Αλλά δείχνει επίσης ευπάθεια της Toyota στην ταλάντευση της αγοράς μετά την ταχεία επέκταση της σε περισσότερες περιοχές και τμήματα του οχήματος.

Λιγότερο από ένα μήνα πριν, η Toyota εξασφάλισε τον τίτλο της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, μετά outselling της General Motors Corp το 2008.

Όμως, τα οικονομικά της αποτελέσματα ήταν ραγδαία επιδείνωση. Κατά το τρίτο τρίμηνο του οικονομικού έτους, η Toyota έχασε 1,8 δισεκατομμύρια δολαρίων, σε σύγκριση με του προηγούμενου έτους τα κέρδη των 4 δισ. δολαρίων, μετά από να υποστεί μεγάλη πτώση των πωλήσεων σε μεγάλες αγορές του.

Η διαχείριση προειδοποίησε τους επενδυτές, το Δεκέμβριο ότι η αναμενόμενη εταιρεία να χάσει περίπου 1.700.000.000 δολάρια το τρέχον έτος σχετικά με τις πράξεις της, αλλά την Παρασκευή θα τριπλασιαστεί λειτουργίας προβλέψεις της για ζημίες σε 5000 εκατομμύρια δολάρια.

«Τα αρνητικά αποτελέσματα οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στη μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων τον όγκο κάτω από δύσκολες συνθήκες της αγοράς, κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη», δήλωσε Mitsuo Kinoshita, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Toyota.

Είπε άνοδος του γιεν έναντι του δολαρίου και του ευρώ βλάπτει επίσης τα αποτελέσματα της εταιρείας.

Η τελευταία φορά που η Toyota είχε το ισοδύναμο καθαρή ζημία ήταν το 1950, όταν η εταιρεία ήρθε κοντά στην πτώχευση.

Η Toyota προσπαθεί να ανταποκριθεί δυναμικά στην τρέχουσα κρίση, αλλά δήλωσε την Παρασκευή ότι ήταν «καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την προστασία των θέσεων εργασίας των εργαζομένων αορίστου χρόνου του. Κατά το παρελθόν έτος, ωστόσο, έχει ρίξει χιλιάδες των προσωρινά απασχολουμένων.

Το περασμένο φθινόπωρο, όπως η δριμύτητα της ύφεσης έγινε εμφανής, η Toyota διαμόρφωσε μια «κέρδος έκτακτης ανάγκης επιτροπή βελτίωση» με επικεφαλής τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Katsuaki Watanabe.

Από τότε έχει ανακοινώσει ότι Watanabe θα εγκαταλείψει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου τον Ιούνιο και να γίνει αντιπρόεδρος, το δρόμο για Akio Toyoda, εγγονός του ιδρυτή της εταιρείας, για να γίνει διευθύνων σύμβουλος.

αξιωματούχοι λένε ότι η εταιρεία διαχείρισης αλλαγή έχει καμία σχέση με μια εσωτερική συζήτηση για το κατά πόσον η εταιρεία έχει αναπτυχθεί πολύ γρήγορα.

Αλλά και η επέκταση της Toyota απέτυχε κατά τη διάρκεια της ύφεσης. πωλήσεις οχημάτων της για το τρίμηνο Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου υποχώρησε 19 τοις εκατό από το περσινό επίπεδο για 1.840.000 αυτοκίνητα και φορτηγά.

Toyota περικοπή παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων της πρόβλεψης για το φορολογικό έτος από 220.000 οχήματα από το Δεκέμβριο τις προβλέψεις της σε 7.320.000. Πωλεί οχήματα από μίνι αυτοκίνητα σε πολυτελή sedan και βαρέων φορτηγών στο πλαίσιο της Toyota, Hino, Daihatsu, Lexus και Scion μάρκες.

«Είναι μακράν το μεγαλύτερο ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, δεν αποτελεί έκπληξη ότι η εταιρεία έχει υποστεί εν μέσω της ύφεσης στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων», είπε ο Ian Fletcher, με έδρα το Λονδίνο αναλυτής της εταιρείας συμβούλων IHS Global Insight.

«Ορισμένες από τις μεγαλύτερες αγορές της Toyota έχουν το μεγαλύτερο πρόβλημα, με την Ιαπωνία, τη Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη έχουν υποστεί σημαντικές διορθώσεις κατά το παρελθόν τρίμηνο όλους», είπε. «Η εταιρεία έχει αναγκαστεί να λάβει δραστικά μέτρα για να συνδυάζεται η προσφορά με μειωμένη ζήτηση και να αποτραπεί η συσσώρευση αποθεμάτων."

Το περασμένο φθινόπωρο, η Toyota σταμάτησε παραγωγή του πλήρους μεγέθους pickup Tundra της σε ένα νέο εργοστάσιο στο Σαν Αντόνιο για τρεις μήνες από τη ζήτηση για τα μεγάλα οχήματα έπεσε κατακόρυφα. Έχει αναβληθεί επ 'αόριστον την έναρξη της παραγωγής σε μια νέα μονάδα εκτός Tupelo, διδα

Senior Managing Director Takahiko Ijichi είπαν αναλυτές την Παρασκευή ότι 27 από της Toyota 74 γραμμές παραγωγής σε όλο τον κόσμο ήταν λειτουργούν σε μία βάρδια μόνο.

δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, Honda Motor Co, έχει αποδειχθεί πιο ανθεκτικές στην παρούσα ύφεση, επειδή σειρά μοντέλων της είναι σταθμισμένη προς μικρότερα, πιο αποδοτικών και οικονομικά προσιτά αυτοκίνητα - και μοτοσικλετών.

Την περασμένη εβδομάδα, η Honda eked ένα τρίτο τρίμηνο κέρδη ύψους 222 εκατ. δολαρίων και προβλέπεται μια μέτρια καθαρό κέρδος για το έτος 880 εκατομμύρια $, κάτω απότομα όμως από την προηγούμενη πρόβλεψή της για ετήσια 2 δισεκατομμύρια δολάρια κέρδος.

Η Nissan Motor Co θα υποβάλει έκθεση τρίτο τρίμηνο τα κέρδη της Δευτέρας.

Η Toyota σχεδιάζει να επιταχύνει τη λήψη έκτακτων μέτρων για την περικοπή του κόστους και την αποκατάσταση της κερδοφορίας, Ijichi είπε. Μεταξύ των στόχων της, η Toyota θέλει να μειώσει τα πάγια έξοδα κατά 10 τοις εκατό.

Λίγες ώρες πριν από την Toyota κυκλοφόρησε τα κέρδη της, η Moodys Investors Service μείωσε αξιολόγησης της πιστοληπτικής ικανότητας της σχετικά με την εταιρεία από "Aaa", η κορυφαία βαθμολογία, να «Aa1», επικαλούμενη ανησυχίες για την κερδοφορία της δεν είναι μόνο για την τρέχουσα χρήση αλλά και για την επόμενη.

Η Toyota εξακολουθεί να έχει μεγάλα αποθέματα, παρόλο που έχουν πέσει στο 33.000 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και εμπορεύσιμα χρεόγραφα από 36 δισ. δολάρια στα τέλη του Μαρτίου 2008.

Απογύμνωση των διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών, τα αποθέματα της Toyota σε γιεν είναι κάτω από σχεδόν το ένα τρίτο. Το γιεν αυξήθηκε πρόσφατα σε 13-χρόνια υψηλά επίπεδα έναντι του δολαρίου.