Η Fiat παίρνει Chrysler για το επόμενο να μην χρήματα, και η αμερικανική φορολογούμενοι πρέπει να ρίξει σε 7 δισεκατομμύρια δολάρια για να το υλοποιήσουμε.
Δύσκολοι καιροί καλούν απεγνωσμένα προσφορές, και η προτεινόμενη συμμαχία Chrysler με τη Fiat είναι περίπου τόσο απελπισμένος καθώς έρχονται. Με απλά λόγια: Fiat παίρνει Chrysler και ένα εργοστάσιο για την κατασκευή αυτοκινήτων της, εδώ στη Βόρεια Αμερική. Chrysler δεν παίρνει ένα δολάριο ή ένα μόνο μέρος των μετοχών της Fiat σε αντάλλαγμα. Ναι, η Chrysler θα πάρουν βοήθεια της τεχνολογίας από τη Fiat, αλλά θα μπορούσε να είναι πολλά χρόνια πριν που βοηθά Chrysler πωλήσει κανένα όχημα.

Το στρατόπεδο Chrysler καυχιέται ότι η συμφωνία δίνει η τεχνολογία του Ντιτρόιτ εταιρεία της Fiat - τα μυστικά των κινητήρων, τις πλατφόρμες και τις μεταδόσεις που θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμη για την κατασκευή μικρών αυτοκινήτων, όπως και το μικρό Fiat 500, Panda και Punto, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η Fiat θα εισάγει αυτοκίνητα από την Ιταλία ή την Πολωνία (όπου χτίζει το Fiat 500). Αυτή η συμφωνία όλων για την οικοδόμηση της Fiat-όπως τα μοντέλα με το εμπορικό σήμα της Chrysler στη Βόρεια εργοστάσια Αμερικής.

Πόσο καιρό θα χρειαστεί για να δούμε το πρώτο από τα roll-Chrysler Fiats σε ΗΠΑ, εκθεσιακούς χώρους; Για αναφορά, χρειάστηκαν δύο χρόνια για την Chrysler να ρίξει ένα νέο όργανο (το Challenger), στην κορυφή ενός πλατφόρμα Chrysler ήδη στην παραγωγή. Ξεκινώντας σχεδόν από το μηδέν με τη Fiat μηχανικά μέρη - τη διαχείριση των εργαλείων, την κατάρτιση των εργαζομένων, των εμπόρων, κ.λπ. - θα είναι πολύ πιο περίπλοκο.

Λαμβάνει Ford Motor τρία χρόνια για να πάρει Ford Fiesta του μικρού αυτοκινήτου στην παραγωγή στο Μεξικό. Λάβετε υπόψη ότι η Ford κατέχει όλα ότι η τεχνολογία, κατασκευάζει ήδη το αυτοκίνητο στην Ευρώπη, και ότι η μηχανική και την κατασκευή της, οι άνθρωποι όλοι μιλάμε αγγλικά. Είναι λογικό να καταλάβω ότι θα αναλάβει την Chrysler τρία χρόνια για να πάρει Fiat τύπου αυτοκίνητα της παραγωγής στη Βόρεια Αμερική.

Σημειώστε, επίσης, ότι κανένας από τρέχουσες αυτοκινήτων της Fiat πληροί τους κανονισμούς των ΗΠΑ. Αυτό σημαίνει ότι η Fiat και / ή η Chrysler πρέπει να επανασχεδιάσουν και να ανασχεδιάσουν τα οχήματα αυτά για την αγορά των ΗΠΑ.

Εν ολίγοις, είναι απίθανο να δούμε ΗΠΑ-που παράγονται Fiat-όπως τα μοντέλα Chrysler μέχρι το 2012 ή το 2013, και αυτό είναι πολύ μακριά, ιδίως αν ληφθεί υπόψη σημερινή κατάρρευση της Chrysler πωλήσεων. Chrysler άνθρωποι επίσης λόγος για να πάρει βοήθεια από τη Fiat στις πωλήσεις στο εξωτερικό. Η Fiat είναι έντονη στην Ιταλία και τη Βραζιλία, αλλά έχει δίπλα δεν δραστηριοποιηθούν στην Κίνα, την ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά στον κόσμο.

Chrysler έχει ισχυρή θέση στα φορτηγά και minivans, αλλά η καλύτερη αγορά για τα οχήματα αυτά είναι ακριβώς εδώ στις ΗΠΑ, όχι στο εξωτερικό. Γι 'αυτό είναι λίγο δύσκολο για μένα να δω πώς Fiat μπορεί να βοηθήσει και πολύ την πώληση των υπαρχόντων οχημάτων Chrysler. Όσο για Jeep, αυτό είχε μια ξένη παρουσία για 50 χρόνια. Αν Chrysler χρειάζεται η Fiat για να πουλήσει τζιπ στο εξωτερικό, είναι πραγματικό πρόβλημα.