Γνωρίζουμε επίσης ότι είναι εντελώς εξοπλισμένο με στρατιωτικός-βαθμού πανοπλία οκτώ ίντσες παχύ για μέγιστη προστασία, και την προαναφερθείσα τροχοί RHS είναι εξοπλισμένα με «run flat ελαστικά» με στόχο να διατηρηθεί το αυτοκίνητο τροχαίο, ακόμη και αν τρυπήσουν. Επειδή τα παράθυρα είναι περίπου έξι εκατοστά σε πάχος, το εσωτερικό έχει πολύ μικρή φυσικό φως καθιστώντας φθορισμού φωτεινότητα απαραίτητη. Το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει επτά άτομα, συμπεριλαμβανομένου του προέδρου. Τα εμπρός καθίσματα δύο και περιλαμβάνει μια κονσόλα-τοποθετημένο κέντρο επικοινωνιών. Μια τζαμαρία χωρίζει τα εμπρός από την πλάτη. Τρεις πίσω καθίσματα έχουν στο πίσω μέρος, με μαξιλάρια που είναι σε θέση να φορές πάνω από το διαμέρισμα. Τα δύο πίσω καθίσματα που προορίζονται για τον πρόεδρο και ένα άλλο επιβάτη, με τη δυνατότητα να πλαγιάζω ατομικά. Ένα πτυσσόμενο γραφείο είναι ανάμεσα στα δύο πίσω καθίσματα. Αποθηκευτικούς χώρους στο εσωτερικό πάνελ του αυτοκινήτου περιλαμβάνει εξοπλισμού επικοινωνιών. Το Κτήνος είναι τεχνολογικό θαύμα και ένα που έχει πάρει τα καλύτερα χαρακτηριστικά μιας μεγάλης σειράς λιμουζίνες έθιμο που κατασκευάζονται γιαe διοικητής-in-chief για σχεδόν 70 χρόνια. Η πρώτη λιμουζίνα ότι δεν ήταν ένα πρότυπο αυτοκίνητο παραγωγής χτίστηκε για Φραγκλίνου Ρούσβελτ το 1939 και χαρακτήρισε «Sunshine Ειδική" επειδή η κορυφή του ήταν σχεδόν πάντα ανοιχτή. λιμουζίνα FDR του (για την εμφάνιση στο The Henry Ford) χτίστηκε από τον προπονητή οικοδόμος Brunn & Co του Μπάφαλο και σχεδιασμένα για την ασφάλεια και την άνεση. Απλώνεται σε μια τεράστια 160-ιντσών μεταξόνιο, θωρακισμένα σώμα το Sunshine Ειδική είχε υπερμεγέθης πίσω τους μεντεσέδες πίσω πόρτες, ελάσματα και αλεξίσφαιρο γυαλί. Στις 8 Δεκεμβρίου, 1941, μία ημέρα μετά την ιαπωνική επίθεση στο Περλ Χάρμπορ, η Μυστική Υπηρεσία χρησιμοποιείται ένα θωρακισμένο λιμουζίνα, που ανήκε αρχικά σε γκάνγκστερ Αλ Καπόνε, να μεταφέρει τον πρόεδρο της Capitol να παραδώσει την ομιλία «Infamy» του. Το αυτοκίνητο είχε κατασχεθεί από το Υπουργείο Οικονομικών μετά τη σύλληψη Καπόνε και είχαν αποθηκευθεί σε ένα παρακρατεί πολλά μέχρι εκείνη την ημέρα. Ο θρύλος λέει ότι μετά το θάνατο του FDR, ο Πρόεδρος Χάρι Τρούμαν είχε μια ισχυρή απέχθεια για την General Motors προϊόνταχρήση στερήθηκε την χρήση τους κατά τη διάρκεια του 1948 προεδρική εκστρατεία του. Έτσι όταν ήρθε η στιγμή να αντικαταστήσετε το Sunshine Ειδική, ήταν Λίνκολν τμήμα της Ford που πήρε τη δουλειά. Ένα τεντωμένο 1950 Λίνκολν Cosmopolitan (με 145-ιντσών μεταξόνιο), διατάχτηκε από τη Ford και παρέχεται η Μυστική Υπηρεσία για ονομαστική αμοιβή μίσθωσης. Ακόμα ένα μετατρέψιμο για τις παρελάσεις, ο Λίνκολν είχε τροποποιηθεί το 1954 με την προσθήκη του θόλου ενός μεγάλου «bubbletop» μετά τον Πρόεδρο Dwight Eisenhower πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας που με την κορυφή μέχρι κανείς δεν μπορούσε