Το θέμα της παράστασης: «Η αυτοκινητοβιομηχανία Seat του Power» έχει την τάση, καθώς η Ουάσιγκτον εξετάζει μια σειρά πολιτικών που θα μπορούσαν να ξανακάνω την αυτοκινητοβιομηχανία. Πρόεδρος Barack Obama την περασμένη εβδομάδα διηύθυνε την Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος να επανεξετάσει το αίτημα της Καλιφόρνια και 12 άλλα κράτη μέλη να επιβάλουν ένα 30 τοις εκατό μείωση των εκπομπών ρύπων μέχρι το 2016. Ο Ομπάμα έχει επίσης σκηνοθετήσει το Τμήμα Μεταφορών να θέτουν αυστηρότερα πρότυπα καυσίμου για το έτος 2011 μοντέλο έως τις 30 Μαρτίου. Και οι δύο EPA Administrator Λίζα Τζάκσον και Γραμματέας Μεταφορών Ray LaHood θα περιοδεύσει την παράσταση. Αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν να επαναλάβει την υποστήριξή τους για ένα ενιαίο εθνικό πρότυπο στις εκπομπές καυσαερίων. Και εξέφρασαν σκεπτικισμό σχετικά με υπόσχεση εκστρατείας του Ομπάμα για να έχουν ένα εκατομμύριο plug-in οχημάτων στο δρόμο μέχρι το 2015. Johan de Nysschen, πρόεδρος της Audi Αμερικής, είπε σε ένα πράσινο αυτοκίνητο Κορυφής στο Καπιτώλιο ότι ηλεκτροκίνητων υβριδικών δεν είναι βιώσιμες. «Αν η βιομηχανία αυτοκινήτων στις ΗΠΑ πηγαίνει προς αυτή την κατεύθυνση και είναι υποχρεωμένη να επενδύσει σε(Plug-in), της τεχνολογίας και, στη συνέχεια, βρίσκεται αντιμέτωπη με την πραγματικότητα ... ότι κανείς δεν θέλει να τα αγοράσουν, επειδή δεν κάνουν καμία οικονομική άποψη. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο θα βγούν της επιχείρησης, «de Nysschen είπε. «Χρειαζόμαστε μια ισορροπημένη προσέγγιση - μια ολοκληρωμένη προσέγγιση, που βλέπει ένα συμπληρωματικό ρόλο για plug-ins. Bill Reinert, εθνικού διαχειριστή του της Toyota Motor Corp 's προηγμένης τεχνολογίας ομάδας, δήλωσε ότι δεν είναι ρεαλιστικό να έχουμε ένα εκατομμύριο plug-in οχημάτων στο δρόμο μέχρι το 2015. Είπε ότι πολλά plug-ins θα απαιτούσε η ταχύτερη έγκριση από το Prius. Πήρε Toyota σχεδόν 11 χρόνια για να πουλήσει ένα εκατομμύριο οχήματα Prius σε όλο τον κόσμο. Δεν υπάρχουν plug-in ή όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που παράγονται, εκτός από μερικές νεοσύστατες εταιρείες ή εταιρείες που προσφέρουν κιτ μετατροπής της μπαταρίας. Μπαταρία τεχνολογία εξακολουθεί να αποτελεί μείζον θέμα. Ford είπε κύτταρα μπαταρία του θα παράγονται στη Γαλλία, αλλά οι μπαταρίες θα συγκεντρωθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες. GM ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα, τα κύτταρα της μπαταρίας του θα προέρχεται από τη Νότια Κορέα και να κατασκευάζονταινοτιοανατολικό Μίτσιγκαν. Chrysler LLC είπε ότι θα έχουν παράγει 100 όλων των ηλεκτρικών οχημάτων στο τέλος του έτους, και τον περασμένο μήνα είπε ότι σχεδιάζει να έχει τέσσερα ηλεκτρικά μοντέλα στο δρόμο το 2013. Η εταιρεία αναφέρει ότι ελπίζει να έχει 500.