Αλλά μόνο οι 17 ήταν που έγινε ποτέ, και όταν είναι εκκαθαρίστηκε και δημοπρατηθεί στο Παρίσι τον επόμενο μήνα, οι ειδικοί πιστεύουν ότι θα αγγίξει το ποσό των 4,3 εκατομμυρίων δολαρίων και, ενδεχομένως, πολύ περισσότερο. Bugatti αντιπροσώπευε μόλις το ύψος του αυτοκινήτου επίτευγμα. Το supercar ήταν τόσο μπροστά από την εποχή της, θα μπορούσε να ανέλθει σε 130 μίλι/ώρα όταν τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα ξεπέρασαν τα περίπου 50 mph. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ακόμα πιο πολύτιμη, επειδή ανήκε αρχικά από Earl Howe, επιφανής Βρετανός οδηγός αγωνιστικών αυτοκινήτων, και επειδή αρχικός εξοπλισμός του είναι άθικτη, έτσι ώστε να μπορεί να αποκατασταθεί χωρίς στηρίζονται σε ανταλλακτικά. «Έχει όλα τα καλύτερα χαρακτηριστικά κάθε συλλέκτης ειδήμων θα μπορούσε ποτέ να επιδιώξει, σε μία από τις τελικός οδικών πηγαίνει σπορ αυτοκινήτων από τη χρυσή εποχή της δεκαετίας του 1930», δήλωσε ο James Knight, επικεφαλής του διεθνούς τμήματος αυτοκινήτου στο Bonhams, που θα θέσουν σε πλειστηριασμό το αυτοκινήτων 7 Φεβρουαρίου. Knight και ένας μικρός αριθμός Bugatti λάτρεις γνώριζε πιο περήφανος κατοχή Carr, αλλά δεν τα οκτώ συγγενείς που κληρονόμησε περιουσία Carr του. Η ορθοπεδική, Ο οποίος πέθανε σε ηλικία 89, περιγράφηκε από τους συγγενείς ως εκκεντρικός hoarder που ποτέ δεν έριξε τίποτα έξω. Η φίρμα Bugatti φημίζεται για την ταχύτητα και το χειρισμό του και ήταν μια συχνή νικητής αγώνα στη δεκαετία του 1920 και του 1930. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1909 από τον Ettore Bugatti κατέρρευσε στη δεκαετία του 1940 μετά από μια μακρά σειρά των αγώνων νίκες. Τα δικαιώματα για το θρυλικό όνομα Bugatti αγοράστηκαν το 1998 η Volkswagen, η οποία έχει χτίσει την Bugatti Veyron, μία από τις ταχύτερα και πιο ακριβά αυτοκίνητα του κόσμου.