ΤΟΚΙΟ - Θυμηθείτε τη συγκλονιστική είδηση, το Δεκέμβριο ότι η επιδείνωση της οικονομικής κρίσης είχε αναγκάσει Honda να αποχωρήσει από την F1 και κλείσει πολυαναμενόμενη V10-powered supercar της NSX; Αυτό αποδεικνύεται, είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου των προβληματικών κατασκευαστές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. πηγή Inside Line στην Ιαπωνία λέει ότι ακριβώς για κάθε κατασκευαστή ακυρώνει είτε νέο μοντέλο σχεδίων ή τη θέση τους σε αναμονή έως ότου οι συνθήκες της αγοράς improve.One από τις πιο αναμενόμενες συνεργασίες των τελευταίων ετών ήταν οι κοινές δραστηριότητες Ε & Α επιχείρησης μεταξύ της Toyota και Subaru για την οικοδόμηση μιας νέας ελαφρύ, φθηνό αυτοκίνητο πίσω τροχούς σπορ πλατφόρμα γιαΤΟ Impreza και drivetrain. Το σχέδιο αυτό έχει τώρα αναβληθεί για τουλάχιστον ένα χρόνο, με νέα ημερομηνία εκτόξευσης πρέπει να αναμένεται όχι νωρίτερα από το τέλος του 2012.Nissan 's πίσω τροχούς Nissan 200SX/Silvia αντικατάσταση ήταν ένα από τα πρώτα μελλοντικών μοντέλων που θα άξονες - ένα αυτοκίνητο που χτιζόταν σε μια κοινή πλατφόρμα από κοινού με μια επερχόμενη υβριδική sedan.Another πολυαναμενόμενοr ήταν το νέο V8 κινητήρα 4WD Honda Legend, επί του παρόντος υπό ανάπτυξη στην Ιαπωνία. Ή θα πρέπει να πούμε, στο παρελθόν υπό ανάπτυξη. Καθώς (Acura του) της Honda πρώτο V8 κινητήρα sedan, αναμενόταν να κάνουν τη μάχη στο withCadillac ΗΠΑ, BMW, Mercedes και Lexus. Σύμφωνα με την πηγή μας, ότι δεν θα συμβεί now.First εμφανίζεται στα 2007 Tokyo Auto Show, η Daihatsu OFC-1 ιδέα έμελλε να γίνει η επόμενη γενιά COPEN, με τουλάχιστον δύο πρωτότυπα που υπάρχουν. Αυτό planhas τώρα στο ράφι, too.And στο lineup Mitsubishi, η επόμενη γενιά Pajero και Eclipse έχουν επίσης πέσει στις δύσκολες στιγμές και μπορούμε να αναμένουμε μια καθυστέρηση τουλάχιστον δύο ετών από την προγραμματισθεί για το 2010 debuts.Inside Γραμμή λέει: Σημαντικές περικοπές των προϊόντων και οι καθυστερήσεις δεν περιορίζονται στη βιομηχανία αυτοκινήτων των ΗΠΑ. - Λυών Peter, Ανταποκριτής