Οι γερουσιαστές θέλουν τα δάνεια που χρησιμοποιούνται για «να πληρώσουν για την κατασκευή νέων αυτοκινήτων, φορτηγών και SUV που είναι 25 τοις εκατό πιο αποτελεσματικό από το CAFE (ή την εταιρική μέση εξοικονόμηση καυσίμων) για το όχημα αυτό κατά το έτος που retooled εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων ανοίγει και πάλι,» έγραψαν.

Η σημερινή προσωρινή απόφαση, που εκδίδεται από το τμήμα, το Νοέμβριο, η οποία ορίζεται το «έτος βάσης» του παρόντος προγράμματος ως το 2005, αντί του έτους, μια retooled εργοστάσιο ανοίγει πάλι. Αυτό είναι σημαντικό, διότι η χρήση του 2005 την έναρξη παραλείπει να συμπεριλάβει τα υψηλότερα πρότυπα απόδοσης των καυσίμων.

Μερικά στελέχη auto προβλέπουν το υπουργείο θα εκδίδει δάνεια έως τις 30 Ιουνίου.

«Η παροχή αυτών των επιχειρήσεων με ένα ακριβές χρονοδιάγραμμα θα τους επιτρέψει να προγραμματίσουν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες κατά τη διάρκεια ενός χρόνου από έκτακτη οικονομική πρόκληση,« οι γερουσιαστές έγραψε.

Περισσότερες από 75 εταιρείες υπέβαλαν αίτηση για περισσότερα από 34 δισεκατομμύρια δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων των Big Three του Ντιτρόιτ, που ζήτησαν περίπου 22 δισ. δολάρια. Με έδρα την Καλιφόρνια ηλεκτρικό όχημα εκκίνησης Tesla Motors είδους θέλει 400 εκατομμύρια δολάρια και η Τροία με βάση αυτόματη προμηθευτής Δελφών είδους ζήτησε απόρρητες δάνεια.

Η General Motors Corp είχε ζητήσει περίπου 8 δισ. δολάρια για χρήση σε του plug-in ηλεκτρικό Chevrolet Volt και Chevrolet Cruze προγράμματά της. Η Ford Motor Co έχει ζητηθεί τουλάχιστον 5 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2011. Chrysler LLC έχει ζητήσει 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια από το πρόγραμμα επανεξοπλισμού.