Βασικούς ενδιαφερόμενους, όπως η UAW έχουν αντισταθεί ζητεί επιπλέον των μισθών και περικοπές παροχών. Αλλά αν δεν GM και Chrysler να λαμβάνουν παραχωρήσεις από την ένωση και άλλοι - ή να εκλεγείς Πρόεδρος Barack Obama χαλαρώνει την αναδιάρθρωση των στόχων - που θα μπορούσε να αναγκαστεί να καταθέσει πτώχευσης, μια απειλή που δεσπόζει πάνω από το αναλυτές διαπραγματεύσεων, καθώς και εμπειρογνώμονες του κλάδου είπε. «Κανείς δεν θέλει να πάει εκεί», είπε ο David Cole, πρόεδρος του Κέντρου Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία στο Ann Arbor. Για να επιβιώσει κατά τη διάρκεια των επερχόμενων συνομιλιών, η GM έλαβε 4 δισεκατομμύρια δολάρια δάνειο από την κυβέρνηση στις 31 Ιανουαρίου. GM έχει προγραμματιστεί να πάρει άλλο 5,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις 16 Ιανουαρίου και 4 δισεκατομμύρια δολάρια περισσότερα 17 Φεβρουαρίου, αν το Κογκρέσο ανοίγει το δεύτερο μισό του πακέτου 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων διάσωσης της Wall Street. Ένα 4 δισεκατομμύρια δολάρια δάνειο για την Chrysler LLC ολοκληρώθηκε την Παρασκευή και την ταραγμένη αυτοκινητοβιομηχανία αναμένεται να ξεκινήσει συνομιλίες αναδιάρθρωση αυτή την εβδομάδα επίσης. Τα δάνεια στην GM έρθουν μετά από την αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ έχει χάσει σχεδόν 73 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το 2004. ΗΠΑ Οι πωλήσεις της υποχώρησαν περισσότερο από 22 τοις εκατόέτος t. Η έλλειψη διαθέσιμων πιστώσεων, η χαμηλή εμπιστοσύνη των καταναλωτών και η αύξηση της ανεργίας είναι μείωση της ζήτησης για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά σε ολόκληρη τη βιομηχανία. οκτώ μάρκες της GM κάθε δημοσιεύτηκε πτώση των πωλήσεων άνω του 20 τοις εκατό πέρυσι. Συνολικά, η ζήτηση κλάδου παραγωγής μειώθηκαν περισσότερο από 16 τοις εκατό. Τα δεινά της GM αναμένεται να τονιστεί και πάλι σήμερα, όταν θα υποβάλει έκθεση μια απότομη πτώση το Δεκέμβριο του νέου αυτοκινήτου και των πωλήσεων φορτηγών και λεωφορείων. Κάτω χρέος βασικό factorThe κυβέρνησης Μπους στόχους αναδιάρθρωσης περιλαμβάνουν τη μείωση του χρέους κατά δύο τρίτα μέσω του χρέους για την ανταλλαγή μετοχών, που απαιτούν την UAW να δεχθεί το ήμισυ της υγειονομικής περίθαλψης πληρωμές Trust Fund που καταβάλλονται στην Ένωση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες το 2010 στο απόθεμα αντί μετρητών , καθώς και νέους κανόνες εργασίας στο εργοστάσιο και οι μισθοί που είναι ανταγωνιστικές με τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι το τέλος του 2009. GM δεν έχει αντιμετωπίσει τέτοιες πιέσεις για ριζική αναδιάρθρωση μετά τη Μεγάλη Ύφεση και στις αρχές της δεκαετίας του 1920, όταν η χρηματοπιστωτική κρίση ώθησε τους δανειστές για να αναγκάσει τον ιδρυτή της Billy Durant έξω για ένα δευτερόλεπτο καιal χρόνο και Alfred P. Sloan ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας. Συνομιλίες