Ένα κρύο εισαγωγής αέρα και να βοηθήσει υπερτροφοδότη την ενίσχυση της συνολικής ισχύος του αυτοκινήτου σε μια στήλη-shuddering 540 ίππους και 510 λίβρα-πόδια της ροπής, ταιριάζοντας το top-of-the-line 2008 Ford Shelby GT500 Βασιλιάς του δρόμου. Η μεγάλη υπερτροφοδότη χρειάζεται τα μέρη της ατμόσφαιρας, τόσο η Ford αναπτύσσει την εικονική σήμα κόμπρα σχετικά με την μάσκα στο δεξιό άκρο για να βοηθήσει τη ροή του αέρα. Derrick Kuzak, η ομάδα πρόεδρος της Ford αντιπρόεδρος για την παγκόσμια ανάπτυξη του προϊόντος, είπε ακόμη και αν το νέο GT500 έχει περισσότερη δύναμη, η Ford κατάφερε να βελτιώσει απόσταση σε μίλια αερίου του αυτοκινήτου κατά 2 mpg στον αυτοκινητόδρομο. «Έχουμε ξαναπεί ότι η απόδοση καυσίμου είναι ύψιστη προτεραιότητα για εμάς σε κάθε όχημα,« Kuzak είπε, «ακόμα και σε κάτι τόσο ισχυρό όσο το GT500. Ενώ ο 5.4-λίτρων V-8 κάτω από την κουκούλα αλουμινίου μεταφέρει από το βασιλιά του δρόμου, πολλές από τις βελτιώσεις του νέου GT500 που φτάνουν με το νέο Mustang. Όλες οι λαμαρίνες για το Mustang έχει ενημερωθεί (με εξαίρεση τη στέγη - να διατηρήσει το προφίλ του) και αντί να τηρούν τους δίδυμους κουταλιές στο καπό, η Ford τοποθετούνται αεραγωγοί ξεπλύνετετην κουκούλα θόλο δύναμη για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Θα αναβαθμιστεί επίσης το διαχωριστή κάτω από τον προφυλακτήρα για καλύτερο καθορισμό ισχύ στις υψηλές ταχύτητες. Και οι τέσσερις γωνίες χαραχτεί μακριά, προσφέροντας στο αυτοκίνητο μία πιο μυώδης και γωνιακή εμφάνιση. Ford περιλαμβάνονται Sync, το hands free κινητών τηλεφώνων και συσκευή αναπαραγωγής μουσικής, για το νέο Mustang και GT500 και επιτρέπει στο σύστημα να αναλάβει ένα μεγαλύτερο ρόλο των πληροφοριών. Τώρα πλέον θα σχηματίσει αυτόματα 911 αν ο αερόσακος αναπτύσσει καθώς και τη συλλογή και αξιολόγηση δεδομένων διάγνωσης και την έκκληση του οδηγού, αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν εσωτερικό φωτισμό που μπορούν να προσαρμοστούν σε 125 χρώματα και Sirius Ταξίδια Link, ένα σύστημα πλοήγησης που μπορεί να παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο, όπως οι τιμές του φυσικού αερίου στα κοντινά πρατήρια καυσίμων, τον καιρό και την ταινία καταχωρήσεις - καθώς και να σας δώσει οδηγίες να τις θέσεις. Το εσωτερικό βελτιώσεις που έγιναν στο Mustang 2010 - όπως ένα ανασχεδιασμένο ταμπλό και κεντρική κονσόλα - θα εμφανιστεί επίσης στο GT500. Η πέδη ανάγκης λαβή έχει περιοριστεί να αποτρέψει το γόνατό σας από τοng ενώ είστε οδήγηση, και ολόκληρο το εσωτερικό υιοθετεί μια πιο πολυτελή αίσθηση. Η πλατεία αεραγωγούς στο κέντρο του ταμπλό και τους αεραγωγούς γύρο στις άκρες είναι στο ίδιο επίπεδο με την παύλα αντί να προεξέχει, δίνει ολόκληρο το πιλοτήριο καλύτερη εφαρμογή και το φινίρισμα. Υπάρχει πραγματικό αλουμίνιο τελειώματα σε ολόκληρο το ταμπλό, κι αν το αποτέλεσμα που χρησιμοποιείται για το αλουμίνιο είναι μοναδική για το GT500. Το εσωτερικό αναβαθμίσεις είναι αρκετά noticeable.Performance, ωστόσο, παραμένει υπέρτατος, ειδικά όταν εξετάζεται η GT500. Η Ford έχει τελειοποιηθεί η αναστολή να δώσει το GT500 υψηλή ταχύτητα ευκινησία. Θα έρθει με υψηλές επιδόσεις Goodyear F1 ελαστικών, ένα γρήγορο ρίξει εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα ειδικά ρυθμισμένο σημείωμα του κινητήρα - σίγουρα θα τραβήξει τα βλέμματα. «Αυτό το αυτοκίνητο δείχνει διαφορετικό, ακούγεται διαφορετική από οποιαδήποτε άλλη Mustang,» είπε ο επικεφαλής σχεδιαστής Doug Gaffka. Πράγματι. Αλλά η πραγματική διασκέδαση με αυτό το Mustang θα έρθει όταν θα συνθλίψει το γκάζι και να δούμε «SVT», το γλυκό κόκκινο στο φως ταχύμετρο ως το αυτοκίνητο ξεκινά σε στημόνιταχύτητα. Τότε οι άνθρωποι θα ξέρουν ότι δεν είναι απλά μια Mustang - είναι ένα σοβαρό φίδι. Scott Burgess είναι ο κριτικός Auto για το Detroit News. Μπορεί να επιτευχθεί στο (313) 223-3217 ή sburgessdteom.