«Μπαίνουμε σε μια συναρπαστική νέα φάση για την αυτοκινητοβιομηχανία, όπου θα αυξηθεί η ηλεκτροκίνηση των οχημάτων, μείωση της κατανάλωσης της βενζίνης μέσω προηγμένων μπαταριών. Αυτή η νέα μονάδα θα μπορούσε να επιταχύνει σημαντικά αυτή την αλλαγή και να διασφαλιστεί ότι η αμερικανική οικονομία αντικαθιστά την εξάρτησή της από το ξένο πετρέλαιο με εξάρτηση από τις προηγμένες, homegrown μπαταρίες », είπε ο David Vieau, Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος του A123Systems. Vieau είπε ότι δεν μπορούσε να επεξεργαστεί τα σχέδια της εταιρείας δεδομένου ότι είναι σε μια «ήσυχη περίοδο», διότι κατέθεσε για μια αρχική δημόσια προσφορά τον Αύγουστο. Τον Νοέμβριο, η πολιτεία ενέκρινε 10.000.000 δολάρια που η εταιρεία χρησιμοποιεί για να βοηθήσει να αναζητήσουν θέσεις στο Μίτσιγκαν, αλλά δεν έχει ακόμη επισήμως δεσμευτεί για την οικοδόμηση ενός εργοστασίου. Εάν παίρνει το δάνειο της κυβέρνησης, ωστόσο, A123 σκοπεύει να χρησιμοποιήσει επίσης μια πρόσθετη μονάδα πέραν της διευκόλυνσης του Μίτσιγκαν και είπε ότι οι συνδυασμένες εγκαταστάσεις παραγωγής θα καταλάβουν τελικά, όπως τουλάχιστον 7 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια και να δημιουργήσει περισσότερες από 14.000 θέσεις εργασίας. Αυτές οι εγκαταστάσεις θα παράγουνκύτταρα μπαταριών και συστημάτων για την αυτοκινητοβιομηχανία πελάτες A123, τα οποία περιλαμβάνουν 19 μοντέλα οχημάτων από τουλάχιστον επτά κατασκευαστές. Lou Rhodes, αντιπρόεδρος της προηγμένης τεχνολογίας για την Chrysler LLC και επικεφαλής της ηλεκτρικής μονάδας επί του οχήματος του, ENVI, δήλωσε ότι η εταιρεία συνεργάζεται ήδη με τα A123Systems και έντονα τις πλάτες της προσπάθειας. «Chrysler ενθαρρύνει σθεναρά τις προσπάθειες του A123Systems για την ανάπτυξη και μαζική παραγωγή συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας στις Ηνωμένες Πολιτείες,« Ρόδος είπε σε μια δήλωση. Ο Bob Lutz, αντιπρόεδρος της GM και επικεφαλής της παγκόσμιας ανάπτυξης του προϊόντος, επαίνεσε επίσης την προσπάθεια. «Στη GM, βλέπουμε την ανάπτυξη οχημάτων που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια που αποτελεί κλειδί για την μετεξέλιξη της βιομηχανίας μας. Και η προηγμένη τεχνολογία της μπαταρίας είναι στο επίκεντρο αυτής της μεταμόρφωσης », Lutz είπε σε μια δήλωση. «Πρόταση A123 στην κατασκευή προηγμένων μπαταριών κυττάρων και τα πακέτα εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια θετική εξέλιξη για τον κλάδο μας και το έθνος ..» A123 αναπτύχθηκε από την ερευνητικά εργαστήρια της ΜασαχουσέτηςUte Τεχνολογίας και αρχικά υποστηρίζεται από επιχορήγηση $ 100.000 από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ το 2001. Υφιστάμενες A123 πελάτες περιλαμβάνουν AES, η BAE Systems, Black and Decker, Cessna, Chrysler και GM. Μίτσιγκαν αξιωματούχοι επαίνεσε επίσης την προσπάθεια. «Η μονάδα αυτή θα είναι μια βιτρίνα για την οικονομική ανάκαμψη μας στο Μίτσιγκαν. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε με A123Systems να στηρίξουν την ανάπτυξή τους στο κράτος μας, «Michigan ΦΕΚ Jennifer Granholm είπε σε μια δήλωση. Το περασμένο φθινόπωρο, το Κογκρέσο ενέκρινε πίστωση φόρου μέχρι και 7.500 δολάρια για τα plug-in υβριδικών οχημάτων. GM σχεδιάζει να αρχίσει την παραγωγή plug-in ηλεκτρικό dual-mode της Chevrolet Volt τέλη του επόμενου έτους. Οι αξιόπιστες ηλεκτρικές στήλες με χαμηλό κόστος ανέκυψε ως κύριο εμπόδιο για την ευρεία παραγωγή των plug-in υβριδικών οχημάτων - και η αύξηση των υβριδικών πωλήσεων. μπαταρία του Volt αναμένεται να κοστίσει GM περίπου $ 10.000 ανά όχημα.