Η General Motors Corp Chief Executive Rick Wagoner δήλωσε την Πέμπτη ότι ήταν βέβαιος πως η αυτοκινητοβιομηχανία θα κερδίσει τις παραχωρήσεις που χρειάζεται από το Ηνωμένο Auto Ένωση Εργαζομένων για την εκπλήρωση των όρων της αναδιάρθρωσης που υπαγορεύεται από την ομοσπονδιακή 13,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων bailout.



«Είμαι πεπεισμένος ότι θα είμαστε σε θέση να πάρετε το είδος των αλλαγών που θα χρειαστεί,« Wagoner δήλωσε ο Matt Lauer του NBC σε μια συνέντευξη για την εκπομπή δείτε τα "Σήμερα" ζωντανά από το Ντιτρόιτ.



GM και UAW αξιωματούχοι πρόκειται να συναντηθούν τη Δευτέρα στις συνομιλίες που αποσκοπούν σε σημαντικές αλλαγές το 2007 συμβόλαιο της Ένωσης.



Η GM έχει λάβει 4 δισεκατομμυρίων αμερικανικών δολαρίων από το αμερικανικό Υπουργείο Οικονομικών και έχει υποσχεθεί ένα άλλο 9,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το ομοσπονδιακό πακέτο βοήθειας που επίσης εντολές που το κερδίσει σαρωτική παραχωρήσεις από κατόχους ομολόγων και η UAW.



Σύμφωνα με τους όρους της διάσωσης που εγκρίθηκε από την κυβέρνηση Μπους, η GM θα πρέπει να φέρει τα ωριαίο κόστος των μισθών, σύμφωνα με εκείνες της Toyota Motor Corp (7203.T) και άλλες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες που λειτουργούν ψευδάρθρωση εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες.



UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger, ο οποίος εμφανίστηκε επίσης στην εκπομπή the'Today «αμφισβήτησε ορισμένες εκτιμήσεις που θέτουν η ωριαία αποζημίωση χάσμα μεταξύ Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες και οι Ιάπωνες σε $ 10 ανά ώρα ή και περισσότερο.



Απαντώντας σε ερώτηση Lauer, Wagoner δήλωσε επίσης ότι τα $ 10 ανά ώρα εκτίμηση μισθολογικό χάσμα », μπορεί να είναι λίγο για την υψηλή πλευρά."



Wagoner, ο οποίος ηγήθηκε της GM από το 2000, είπε ότι ποτέ δεν θεώρησε παραιτηθεί κατά τη διάρκεια της πρόσφατης κρίσης της εταιρείας, παρά τα κάποια έντονη κριτική της ηγεσίας του, η αυτοκινητοβιομηχανία κατά τη διάρκεια του Κογκρέσου συζήτηση σχετικά με το bailout.



«Δεν είχα», είπε, «γιατί δεν νομίζω ότι θα βοηθούσε η κίνηση διάσωσης προς τα εμπρός».



Ο Wagoner, επίσης, επανέλαβε ότι η GM ήταν επικεντρωμένη στην δική της αναδιάρθρωση και είχε βάλει στην άκρη την εξέταση της συγχώνευσης με μικρότερες αντίπαλο Chrysler LLC, η οποία έλαβε 4 δισεκατομμύρια δολάρια ομοσπονδιακό δάνειο των δικών του.



«Νομίζω ότι σε αυτό το σημείο είναι ήδη υπό καθεστώς παύσης καλλιέργειας», δήλωσε ο Wagoner των συνομιλιών συγχώνευσης. «Προτεραιότητά μας τώρα είναι GM και τι μπορούμε να κάνεις αυτή η μικρότερη αγορά των ΗΠΑ».



ΗΠΑ οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν 18 τοις εκατό το 2008, ωθώντας και τα δύο GMand Chrysler στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Ford Motor Co, η τρίτη αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, δεν έχει επιδιώξει ομοσπονδιακά δάνεια, αλλά ζητά να γίνει μια γραμμή 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων πίστωσης θα μπορούσε βρύσης εάν οι συνθήκες επιδεινωθούν.