τετραμελή οικογένεια σύρων ή κινητό στο στήθος του ένα δυναμικό και μόνο ανθρώπου. Αυτό είναι παρά η Audi μείωση του συνολικού αποθηκευτικού χώρου από 59 κυβικά πόδια το 2008 με 50,5 κυβικά πόδια στο ανασχεδιασμένο μοντέλο. Για αρχή, η Audi έχει μετακινηθεί ο κινητήρας πίσω από τον μπροστινό άξονα, δίνοντας του μια πιο ισορροπημένη αίσθηση. Η τεντωμένη ανάρτηση - Audi προσφέρει ένα οδηγός Επιλέξτε Πακέτοσε σας επιτρέπει να αλλάξετε βόλτα του αυτοκινήτου - παρέχει έναν ομαλό γύρο και χειρίζεται απότομη στροφή εξαιρετικά καλά. Το σύστημα all-wheel drive, γνωστός από την Audi Quattro as, είναι ένα από τα καλύτερα συστήματα διαθέσιμα και βοηθά το αυτοκίνητο, μέσω όλων στροφές και κάνει διέρχονται από υγρά ή παγωμένους δρόμους πιο εύκολο (το τελευταίο δεν είχα την ευκαιρία να δοκιμάσει). Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που επίσης προσφέρει μηχανικές αλλαγές. Ο χρόνος που προσπαθώ συνήθως οι μηχανικές αλλαγές σε ένα αυτόματο είναι κατά τη διάρκεια στροφές οδήγηση δρόμου ή χιονισμένο συνθήκες. Δεν το χιόνι και τη Φλόριντα μπορεί να έχει μερικές δρόμους με στροφές μέσα τους, αλλά δεν μπόρεσα να βρω τόσο για αυτό το ταξίδι. Η μετάδοση ήταν εξαιρετικά ομαλή σχετικά upshifts και δεν είναι αισθητή για κατέβασμα - περίπου τόσο καλός συνδυασμός, όπως θα περιμένατε. Audi εμμένει στη θέση του στην κορυφή στο εσωτερικό συσκευασία, με τα φορτία των ανέσεις πλασμάτων στο A4 Avant, μεταξύ των οποίων: δέρμα premium, από την κεντρική κονσόλα κεκλιμένη προς τον οδηγό, η εύκολη στη χρήση MMI (Multi-Mediaάσσος), σχετικά με την παύλα και το 6,5-ιντσών έγχρωμη οθόνη, οι οποίες δείχνουν ελέγχων για το στερεοφωνικό, κλιματισμό και πλοήγησης. Το πιο σημαντικό, κάθε κάθισμα είναι άνετο, αν και η δεύτερη σειρά μπορεί να αισθάνεται λίγο άβολο. (Υπάρχει, ωστόσο, ένα ωραίο φορές έξω υποβραχιόνιο στο κέντρο για τους ανθρώπους στο πίσω μέρος.) Αλλά αυτό είναι το αυτοκίνητο του οδηγού και Audi εξυπηρετεί το εσωτερικό ταχύπλοο σκάφος. Τα νέα χαρακτηριστικά: adaptive cruise control, παρέκκλισης από τη λωρίδα του συστήματος προειδοποίησης, ένα νέο υποβοήθησης στάθμευσης και Bang & Olufsen ηχοσύστημα. Αν η απόδοση του αυτοκινήτου δεν φέρει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας, το εσωτερικό του θα. Το μόνο πράγμα που λείπει από όχημα δοκιμασίας μου ήταν το πάτημα ενός κουμπιού εκκίνησης? Αντ 'αυτού, θα έπρεπε να ωθήσει το σύνολο κλειδί fob στο ταμπλό, ενώ το πάτημα του φρένου. Εάν κάνατε αυτό σωστά, θα έπρεπε να την προωθήσουν ξανά για να ξεπεταχτεί το fob και στη συνέχεια πατήστε ξανά. Ένα κουμπί θα ήταν πολύ πιο εύκολο. Για το 2009 η Audi έχει τεντωθεί το μεταξόνιο του αυτοκινήτου 6,6 ίντσες (αν και το αυτοκίνητο ήταν παραταθεί μόνο 4,7 ίντσες), προλειαίνοντας τομε το αυτοκίνητο, και ωθεί τις ρόδες μακρύτερα προς τα εμπρός. Audi επίσης κυρτή οροφή περισσότερο προς τα πίσω, γι 'αυτό χάσει μέρος της εν λόγω χώρου φορτίου. Η χωρική θυσία άξιζε τον κόπο. Το αυτοκίνητο φαίνεται γρήγορα και ακριβά. Και οι δύο είναι καλά πράγματα, γιατί είναι γρήγορος και αυτό ξεκινάει από 35.325 δολάρια, το οποίο δεν είναι φθηνή. Το Bejeweled προβολείς με LED σκάφος της γραμμής ματιών διακεκομμένη κάτω από το φως δώσει την Avant ένα σαγηνευτικό νεύμα προς την όψη του. Είναι το είδος των ανθρώπων πράγμα που θα παρατηρήσετε κατά την επανεξέταση καθρέφτη δεξιά προτού να τους περάσει. Η μεγάλη μάσκα δείχνει τη δύναμη της Avant και να εκσυγχρονιστούν το προφίλ επίσης να προσθέσετε κομψότητα του αυτοκινήτου. Είναι αυτός ο συνδυασμός της πολυπλοκότητας και της οδήγησης ανδρεία μου πιο αγαπημένα σε αυτό το Audi. Σταθμός βαγόνια τα οποία δεν μπορεί να είναι τόσο δημοφιλής στις ΗΠΑ, καθώς βρίσκονται στην Ευρώπη, αλλά αυτό προσθέτει μόνο να γοητεύει τους. Αν θέλετε να φέρει μαζί του πολλά πράγματα και να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο πολυτελείας που είναι ακόμα διασκέδαση, το A4 Avant θα εγκαταστήσει το λογαριασμό σας. Ο Ήλιος Pass είναι εντελώς προαιρετική, αλλά στο τέλος, δίνουμε όλοι το άτομο,ne ή τον άλλο τρόπο. Scott Burgess είναι ο κριτικός Auto για το Detroit News. Μπορεί να επιτευχθεί στο 223-3217 (313) ή [email protected].