Σκοτεινό, πράγματι.

Ή η αβυσσαλέα Δεκεμβρίου του 2008 θα μπορούσε να είναι μια θαυμάσια, αν οδυνηρή, καύση πλατφόρμα να χρησιμοποιήσει για να ρίξει δύο γενιές των συσσωρευμένων κακές συνήθειες - επικάλυψη μάρκες και μοντέλα, περίσσεια έμποροι, επαχθείς χρέους, των μεγάλων συμβάσεων εργασίας και γραφειοκρατικές δομές που δεν κάνουν αίσθηση στην υπερ-ανταγωνιστική παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Το βρώμικο μικρό μυστικό της κρίσης πιέζει βιομηχανικό συγκρότημα του αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ σε αυτό το υπαρξιακό χείλος είναι ότι η θεμελιώδης αλλαγή δεν θα συνέβαινε χωρίς αυτήν. Και, δεύτερον, ότι η επικρατούσα κουλτούρα αυτού του τόπου, από τις εταιρείες αυτές και πρωτοβάθμιας ένωσή τους, χρειάζεται μια κρίση για να δράσει, ιδιαίτερα σε μακροπρόθεσμο συμφέρον του.

Εγώ, για παράδειγμα, είμαι δύσπιστος ότι ο μεγάλος διαπραγματεύσεις που διεξάγονται αυτή την εβδομάδα μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ και τέτοιες βασικές εκλογικές περιφέρειες, όπως των κατόχων ομολογιών, οι αντιπρόσωποι και οι United Auto Workers θα παραδώσει το είδος της «βιώσιμο επιχειρηματικό σχέδιο» που οραματίστηκε ο Κογκρέσου δημοκράτες ή μια νέα Λευκή Σώμα.

Απαίσια μεγάλα πράγματα να κάνουμε σε τόσο μικρό διάστημα, ειδικά αν βασικούς παράγοντες πιστεύουν ότι μια νέα, ακόμη και κάτω γραμμή έχει οριστεί για τον ηθικό κίνδυνο, ότι το νέο καθεστώς στην Ουάσιγκτον απλά δεν θα επέτρεπε την συμπαθεί της General Motors ώστε να χωράει και το κεφάλαιο 11 πτώχευση. Οχι τώρα, μέσα σε μια βαθιά ύφεση.

Αλλά είμαι επίσης δύσπιστος οι πολιτικοί θα ήξερε ένα βιώσιμο επιχειρηματικό σχέδιο εάν ήρθε συντρίβοντας μέσα από το θόλο Καπιτώλιο. Αν δεν, φυσικά, τα έγγραφα που οι ετικέτες των «πράσινων» και «υβριδική» για να μαλάσσω τα αριστερά και «ισότητα των μισθών» με ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες κάτω από το νότο για να κατευνάσει νότια Δημοκρατικοί στη Γερουσία.

Το οποίο κατά πάσα πιθανότητα, σε κάποια μορφή, διότι η εξέλιξη διάσωση του Ντιτρόιτ με βάση τη βιομηχανία αυτοκινήτων είναι τόσο πολύ μια άσκηση στο πολιτικό θέατρο, όπως είναι μία οικονομική προπόνηση προορίζεται να αποτραπεί μια ακόμη χειρότερη καταστροφή θέσεων εργασίας κατά τις πρώτες ημέρες της κυβέρνησης Ομπάμα .

Είναι ο λόγος UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger είναι στάση σχετικά με την «αθέμιτη» δράσεις του ο Λευκός Οίκος και το αίτημά του για «ισοτιμία» των μισθών και των κανόνων εργασίας από το τέλος του τρέχοντος έτους. Δεν πειράζει ότι, απαιτώντας πολιτική κάλυψη από τον Πρόεδρο Ομπάμα, Gettelfinger εκθέτει ένωσή του με την κατηγορία της είναι το παιδί αφισών για την αδιαλλαξία της εργασίας, ακόμα και τώρα.

Οι αντιπρόσωποι που θα αντιλαμβάνονται τους εαυτούς τους με τους ηττημένους της παρούσας shakeout - Saturn, Saab, Hummer και Pontiac, για να αναφέρω τέσσερις - θα χρησιμοποιήσει monied την επιρροή τους στα κράτη σε όλη τη χώρα (μαζί με τις απειλές των διαφορών και των πολιτικών αντιποίνων) να διαμορφώσει το αποτέλεσμα προς όφελός τους.

Ομολογιούχοι είναι πιθανό να οδηγήσει ένα σκληρό παζάρι με GM απελπισμένοι για να μετατρέψει τα δύο τρίτα των οφειλές της προς ίδια κεφάλαια. Απουσιάζει μια νόμιμη απειλή της πτώχευσης, τα κίνητρα για τους κατόχους ομολόγων μειώνονται - και ένα σωρό άλλους - να συνεργαστούν.