Η Ford Motor Co θα δώσει ένα απροσδιόριστο ποσό Navistar International είδους για τη διευθέτηση των διαφορών μεταξύ τους, και οι εταιρείες θα συνεχίσουν να συνεργάζονται σε ποικιλία σχεδίων.

Οι εταιρείες συμφώνησαν να τερματίσει ντίζελ συμφωνία προμήθειας του κινητήρα αποτελεσματική 31 Δεκεμβρίου 2009, αλλά θα συνεχίσει τις υπάρχουσες Blue τους Diamond Truck Μέρη και κοινοπραξίες.

Navistar θα αυξηθεί 51% το μερίδιό της στο φορτηγό λήψης τμήμα της Blue Diamond, το οποίο παράγει η Ford το σήμα μεσαίου καθήκον εμπορικών φορτηγών στο Μεξικό. Navistar, επίσης, θα λάβουν την πλειοψηφία των μετοχών σε αντικατάσταση των επιχειρήσεων μέρη Blue Diamond, έναντι 49%.

Οι εταιρείες θα συνεχίσουν τη σχέση diesel κινητήρα τους προσφορά στη Νότια Αμερική.

Ford αρνήθηκε να σχολιάσει την Τρίτη για τα σχέδιά της για την αντικατάσταση PowerStroke Navistar του κινητήρες ντίζελ. Όμως παρατηρητές του κλάδου ευρέως αναμένουν από την αυτοκινητοβιομηχανία για να αρχίσει να παράγει ο ίδιος πετρελαιοκινητήρες της σε εργοστάσιο της Ford στο Μεξικό. Η κοινή επιχείρηση είχε προγραμματιστεί να λήξει στα τέλη του 2009.

Η συμφωνία αφήνει ένα αβέβαιο μέλλον για την Ινδιανάπολη εργοστάσιο κινητήρων της Navistar, όπου η πλειοψηφία των κινητήρων της Ford έχουν παραχθεί. Το εργοστάσιο έχει idled από την άνοιξη, λόγω της χαλάρωσης της ζήτησης για κινητήρες.

Η απώλεια της δραστηριότητας του κινητήρα της Ford, επίσης, θα υποχώρηση των εσόδων της Navistar. Ford αντιπροσώπευαν το 7% της Navistar είναι 14,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε έσοδα κατά το 2008 και το 44% του συνολικού όγκου των μηχανών Navistar για το έτος.

Η Ford έχει ο μεγαλύτερος πελάτης της μηχανής Navistar για περισσότερα από 20 χρόνια.

«Η επόμενη φάση της σχέσης μας είναι συνεπής με τη στρατηγική Navistar να διαφοροποιήσει βάση πελατών μας," δήλωσε ο Chief Executive Dan Ustian.

Mark Fields, πρόεδρος της Ford of the Americas, δήλωσε ότι η συμφωνία ήταν προς το συμφέρον και των δύο εταιρειών και θα τους βοηθήσει να "επικεντρωθεί στην κάλυψη των αναγκών των σημερινών και των μελλοντικών πελατών φορτηγών μας."

Navistar εναχθεί Ford το 2007, που αντλείται από αθέτηση της σύμβασης σε μια μακροχρόνια διαμάχη πάνω από έναν diesel κινητήρα σύμβαση είπε ο κατασκευαστής αυτοκινήτων παραβιάζονται.

Navistar, γεγονός που καθιστά τα φορτηγά και τα σχολικά λεωφορεία, εκτός από τους κινητήρες ντήζελ, δήλωσε η Ford έσπασε τις συμβατικές υπόσχεσή της ότι θα ήταν πρωταρχικός κατασκευαστή της εταιρείας και του προμηθευτή του V-6 και V-8 κινητήρες ντίζελ στη Βόρεια Αμερική.

Τον Νοέμβριο, Navistar είπε ότι θα καταγράφει το χρηματοοικονομικό έτος 2008 τα έξοδα που κυμαίνονται από 375 εκατομμύρια δολάρια σε 430 εκατομμύρια δολάρια που συνδέονται με απομείωση σε VEE της επιχειρηματικής μονάδας. Είναι κατηγόρησε την απομείωση σε σημαντική μείωση της ζήτησης της Ford για κινητήρες ντίζελ.

ΗΠΑ κατασκευαστές αυτοκινήτων είδαν τις μηνιαίες πωλήσεις τους μειώνεται απότομα το 2008, και οι πωλήσεις φορτηγών αισθάνθηκε την πιο πόνο, όπως η τιμή της βενζίνης αναρριχήθηκε πάνω από 4 δολάρια στις αρχές του καλοκαιριού.

Navistar μετοχές υποχώρησαν 1,1% στα 27,90 δολάρια στη διαπραγμάτευση μετά-ώρες και της Ford υποχώρησαν 0,4% στα 2,47 δολάρια.