αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ άντεξε την ορμή από την καθίζηση των πωλήσεων, που λήγει το έτος με λιγότερο από το μισό της εγχώριας αγοράς, για πρώτη φορά. Όμως, Ιάπωνες ανταγωνιστές τους, επίσης, ήταν άσχημα μελανιασμένο από την απροσδόκητη κατάρρευση της ζήτησης.

«Το καλύτερο πράγμα για το 2008 είναι ότι είναι πάνω», δήλωσε ο Jim Lentz, πρόεδρος της Toyota Motor Corp 's αμερικανικής θυγατρικής πωλήσεων σε Torrance, Καλιφόρνια

Η ζήτηση αποδυναμωθεί σταδιακά, με τις πωλήσεις πέφτουν δραματικά κατά το τελευταίο τρίμηνο, καθώς μια πτώση 35,5 τοις εκατό το Δεκέμβριο, για ετήσιο ποσοστό πώλησης μόλις 10,2 εκατομμύρια οχήματα, κάτω από 16 εκατομμύρια το 2007.

Ενώ όλες οι μείζονες παράγοντες της Δευτέρας ανέφερε διψήφια πτώση για το μήνα Δεκέμβριο, οι πωλήσεις της Chrysler LLC υποχώρησαν 53,1 τοις εκατό, αναμένεται αύξηση νέες ανησυχίες για τις προοπτικές επιβίωσης της.

Η General Motors πωλήσεων είδους μειώθηκαν 31,2 τοις εκατό τον περασμένο μήνα και 22,7 τοις εκατό για το έτος, ενώ οι πωλήσεις της Ford Motor Co της μειώθηκαν 32,3 τοις εκατό το Δεκέμβριο, και 20,5 τοις εκατό για το έτος.

«Η πρώτη αρκετούς μήνες του 2009, πρόκειται να αισθανθείτε πολύ όπως το τελευταίο τρίμηνο του 2008,« Ford οικονομολόγος Έμιλυ Kolinski Morris είπε σε τηλεδιάσκεψη τη Δευτέρα με δημοσιογράφους. «Το πρώτο εξάμηνο του 2009 θα είναι πολύ δύσκολο."

Είπε συνολικές πωλήσεις του τομέα είναι πιθανόν να παραμείνει πατημένο μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του έτους.

Για το πρώτο τρίμηνο, η Ford αναμένει ετήσιο ρυθμό πώλησης στην εκατ. μέσα-10 σειρά, ανάλογα με το επιτόκιο 10,6 εκατ. το τέταρτο τρίμηνο.

Αυτό ήταν το ασθενέστερο ρυθμό πωλήσεων από το 1981, δήλωσε ο Τζορτζ Πίπας, αναλυτής της αγοράς της Ford. »(Και) υπάρχει 70 εκατομμύρια περισσότερα άδεια οδήγησης στο δρόμο (από τότε)."

Σκληρή φορές τη διακοπή των πωλήσεων

Αλλά αποδυνάμωση στοιχεία για την απασχόληση και τα άλλα ζοφερή οικονομικά δεδομένα είναι πιθανό να αποθαρρύνει τους καταναλωτές από τις δαπάνες.

«Έχουμε πολλές προκλήσεις εκεί έξω με την οικονομία», δήλωσε ο Mike DiGiovanni, εκτελεστικός διευθυντής της GM της παγκόσμιας ανάλυσης της αγοράς. «Βρισκόμαστε σε μια ύφεση».

Αλλά, πρόσθεσε, «είμαστε αισιόδοξοι καθώς η κυβέρνηση Ομπάμα έρχεται δεδομένου ότι είναι η πρώτη νέα διοίκηση σε οκτώ χρόνια και είναι πιθανό να είναι ένα ταξίδι μέλιτος. Εκεί πρόκειται να είναι πολύ ενθουσιασμό που δημιουργούνται σε ολόκληρη τη χώρα, λόγω της αλλαγής. Άνθρωποι σαν αυτό ».

