Η Ford Motor (China) Ltd δήλωσε Gasgoo.com χθες ότι η Ασία της Ford Motor Company Ειρηνικού και την Αφρική έδρα περιοχής, με την υποστήριξη εταιρικών λειτουργιών, θα πρέπει να κινείται προς την Κίνα, και την πρώην έδρα στην Ταϊλάνδη (Μπανγκόκ) θα λειτουργεί ως κατασκήνωση βάσης της εταιρίας στην Νοτιοανατολική Ασία.
«Asia της Ford Motor Company Ειρηνικού και την Αφρική συνεχίζει τη διαδικασία της περιφερειοποίησης, προκειμένου να επιτευχθεί πιο αποτελεσματική ενσωμάτωση και την επιρροή των παγκόσμιων στοιχείων ενεργητικού, καθώς και βελτιωμένες διαδικασίες διαχείρισης που προσφέρουν τη συνοχή, την αποδοτικότητα και η αποτελεσματικότητα να είναι ανταγωνιστικές στο σύγχρονο επιχειρηματικό περιβάλλον», δήλωσε Ford Κίνα σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου δήλωση προς Gasgoo.com στις 3 Φεβρουαρίου.

Από το σύνολο των παγκόσμιων κολοσσών αυτοκινήτων, η Ford Motor είναι καθυστερημένη στην Κίνα, και την ανάπτυξή της στην αγορά αυτή είναι καθόλου ικανοποιητική. Μέχρι σήμερα, οι επιδόσεις της Ford στην κινεζική αγορά δεν συνδυάζεται με το καθεστώς του στη βιομηχανία αυτοκινήτων στον κόσμο. Στην Ευρώπη, η Ford αποδίδει καλύτερα από την General Motors και της εταιρικής σχέσης της με τη Mazda Motor έχει επιτύχει πολλαπλές συνέργειες στον τομέα της Ε & Α και των προϊόντων? Στη Νότια Αμερική, η Ford Motor έχει δει επίσης αξιοσημείωτη ανάπτυξη σε παγκόσμιο γίγαντα αυτοκινήτων.

Στην κινεζική αγορά, η Ford Κίνα μαζί με τις κινεζικές επιχειρήσεις είχαν κατατάσσεται μεταξύ των 10 κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών, το 2008 οι πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά μόνο επιτυγχάνεται το 66% των πωλήσεων το στόχο της για το έτος και το μερίδιο αγοράς της δεν είχαν δει πολύ την ανάπτυξη, ακόμη και μικρότερα από μερικά homegrown κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Αυτή τη φορά, η Ford Motor έχει αποφασίσει να μεταφέρει την έδρα της στην Ασία του Ειρηνικού προς την Κίνα από την Ταϊλάνδη. Οι λόγοι πίσω από την κίνηση αυτή θα πρέπει να είναι αυτονόητο - τουλάχιστον αυτό αποτελεί ένα σημαντικό σύμβολο της αναζήτησης της Ford Motor για αλλαγή στην Κίνα.

Στις επόμενες ημέρες, η Ford αναμένεται να καταλήξει σε μια σειρά στρατηγικών αναπροσαρμογές για την αγορά της Κίνας. Καθώς η Κίνα είναι μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές και η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, οι επιδόσεις της κάθε παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένης της Ford, σε αυτή την τεράστια αγορά θα επηρεάσει σίγουρα το μέλλον τους στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Μία από τις βασικές αιτίες της αργής ανάπτυξης της Ford στην Κίνα βρίσκεται στην τοπική εταιρική σχέση της. Λόγω της συντηρητικής στρατηγικής του κατά την έναρξη, η Ford έχασε τη χρυσή ευκαιρία να ενώνουν τα χέρια με αυτόματη γίγαντα Κίνα ο Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) και επέλεξε να σχηματίσουν κοινοπραξίες με Changan Auto Group και Jiangling Motors. Και τότε Jiangling συγχωνεύθηκε Changan, και η Ford άρχισε να έχει πράγματι μόνο ένας κινέζος εταίρος.

Αυτό έχει οδηγήσει σε μια απόκλιση των προβλημάτων και των δυσκολιών για τη λειτουργία η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ στην κινεζική αγορά. Επιπλέον, η Ford Κίνα είχε ανώτερων στελεχών που ελέγχονται από στελέχη από την Ταϊβάν και η εταιρεία τήρησε το σύνθημα "κάνει τα πράγματα δεξιά αντί να κάνει σωστά πράγματα", όπως προτείνεται από ορισμένα στελέχη. Ως αποτέλεσμα, έχουν συσσωρευτεί πολλά προβλήματα και να συνδυαστούν για να θέσει τη Ford σε μειονεκτική θέση στην Κίνα.

Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων αυτών και άλλων προκλήσεων, η Ford Motor έχει αποφασίσει να κινηθεί Ασία έδρα του Ειρηνικού προς την Κίνα. Πέρα από τη συμβολική σημασία της επικέντρωσης στην κινεζική αγορά, η κίνηση αυτή από την Ford θα φέρει επίσης την αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, τουλάχιστον τρεις προφανή πλεονεκτήματα:

Πρώτον, η Ford Motor, θα πάρετε πληροφορίες από πρώτο χέρι στην κινεζική αγορά άμεσα? Δεύτερον, η Ford θα είναι σε θέση να επιταχύνει τη στρατηγική λύση του με τα ισχύοντα προβλήματά της στην Κίνα και την αποφυγή περαιτέρω προβλημάτων, όπως στην αναζήτηση τοπικής εταιρικής σχέσης και της κρατικής στήριξης? Τρίτον, Η Ford θα φέρει περισσότερους από τους πόρους του και υποστήριξη για τις δραστηριότητές της Κίνας για την καλύτερη ανάπτυξη σε μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μεγάλες αγορές του κόσμου.

Το 2004, η Volkswagen AG και η General Motors μετεγκατασταθεί Ασίας Ειρηνικού τους περιφερειακά γραφεία στην Κίνα για να αναζητήσουν μεγαλύτερη ανάπτυξη στο κέντρο των επιχειρήσεων αυτοκινήτων αυτής της περιοχής. Η Κίνα έχει γίνει η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Είναι καιρός για τη Ford Motor πήρε επάνω στη γρήγορη διαδρομή της Κίνας με την παύση της "συστροφή και στροφή" υπάρχει τώρα.