με το UAW θα μπορούσε να είναι δύσκολο, καθώς και τυχόν παραχωρήσεις GM παίρνει θα ζητηθεί από τους αντιπάλους της Ford Motor Co και Chrysler. Ford, η οποία δεν ζήτησε την άμεση ενίσχυση της κυβέρνησης, αλλά ζήτησε για μια γραμμή 9 δισεκατομμύρια δολάρια της πίστωσης, δεν χρειάζεται να πληρούν τις ίδιες απαιτήσεις όπως GM και Chrysler, αλλά είναι επίσης αναδιαρθρώσεις. Η αυτοκινητοβιομηχανία Dearborn έχει πει ότι θεωρεί ότι μπορεί να πάρει ανάλογες παραχωρήσεις από την UAW και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη, λόγω της άθλιας κατάστασης του κλάδου. UAW καρφίτσες ελπίδες για ObamaUAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger έχει ορκιστεί να συνεργαστεί με την κυβέρνηση Ομπάμα για την άρση τους όρους της συμφωνίας δανείου που απαιτούν GM και Chrysler να μειώσει δραστικά τους μισθούς και τα οφέλη. Σε μια στήλη που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή στο The Detroit News, Gettelfinger είπε ότι η κυβέρνηση Μπους έχει στόχο άδικα το UAW. «Όλοι οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να συμμετέχουν,» έγραψε. «Δυστυχώς, οι όροι των δανείων που έχουν εγκριθεί από τον Πρόεδρο George W. Bush και μόνο τα μέλη από μαςαπαιτώντας πιο απότομη και πιο γρήγορα παραχωρήσεις από την UAW παρά από οποιοδήποτε άλλο μέρος της βιομηχανίας. " Gettelfinger είπε UAW μέλη έχουν κάνει οικονομικές θυσίες. Στο σύμφωνο 2007 εργατικού δυναμικού, η UAW συμφώνησε να μειώσει την έναρξη των μισθών και των παροχών για νεοπροσλαμβανόμενους autoworkers στο Big Three του Ντιτρόιτ για τόσο χαμηλό όπως $ 14 μια ώρα. Οι μειώσεις αυτές δεν επηρεάζουν τις παρούσες εργαζομένων, των οποίων η ωριαία αμοιβή και αποζημίωση ανέρχεται περίπου $ 55 την ώρα. Το νούμερο αυτό ξεπερνάει $ 70 την ώρα, όταν περιλαμβάνονται το κόστος της ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης για τους συνταξιούχους εργαζομένους και λοιπές παροχές. Η ωριαία αμοιβή και αποζημίωση σε μονάδες που λειτουργούν στις ΗΠΑ από τους ξένους κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι περίπου $ 45 την ώρα, λένε οι αναλυτές της εργασίας. Η UAW έχει πει ότι θα αναστείλει αμφιλεγόμενο πρόγραμμα τράπεζα της απασχόλησης, η καθυστέρηση πληρωμών προς την ένωση που διαχειρίζεται ταμείο για την υγειονομική περίθαλψη συνταξιούχος και να τροποποιήσουν τις εθνικές συμβάσεις εργασίας για να καταστεί δυνατή η πιο δυναμικό των μισθών και των παροχών περικοπές. Οι ηγέτες έχουν επίσης πει τοπικοί αξιωματούχοι εργοστάσιο η Ένωση επιθυμεί συμμετοχή στο ιδιοκτησιακό καθεστώς σε GM και μια έδρα στηνσυμβούλιο tomaker σε αντάλλαγμα για περαιτέρω παραχωρήσεις. Η UAW θα μπορούσε να γλιτώσει σκληρό μισθολογικές περικοπές και τα οφέλη, εάν ο Ομπάμα επιτυγχάνει ένα εθνικό σχέδιο υγείας, οι οποίες θα μείωναν τις μελλοντικές πληρωμές προς την Ένωση επιχείρηση εμπιστεύονται την υγειονομική περίθαλψη, Cole