Η General Motors Corp, ένα πληγωμένο εταιρεία που ζουν με μετρητά δανειστεί από την κυβέρνηση, δεν συμπεριφέρθηκε σαν ένα Δευτέρα, καθώς παρουσίασε φιλόδοξα σχέδια για την έρευνα και τη συναρμολόγηση μπαταριών ιόντων λιθίου στο Μίτσιγκαν και διάλεξε μια κορεατική εταιρεία να προμηθεύσει τα κύτταρα για να τροφοδοτήσει το Chevrolet Volt ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Όμως, σε ένα κορυφαίο στέλεχος έθεσε την προοπτική ότι η GM θα χρειαστούν περισσότερο ομοσπονδιακά δάνεια αργότερα εντός του έτους, εάν η αγορά αυτοκινήτων των ΗΠΑ δεν βελτιωθεί, λέγοντας ότι η εταιρεία παρουσίασε ένα χειρότερο σενάριο για την κυβέρνηση το περασμένο έτος ότι θα απαιτήσει 18 δισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια , 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια περισσότερα από ό, τι η κυβέρνηση Μπους έχει χορηγηθεί.

Το εργοστάσιο της μπαταρίας, που θα ανοίξει κάπου κοντά στο Detroit, θα απασχολεί περισσότερα από 100 άτομα και είναι ιδιαίτερα αυτοματοποιημένη καθώς παίρνει αιχμής ιόντων λιθίου κύτταρα που εισάγονται από την LG Chem Ε.Π.Ε. της Νότιας Κορέας και συγκολλήσεων τους σε πακέτα μπαταριών για το Volt και άλλα οχήματα της επόμενης γενιάς από την GM.

GM ανακοίνωσε επίσης τη δημιουργία ενός 31.000 τετραγωνικών ποδιών εργαστήριο μπαταρία, η μεγαλύτερη στη χώρα διοικείται από μια αυτοκινητοβιομηχανία, στο Warren τεχνικό κέντρο της. Τόνισε επίσης ότι έχει ενωθεί με το Πανεπιστήμιο του Michigan για τη δοκιμή ηλεκτρικών στηλών στην πανεπιστημιούπολη του Ann Arbor και να εκπαιδεύσει μελλοντικούς μηχανικούς για το σχεδιασμό εξαρτημάτων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Κανείς δεν θα έλεγε ακριβώς πόσες θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν, αλλά η είδηση έγινε δεκτή με ικανοποίηση από το Michigan υπαλλήλους που προσπαθούν να μειώσουν 9,6 συντελεστή του κράτους ανεργίας τοις εκατό, το υψηλότερο στο έθνος.

Tony Posawatz, όχημα διευθυντής της GM γραμμή για το Volt, δήλωσε ότι αναμένει από το εργοστάσιο μπαταριών και εργαστήριο θα φέρει σε εταιρείες που τα μέρη της προσφοράς για φουτουριστικό ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δημιουργώντας μια άλλη βάση εργασίας για την ταραγμένη περιοχή του Ντιτρόιτ.

"Έχουμε αρκετά κρίσιμη μάζα ότι η μελλοντική ανάπτυξη θα διασποράς," Posawatz είπε.

Υφιστάμενων εγκαταστάσεων που επικαλύπτει τα σύνορα μεταξύ του Ντιτρόιτ και το μικρό θύλακα του Hamtramck θα συναρμολογεί το Volt, έτσι νοτιοανατολικό Μίτσιγκαν είναι πιθανό πρωτοπόρος να προσγειωθεί το εργοστάσιο μπαταριών, καθώς και.

Gary Cowger, επικεφαλής παραγωγής της GM, είπε ότι είναι σημαντικό το γεγονός ότι το νέο εργοστάσιο να είναι κοντά στο εργοστάσιο συναρμολόγησης Volt, επειδή κάθε μπαταρία έχει 6 πόδια μακρύ και ζυγίζει £ 400.

Το Volt έχει σχεδιαστεί για να συνδέονται σε μια τυπική πρίζα τοίχου και το ταξίδι 40 μίλια με μπαταρίες και μόνο. Μετά από αυτό, ένα μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης, κλωτσιές, για να παράγει ενέργεια για το αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο πρόκειται να πάει στην πώληση τέλη του επόμενου έτους σε τιμή που αναμένεται από $ 30.000 και $ 40.000.

την ανακοίνωση της Δευτέρας στο Διεθνές Σαλόνι Β. Αμερικής στο Ντιτρόιτ ήταν νέα στοιχεία ότι η GM αναμένει να επιβιώσει η ύφεση και να αναπτυχθούν, ακόμη και ως Chief Operating Officer Fritz Henderson έθεσε την προοπτική των ομοσπονδιακών δανείων πέραν των 13,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έχουν ήδη χορηγηθεί στην εταιρεία.

Henderson, δεν θα κάνουν εικασίες για το τι θα μπορούσε να προκαλέσει GM να επιδιώξει περισσότερα χρήματα, αλλά είπε ότι η εταιρία υπέβαλε «μειονέκτημα σενάριο» τον Δεκέμβριο που θα απαιτούσε συνολικά 18 δισ. δολάρια.

"Είχαμε πει τότε θα μπορούσε να υπάρξει χρηματοδότηση πέραν του ό, τι ήταν ακριβώς ζήτησε το σχέδιο γραμμής βάσης", δήλωσε στους δημοσιογράφους ο Henderson. "Είναι απλά εικασίες να πούμε τι θα απαιτείτο πέρα από το 13,4."