να τον δει. Φυσικά, το πιο διάσημο (ή κακόφημος στην περίπτωση αυτή) προεδρική λιμουζίνα ήταν John F. Kennedy 's 1961 Lincoln Continental τετράθυρο μετατρέψιμο το αυτοκίνητο στο οποίο ήταν καβάλα όταν δολοφονήθηκε στις 22 Νοεμβρίου, 1963. Η σχεδιαστική ομάδα της Hess και Eisenhart του Cincinnati τεντωμένο το αυτοκίνητο συνολικά 33-ιντσών μεταξύ των εμπρός και πίσω πόρτες και πίσω από τις πίσω πόρτες για να προσθέσετε χώρο για να του θαλάμου επιβατών και κάνουν το αυτοκίνητο ένα πραγματικό λιμουζίνα. Ένα στεφάνι μέταλλο μόνοehind τον οδηγό και πάνω από το κεφάλι του έδωσε το κάτι πρόεδρο να κρατήσουν όρθια στάση κατά τη διάρκεια παρελάσεις (όπως Kennedy έκανε κατά την επίσκεψή της Γερμανίας το καλοκαίρι του 1963). Επιπλέον, το πίσω κάθισμα μπορεί να τεθεί να δώσει πλήθη μια καλύτερη εικόνα του προέδρου. Power προήλθε από μια τυπική 430-κυβικών ιντσών Λίνκολν V-8. Μετά την τραγωδία στο Ντάλας, το αυτοκίνητο ήταν να εφοδιαστούν με ελάσματα, μια μόνιμη στέγη sedan, ένα νέο εσωτερικό, ένα βελτιωμένο σύστημα κλιματισμού, εξοπλισμού ηλεκτρονικής επικοινωνίας, αλεξίσφαιρο γυαλί, μια νέα θεραπεία χρωμάτων και καλλυντικών τροποποιήσεις για την άρση των ζημιών που συνέβησαν κατά την δολοφονία. Μετά από δεκαετίες Lincolns, Cadillac δόθηκε τελικά η ευκαιρία να παράγει μια λιμουζίνα για τη Μυστική Υπηρεσία στις αρχές του 1980 κατά την κυβέρνηση Ρέιγκαν. Εμφανής το 1984 ήταν ένα ζευγάρι του 1983 Fleetwoods χτίστηκε από Hess & Eisenhardt. Δεδομένου ότι η αμαξωμάτων που ξεκίνησε με την παραγωγή λιμουζίνες Fleetwood, τα αυτοκίνητα ήταν τεντωμένα μόλις 17 εκατοστά και οι στέγες τους που προβάλλουνίντσες. Ισχύς και για τα δύο προήλθαν από τα ογκώδη της Cadillac 500 κυβικών ιντσών V8. Αν και δύσκολη στην εμφάνιση, το Fleetwoods προβλέπεται εξαιρετική ορατότητα για τον πρόεδρο. Μεγάλα θερμοκήπια αυτές κατέστησαν δυνατές λόγω της ανάπτυξης των 2 3/8ths ίντσα παχιά αλεξίσφαιρο γυαλί και ισχυρά συστήματα κλιματισμού που κράτησε το δροσερό θάλαμο. Μετά την συνταξιοδότησή τους, ένας από τους Fleetwoods επεστράφη στην GM, η οποία δάνεισε στους παραγωγούς της ταινίας 1993 Κλιντ Ίστγουντ, «Στη γραμμή της Φωτιάς». Το άλλο Fleetwood είναι στην επίδειξη στο Reagan Προεδρικό Βιβλιοθήκη Simi Valley, Καλιφόρνια λιμουζίνα του Ομπάμα είναι η πιο ασφαλής ακόμα. Είναι σχεδόν αδιαπέραστο από χημικές και βιολογικές επιθέσεις και ρουκετοβόλα. Η φήμη το έχει ότι μια δωδεκάδα από αυτές τις μίζες έχουν κατασκευαστεί και, όχι, το κοινό δεν μπορεί να δική ένα. «Κάνοντας συγκρίσεις με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο καταρρέει επειδή δεν υπάρχει αντίστοιχος αυτοκίνητο,« Cadillac εκπρόσωπος του Ντέιβιντ Κάλντγουελ, δήλωσε. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με άλλες εικονική αριθμούς, μεταβείτε στο MotorCities ΕθνικήΠεριοχή itage σε www.motorcities.org. Gary Ρ. Familian είναι ο διευθύνων σύμβουλος της Εθνικής Κληρονομιάς MotorCities Χώρο