είπε. Σε μια άλλη σειρά ευαίσθητων συνομιλιών, η GM θα πρέπει να μειώσει ακάλυπτο χρέος του σε περίπου 12 δισεκατομμύρια δολάρια, από περίπου 36 δισεκατομμυρίων αμερικανικών δολαρίων, με τη διαπραγμάτευση με κατόχους ομολόγων να ανταλλάξουν το χρέος για το μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας. Κάτι τέτοιο θα μειώσει το ποσό των τόκων GM πληρώνει κάθε χρόνο κατά περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια σε 3 δισεκατομμύρια δολάρια, είπε ο Gregg Λεμού-Stein, αναλυτής πιστωτικό Standard & Poors. «Αυτό δεν είναι ασήμαντο, αλλά είναι καίγοντας περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια το μήνα», είπε. GM πιθανότατα θα προβεί σε δημόσια προσφορά παρόμοια με εκείνη που είχε πραγματοποιηθεί από την GMAC Financial Services τον περασμένο μήνα, Λεμού-Stein είπε. Την Τετάρτη, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι είχε προβάλει 21,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσω ενός χρέους προς ίδια κεφάλαια ανταλλαγής. Πετσοκόβει τους αντιπροσώπους, brandsAnother βασικό στοιχείο στο σχέδιο αναδιάρθρωσης της GM υπέβαλε στο Κογκρέσο τον περασμένο μήνα είναι τηςν να περικόψει περίπου το 27 τοις εκατό των 6.400 αντιπροσώπων της κατά την επόμενη τριετία και να κλείσει, συρρικνώνονται ή να πωλήσει Pontiac, Saab, Hummer και Saturn. Αντιπροσωπειών προστατεύονται από τους νόμους franchise κράτος, περιπλέκοντας οποιαδήποτε σχέδια για τον περιορισμό. Η απότομη μείωση των νέων αυτοκινήτων και οι πωλήσεις φορτηγών έχει επιταχύνει το κλείσιμο της GM αντιπροσωπειών σε εθνικό επίπεδο, καθώς και την πώληση των εμπορικών σημάτων Hummer και Saab θα προωθούσε λεπτές γραμμές τους. Η Εθνική Automobile Dealers Association αναμένει περίπου 700 αντιπροσωπείες για να κλείσει το τρέχον έτος. «Η GM έχει ήδη και θα συνεχίσει τις προσπάθειές για την αναδιάρθρωση του δικτύου αντιπροσώπων της μέσω αποτελεσματικής κατεύθυνσης, την ενοποίηση και συνταξιοδοτήσεων», είπε ο εκπρόσωπος της GM Σούζαν Garontakos. Προσφέροντας πωλητές σε μετρητά για τη συγχώνευση ή κλείσιμο είναι μια δαπανηρή επιχείρηση, ένας αναλυτής είπε. GM ξόδεψε περισσότερα από 1 δισ. δολάρια σε οικισμούς με τους αντιπροσώπους όταν σκότωσε το εμπορικό σήμα Oldsmobile. GM δεν έχει κοινά με τα σχέδιά τους αντιπροσώπους τους για τον Κρόνο, όπου οι πωλήσεις μειώθηκαν περισσότερο από 21 τοις εκατό του περασμένου έτους. «Αν είναι δίκαιο μαζί μας, εμείς θα είμαστε δίκαιοι μεδήλωσε ο Rick Galles, ένα Νέο Μεξικό Chevrolet αντιπρόσωπο, ο οποίος κατέχει επίσης ένας από τους αρχικούς αντιπροσωπειών του Κρόνου. «Εσείς δεν είστε που ασχολούνται με lightweights. Οι περισσότεροι ήταν χέρι-διάλεξε - στην κορυφή όπλα των εμπόρων της General Motors, είπε. «Εάν γίνουν μαχητικός και λένε,« Αυτός είναι ο τρόπος που πρόκειται να είναι, στην εθνική οδό ή τον τρόπο μου, «προφανώς θα ρίξουμε μια εντελώς διαφορετική ματιά».