GM και Chrysler έχουν λάβει 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε κάθε ομοσπονδιακά δάνεια για να τους επιτρέπουν να επιπλέουν, και η GM είναι πλακόστρωτο για να εισπράξει πιο σημαντική ενίσχυση αυτού του μήνα. Ωστόσο, αναλυτές της βιομηχανίας λένε τα δάνεια δεν μπορούν να διασώσουν το αυτοκινητοβιομηχανίες εκτός ανακτά την εμπιστοσύνη των καταναλωτών.

Ο Ομπάμα ελπίζει να δώσει ώθηση στην οικονομία με ένα πακέτο 775 δισεκατομμυρίων δολαρίων ερέθισμα των οποίων πάνω από 300 δισεκατομμύρια δολάρια σε φοροαπαλλαγές.

GM: Έτος να έχουμε καλύτερη

Κοιτάζοντας το 2009, Mark LaNeve, αντιπρόεδρος της GM των πωλήσεων για τη Βόρεια Αμερική, είπε: «Είμαστε αισιόδοξοι ότι αυτό θα είναι ένα έτος που θα βελτιωθεί σταδιακά."

Η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να επωφεληθεί από την έναρξη του χρόνου των έξι σημαντικών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένου του sedan Buick LaCrosse, η νέα Camaro και ένα νέο crossover Chevrolet Equinox.

Αναμένει, επίσης, μια ώθηση από μια κίνηση από την GMAC Financial Services για να προσφέρει περισσότερα δάνεια αυτοκινήτων μετά την παραλαβή χρήματα από ένα ταμείο 700 δισεκατομμυρίων δολαρίων διάσωσης της Wall Street. GMAC, τη στιγμή που ανήκει αποκλειστικά και μόνο από την GM, είναι πλέον ελέγχεται από την Cerberus Capital Management LP, η οποία έχει 51 τοις εκατό, ενώ η GM κατέχει το 49 τοις εκατό. Οι δύο ιδιοκτήτες θα μειώσει τις συμμετοχές τους, σύμφωνα με τους όρους της ομοσπονδιακής βοήθειας.

GMAC δεν αυξάνει τον δανεισμό του μέχρι τέλη του προηγούμενου μήνα, συμβάλλοντας λίγο με τα στοιχεία Δεκεμβρίου. Αλλά "είναι σίγουρος ότι ήταν καλό να έχουμε GMAC πίσω με τα χρήματα για να μας βοηθήσει», είπε ο LaNeve.

Αλλά προειδοποίησε ότι η έναρξη του νέου έτους θα είναι δύσκολο, επισημαίνοντας ότι η ζήτηση από τους πελάτες του στόλου εμφανίστηκε χαμηλό αυτό το μήνα. Ο Ιανουάριος είναι ένας σημαντικός μήνας για τις επιχειρήσεις του στόλου.

Stephen Spivey, ένα San Antonio, αναλυτής της εταιρείας συμβούλων επιχειρήσεων Frost & Sullivan, εξέφρασε την πεποίθηση ότι «το τρέχον έτος θα μοιάζει αρκετά με το 2008, αλλά από την ανάποδη."

Τα κίνητρα είναι γενναιόδωρη

Το πρώτο εξάμηνο θα είναι αδύναμη, αλλά οι επιπτώσεις της ευκολότερης πίστωσης και το πακέτο κινήτρων θα πρέπει να καθησυχάσει τους καταναλωτές κατά το δεύτερο εξάμηνο. «Νομίζω ότι το κίνητρο είναι ζωτικής σημασίας σε οποιοδήποτε είδος της ανάκαμψης για την βιομηχανία αυτοκινήτων», είπε ο Spivey.

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι η υποστήριξη της ζήτησης με κίνητρα - γενική 6.000 δολαρίων από την Chrysler σε μοντέλα του 2008 και $ 3.000 για μοντέλα του 2009.

Τον Ιανουάριο, η Toyota σχεδιάζει να αυξήσει τις επιστροφές μετρητών - ένα είδος άμεσης επιδότησης που η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είχε προηγουμένως αποφευχθεί, προτιμώντας τα μέτρα εύσχημους όπως μετρητά αντιπρόσωπο.