GM είναι η πρόβλεψη μιας αγοράς αυτοκινήτων στις ΗΠΑ από οπουδήποτε 10,5 εκατομμύρια έως 12 εκατομμύρια πωλήσεις οχημάτων το τρέχον έτος. Η αγορά των τελικών πέρυσι σε 13,2 εκατ. ευρώ, αλλά το τέταρτο τρίμηνο ρυθμό των πωλήσεων κατά μέσο όρο γύρω από το κατώτερο άκρο των εκτιμήσεων της GM.

Henderson ανέφερε η GM ήδη σε διαπραγματεύσεις με την United Auto Workers, σε μια προσπάθεια να καλύψει τις παραχωρήσεις που απαιτούνται από τους όρους των δανείων της. Αυτές περιλαμβάνουν εργασίας ισοτιμία του κόστους με ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες με εργοστάσια στις ΗΠΑ, κάτι που η UAW έχει δηλώσει ότι θα προσπαθήσει να πάρει τον εκλεγέντα πρόεδρο διοίκησης του Barack Obama για την άρση.

Όμως, δήλωσε ο Henderson GM προχωρά με τις συνομιλίες με βάση τους όρους δανείου που έχει στο χέρι.

Η ανακοίνωση της μπαταρίας ήταν μεταξύ των μεγαλύτερων ειδήσεις από την παράσταση Ντιτρόιτ τη Δευτέρα, όταν η Toyota Motor Corp ramped επάνω τον ανταγωνισμό στην υβριδική αερίου-ηλεκτρικών οχημάτων, δείχνοντας από την επόμενη γενιά Prius, το υβριδικό τις υψηλότερες πωλήσεις στις ΗΠΑ

Το 2010 Prius παίρνει έναν μέσο όρο 50 μίλια στο γαλόνι, τέσσερις περισσότερους από το σημερινό μοντέλο, το οποίο ήδη αποτελεί το πιο αποδοτικό όχημα κατατάσσονται από την Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας.

Η τρίτη γενιά του υβριδικού έχει πιο αεροδυναμική σχεδίαση, αλλά και το εξωτερικό του είναι εύκολα αναγνωρίσιμο ως ένα Prius. Toyota ανακοίνωσε τις τιμές θα κυκλοφορήσει πριν από το μεσαίου μεγέθους sedan θα κυκλοφορήσει στην αγορά στα τέλη της άνοιξης.

Honda Motor Co.on Κυριακή κυκλοφόρησε μια νέα έκδοση του Insight να ανταγωνίζεται άμεσα με το Prius, και Ford Motor Co έχει ένα υβριδικό σύντηξης, επίσης, αναμένεται να κυκλοφορήσει την άνοιξη.

Επίσης τη Δευτέρα, στην Καλιφόρνια εκκίνηση Fisker Automotive έκανε το ντεμπούτο του μια έκδοση παραγωγής του $ 80.000 του plug-in Fisker Karma και δεσμεύτηκε να πωλήσει 15.000 του σπορ υβριδίων πολυτέλεια ετησίως. Η εταιρεία παρουσίασε επίσης μια κηλίδα μετατρέψιμο έκδοση που ονομάζεται Karma S, την οποία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει το 2011.

Η Volkswagen AG ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να προσφέρει υβριδικά και ντίζελ εκδόσεις των τεσσάρων επερχόμενων οχημάτων που αναπτύσσονται για την αγορά των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένου ενός μελλοντικού διαδόχου του σεντάν Jetta.

Μέσα σε όλη την προσοχή όσον αφορά τα υβριδικά και πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, η LG Chem διευθύνων σύμβουλος Πίτερ Κιμ είπε ότι η εταιρεία μπορεί να χτίσει τελικά στοιχεία μπαταρίας στο Μίτσιγκαν, και αναμένει ότι η θυγατρική της στις ΗΠΑ, Compact Power Α.Ε., θα προσθέσει στα 100 άτομα δύναμη της εργασίας Τροία, Μιχ

Posawatz είπε GM επέλεξε LG Chem, λόγω της κατ 'κυττάρων του σχεδιασμό που διαλύει τη θερμότητα καλύτερα και αποθηκεύει περισσότερη ενέργεια από κύλινδρο σχήμα των κυττάρων ανταγωνιστών.

Είπε ότι ο ανταγωνισμός από την ομάδα της Φρανκφούρτης, στη Γερμανία με βάση Continental Automotive Systems και A123 Systems Inc, Watertown, Mass, ήταν πολύ ικανός, αλλά «πρέπει κανείς να το οδηγήσει."

Kim LG Chem δήλωσε η σύμβαση GM ενισχύει την παγκόσμια παρουσία της εταιρείας του.

"Τώρα είναι ένας παγκόσμιος παίκτης. Έχουμε πολλά φυτά τοποθετούνται σε όλο τον κόσμο. Έτσι θα ήταν δυνατόν να το παράγει στις Ηνωμένες Πολιτείες και στο μέλλον», είπε.

Η σημερινή LG Chem ιδρύθηκε το 1947 και εκτός από μπαταρίες, παράγει επίσης πετροχημικών. Η LG Chem είναι μέλος της LG Group, μια μεγάλη Νότιας Κορέας βιομηχανικό όμιλο με συμφέροντα σε τομείς όπως η ηλεκτρονική, επίπεδες οθόνες, των τηλεπικοινωνιών και της εφοδιαστικής.

 

AP Business Συγγραφέας Kelly Olsen στη Σεούλ, Νότια Κορέα, συνέβαλαν σε αυτή την έκθεση.