Μερικά σχεδιαστικά στοιχεία Buick παραμένουν, αν και οι σχεδιαστές έδωσαν μια πιο σύγχρονη συστροφή.

Αντί να θέσει το φινιστρίνια που βρίσκεται στον προφυλακτήρα, οι σχεδιαστές κινήθηκε η εικονική σήματα πάνω από το καπό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο έχει επίσης μεγάλη γρίλια καταρράκτη Buick και σάρωσε-back προβολείς που κινούνται γύρω από στρογγυλεμένες γωνίες το εμπρόσθιο άκρο του.

Πιο εντυπωσιακό είναι το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η σαρωτική παύλα και με μοντέρνα εμφάνιση μετρητές συνδέονται με ένα λεπτό κομμάτι που απορρέουν από επένδυση ξύλου. Είναι κομψό και εκλεπτυσμένο χωρίς να είναι καταθλιπτικός.

Buick σχεδιαστές πασπαλισμένες επίσης μπλε LED φώτα σε όλη την καμπίνα για να τονίσουν διαφορετικές περιοχές.

Η δεύτερη γραμμή είναι ευρύχωρο και περιλαμβάνει γαλλικά-ραμμένες δερμάτινα καθίσματα και DVD players τοποθετημένο στο πίσω μέρος των δύο εμπρός καθίσματα.

Susan Docherty, Buick, Pontiac-GMC αντιπρόεδρος, δήλωσε ότι η νέα LaCrosse παίζει από την επιτυχία της Buick Enclave, ένα μεγάλο crossover.

«Πιστεύουμε ότι η νέα LaCrosse μπορεί να μας βοηθήσει να προσελκύσει μια νέα πελατεία ενδιαφέρονται για πολυτελή sedan», του είπε.

Ένας από τους τρόπους Buick ελπίζει να τραβήξει σε νεότερους πελάτες είναι από την πλήρωση της καμπίνας με την τεχνολογία. Θα περιλαμβάνει τη συνδεσιμότητα Bluetooth για λειτουργία hands-free του τηλεφώνου, μια βοηθητική είσοδο για το στερεοφωνικό και μια θύρα USB.

Οι οδηγοί θα μπορούν να απολαύσουν ένα heads-up στην απεικόνιση του παρμπρίζ και το βράδυ θα έχουν προσαρμοστική διαθέσιμο φωτισμό που περιστρέφεται έως 15 βαθμούς. Τυφλή ανίχνευση σημείο, ένα back-up camera και ένα σύστημα πλοήγησης θα είναι διαθέσιμες.

Ενώ τα παραδοσιακά Buicks είχαν μεγάλη V-8 κάτω από την κουκούλα, το νέο LaCrosse θα έρθει με δύο επιλογές κινητήρων: ένα 3-λίτρων άμεσου ψεκασμού V-6 ή 3.6-λίτρων άμεσου ψεκασμού V-6. Και οι δύο κινητήρες θα συνδυάζονται με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Το 3-λίτρων παράγει 255 ίππους και 211-λίβρα-πόδια της ροπής, ενώ το 3.6-λίτρων V-6 σπρώχνει περίπου 280-ιπποδύναμης και 261-λίβρα-πόδια της ροπής. Αέριο στοιχεία διανυθέντα χιλιόμετρα δεν ήταν διαθέσιμα.

Ως κορυφαίο σχεδιαστή Ed της GM Welburn, αντιπρόεδρος της GM Global Design, κάθισε στη θέση του οδηγού του LaCrosse κατά τη διάρκεια των τελευταίων μέσων ενημέρωσης αποκαλυπτήρια, ρωτήθηκε αν Buick θα εξετάσει την οικοδόμηση ενός έκδοση «Super» του νέου LaCrosse.

«Είναι όλοι σούπερ για μένα», είπε με ένα χαμόγελο.

Και το νέο LaCrosse αξίζει να χαμογελάει για.