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο δρόμο μέσα σε τέσσερα χρόνια. Chrysler εισάγονται τέσσερα ηλεκτρικά αντιλήψεων για τα οχήματα στο βορειοαμερικανικό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει εσωτερικά αποφασίσει ποια θα παράγει το επόμενο έτος, αλλά όχι πότε θα κάνει το κοινό αυτό, είπε ο Lou Rhodes, πρόεδρος της ENVI ομίλου Chrysler, η οποία αναπτύσσει τα ηλεκτρικά οχήματα. Είπε ότι η ανάλυση της Chrysler είναι ότι για τα οχήματα με ηλεκτρικό περιοχή των 20 μίλια ή περισσότερα «η οικονομία απλά δεν έχουν νόημα» να έχουν έναν ηλεκτρικό κινητήρα, μπαταρία και έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ανέφερε επίσης ότι το ηλεκτρικό υβριδικό »είναι η λύση με το υψηλότερο κόστος» σε σύγκριση με καθαρά ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Reinert της Toyota, δήλωσε τον Ιανουάριο του 2010 η εταιρεία θα έχει ένα στόλο δοκιμή 150 plug-in οχημάτων στοδ. Η Ford έχει κατασκευάσει 11 ηλεκτρικό υβριδικό Ford αποδράσεις. Θα παραδοθεί ένα τελευταίο μήνα για να DTE Ενέργειας, ώστε να μπορεί να δοκιμάσει το όχημα και τη συλλογή δεδομένων, και θα παραδώσει ένα άλλο εντός του τρέχοντος έτους. Είναι σχεδιάζει να κατασκευάσει τουλάχιστον 5.000 το plug-in οχήματα ετησίως από το 2012. «Αυτό που σκεφτόμαστε είναι 5.000 δεν είναι ασήμαντη. Είναι ένας πολύ καλός αριθμός για να βγουν εκεί έξω, αλλά αν έχουμε υψηλή ζήτηση των πελατών και θέλουν, (πρέπει) να πληρούν που θέλουν », δήλωσε η Nancy Gioia, διευθυντής των τεχνολογιών βιώσιμης κινητικότητας της Ford και τα υβριδικά συστήματα οχημάτων. Το βύσμα Ford-in υβριδικών στόλου δοκιμή διαφυγής θα έχει ένα all-ηλεκτρικό φάσμα των περίπου 30 μίλια, αν και είναι να πάρει ένα μεγαλύτερο εύρος σήμερα στις δοκιμές, Gioia είπε. Η Ford ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα ότι σχεδιάζει να παρουσιάσει μια όλα-ηλεκτρικό μικρό αυτοκίνητο το 2011 με μια σειρά από περίπου 100 μίλια και μια ηλεκτρική εμπορικό φορτηγό το 2010. Βάζοντας όλα τα ηλεκτρικά οχήματα στον δρόμο, θα απαιτήσει τη βοήθεια από τους άλλους. GM συνεργάζεται με τις πόλεις για να βοηθήσει την έγκριση αύξησης της τεχνολογίας πιο γρήγορα. BrittaGross, διευθυντής της GM υδρογόνου και ηλεκτρικής την ανάπτυξη των υποδομών, δήλωσε πόλεις μπορούν να προσφέρουν τα πράγματα όπως η παροχή πρόσβασης σε υψηλής πληρότητας λωρίδες των οχημάτων, παραίτηση από φόρο επί των πωλήσεων και την παροχή ορισμένων δημόσιων σταθμών φόρτισης. «Έχουμε βάλει μαζί ένα σχέδιο για το ποιος μπορεί να κάνει κάτι ... και τι θα μπορούσαν να κάνουν για να δημιουργήσει ένα περιβάλλον που είναι πολύ, πολύ πιο ευνοϊκό »για το plug-in αυτοκίνητα, είπε. 1 δισεκατομμύρια δολάρια πρόγραμμα της GM Volt χρειάζεται τη συνδρομή των εταίρων, Ακαθάριστου είπε. Για περισσότερο από ένα χρόνο, η GM έχει συνεργαστεί με περισσότερες από 40 επιχειρήσεις κοινής ωφελείας όσον αφορά τον προγραμματισμό για τις δεκάδες χιλιάδες των plug-in αυτοκίνητα.