Αλλά αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας, επίσης, είναι οι ίδιοι εύρημα σε άγνωστο έδαφος σε αυτό το ύφεσης. Με την πρόσφατη πτώση των τιμών του φυσικού αερίου, η ζήτηση για μικρά αυτοκίνητα τους πέσει μαζί με τις πωλήσεις φορτηγών και λεωφορείων. Η Toyota και η Honda Motor ΣΙΑ έχουν μειώσει την παραγωγή και είπε ότι χάνουν τώρα τα χρήματα.

«Δεν έχουμε αυταπάτες για το επόμενο έτος," Lentz είπε. «Μπορεί να επιδεινωθεί προτού να πάρει καλύτερα."

Chrysler αποδοθεί Δεκέμβριο βυθίσει τις πωλήσεις της στην δυσκολίες από τους πελάτες της να λάβουν δάνεια αυτοκινήτων και μείωση των πωλήσεων του στόλου, η οποία μειώθηκε 31 τοις εκατό πέρυσι.

Chrysler δεν έδωσε μια πρόβλεψη πωλήσεων για το 2009 αλλά τα στελέχη δήλωσαν ότι αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο για να είναι καλύτερη από την πρώτη.

Ενώ υπάρχει κάποια συναίνεση σχετικά με τη συνολική προοπτική των πωλήσεων αυτοκινήτων μεταξύ των στελεχών, υπάρχει μικρή συμφωνία σχετικά με το οποίο οι τομείς θα ανακάμψει ταχύτερα.

Το 2007, τα αυτοκίνητα ξεπέρασε ελαφρά φορτηγά για πρώτη φορά από το 2000, μετά των καταναλωτών μετατοπίζεται σε αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων των οχημάτων μέσα σε τιμές του φυσικού αερίου πάνω από 4 δολάρια το γαλόνι. Mini της BMW ήταν ένας από τους μόλις τρεις μάρκες για την αύξηση των πωλήσεων το 2008? Οι υπόλοιπες Subaru και Rolls-Royce.

Αλλά ήταν σαφές αν η τάση αυτοκίνητο θα συνεχίσει τώρα ότι το φυσικό αέριο είναι και πάλι κάτω από 2 δολάρια το γαλόνι.

«Αρχίζουμε να δούμε μια ταλάντευση πίσω προς τις παραδοσιακές φορτηγά και τα crossovers,« DiGiovanni της GM δήλωσε.

Pipas της Ford αναμένει ότι η ζήτηση για αυτοκίνητα να παραμείνει ισχυρή, διότι η στροφή προς τα αυτοκίνητα αντανακλάται αρκετές τάσεις. «Υπάρχει περισσότερος σε αυτήν την ιστορία όχι μόνο τις τιμές του φυσικού αερίου».

Ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες μειώσει την παραγωγή

Η Toyota και η Honda έχουν μείωσαν παραγωγή μικρών αυτοκινήτων, και η Toyota ανέβαλε την έναρξη της παραγωγής υβριδικών αυτοκινήτων Prius στο νέο εργοστάσιο στο Μισισιπή.

Prius πωλήσεις μειώθηκαν 44,7 τοις εκατό το Δεκέμβριο από το περσινό επίπεδο, και αναλυτής Jesse Toprak στο χώρο της έρευνας auto Edmunds.com Εκτιμάται ότι οι τιμές των συναλλαγών έχουν μειωθεί περίπου $ 7.000 από το καλοκαίρι.

Αλλά η Toyota δήλωσε ότι δεν άλλαζε τη στρατηγική της.

«Το μόνο που ξέρουμε είναι, σε μακροπρόθεσμη βάση, οι τιμές του φυσικού αερίου θα συνεχίσει να αυξάνεται,» είπε ο Lentz. «Αυτό είναι υπόθεση αρχική τιμή μας». Η αυτοκινητοβιομηχανία θα παρουσιάσει το νέο Prius στο Βόρειο American International Auto Show την επόμενη εβδομάδα και ένα ειδικό υβριδικό Lexus-brand.

Lentz είπε χαμηλότερες τιμές του φυσικού αερίου θα βοηθήσει τη βιομηχανία αυτοκινήτων, αφήνοντας τους καταναλωτές με περισσότερο διαθέσιμο εισόδημα στις τσέπες τους. DiGiovanni της GM συμφώνησε.

«Αυτό είναι σαν μια επιστροφή φόρου στους καταναλωτές».