βιομηχανίας αυτοκινήτων της Κίνας τμήματα αντιμετωπίζει δύσκολες προκλήσεις, όπως η οικονομική ύφεση βάζει τα φρένα για την αυτοκινητοβιομηχανία ανάπτυξη της χώρας πωλήσεων.

Αυτό θα προσθέσει στη λίστα των προβλημάτων του τομέα έχει ήδη να αντιμετωπίσει, όπως ο κατακερματισμός της βιομηχανίας, περιορισμένος κανάλια κατά την εξαγωγή και των φτωχών ικανότητες έρευνας και ανάπτυξης.

Αγορά παραγγελίες που έλαβε η κινέζους προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτων μειώνονται σημαντικά λόγω των βυθίζει ζήτησης από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, λένε στελέχη της εταιρείας.

«Οι παραγγελίες εταιρεία μας λαμβάνει έχουν μειωθεί 50 τοις εκατό», είπε ο Χου Zhengzhi, πρόεδρος διοικητικού συμβουλίου της Σαγκάης Dayou Co Ltd, ένα πλαστικό καλούπι κατασκευαστής για τη χρήση αυτοκινήτων.

Ιδρύθηκε το 2004, η εταιρεία πραγματοποίησε μία φορά τις πωλήσεις ύψους 50 εκατ. γιουάν σε περίοδο αιχμής του. Το 2008, θα ιδρύσει υποκατάστημα στο Πεκίνο. Ωστόσο, λόγω της αγοράς αυτοκινήτων χαλαρό, η εταιρεία αναγκάστηκε να αναστείλει έργου επέκτασης του στην πόλη.

Ο αριθμός των προμηθευτών μέρος αυτοκινήτων στην Κίνα υπερέβη τους 10.000 το 2006, σύμφωνα με το Εθνικό Γραφείο Στατιστικής.

Chen Wenkai, πρόεδρος της Gasgoo.com, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αγορά B2B, τις εκτιμήσεις 5 τοις εκατό, ή τουλάχιστον 500 προμηθευτές μέρος auto, θα πρέπει να εξαγοραστούν ή να εξαλειφθούν.

Στην επαρχία Zhejiang, όπου οι κατασκευαστές μικρών τεμαχίων εξαρτημάτων αυτοκινήτων πυκνό, πολλοί έχουν σταματήσει την παραγωγή ή ακόμη και να κηρύξουν πτώχευση, σύμφωνα με την China Business News.

«Ευρωπαϊκές και οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν την τάση να παραγγείλει περισσότερα εξαρτήματα αυτοκινήτων χαμηλού κόστους μορφή κινέζους προμηθευτές να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητα», είπε ο Τσεν.

"Αγορά χαμηλού κόστους εξαρτημάτων αυτοκινήτων θα αυξηθεί από 23 τοις εκατό το 2007 σε 40 τοις εκατό το 2010", δήλωσε ο Xu Qingzhao, αναπληρωτής διευθυντής της αγοράς σε Peugeot-Citroen Ασία.

Αλλά οι ειδικοί λένε κινεζικά εξαρτήματα αυτοκινήτων επιχειρήσεις θα πρέπει να γίνουν πιο καινοτόμες.

"Κινέζους προμηθευτές μέρος auto πρέπει να βρείτε περισσότερα κανάλια, όπως εκθέσεις και σε απευθείας σύνδεση συναλλαγών για την προώθηση των εξαγωγών», δήλωσε ο Ουέν Jiaping, πρόεδρος του Πεκίνου Runew Automobile Consulting Co Ε.Π.Ε.

Auto εξαγωγών μέρος έφθασε 15,37 δισεκατομμύρια γιουάν κατά το πρώτο εξάμηνο του 2008, σύμφωνα με την China Association of Automobile Manufacturers.

Ξένες γίγαντες αυτοκινήτων, όπως το σχέδιο της Ford να μεταφέρει την παραγωγή και την έρευνα και την ανάπτυξη στην Κίνα για να μειώσουν το κόστος.

"Κινέζοι κατασκευαστές τμήμα αυτοκινήτων πρέπει να επενδύσουν περισσότερο στην Ε & Α για να προετοιμαστούν για τις ευκαιρίες", δήλωσε ο Τσεν.