«Το πρόβλημα είναι εσείς δεν μπορούν να ανταλλάσσουν τα γραμμάτια για τίποτα, και σε αυτό το σημείο κανείς δεν θα τις λάβει ως πρόσθετη ασφάλεια, επειδή ο καθένας ξέρει πόσο βαθιά στο χρέος Avtovaz είναι», είπε ο Μιχαήλ Pak, αυτόματος αναλυτής της βιομηχανίας με την τράπεζα επενδύσεων Metropol .

πωλήσεις Avtovaz είναι συρόμενη, όπως τσιμπήματα ύφεση στη Ρωσία. Πούλησε 29.000 αυτοκίνητα τον Ιανουάριο, σχεδόν το ήμισυ του μέσου όρου των μηνιαίων πωλήσεων των 50.000-60.000 πριν από την επιβράδυνση.

Το 2008, η Avtovaz πωλείται 624.000 αυτοκίνητα στη Ρωσία και εξάγεται πάνω από 100.000 αυτοκίνητα. Avtovaz εξακολουθεί να κατέχει την πρώτη τετράδα θέσεις στην κατάταξη των καλύτερων σε πωλήσεις αυτοκινήτων στη Ρωσία.

μακροπρόθεσμου χρέους τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου στο τέλος του Σεπτεμβρίου ανήλθε σε 18 δισεκατομμύρια ρούβλια (516 εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια), αλλά Avtovaz πρόεδρος Μπόρις Alyoshin εξασφαλίζεται ένα φόρουμ επένδυση στη Μόσχα την Τετάρτη ότι το εργοστάσιο στη νότια Ρωσία, όπου η παραγωγή σταμάτησε ήταν καλά.

«Δεν είμαστε μια ζημιογόνο εργοστάσιο», είπε αφού αναγνώρισε ότι η εταιρεία έχει προβλήματα με κεφάλαιο κίνησης. «Αποδοχές μας έχουν αυξηθεί, το περιθώριο κέρδους είναι θετική." Alyoshin, όμως, ήταν σε θέση να παράσχει στοιχεία.

Nataliya Sorokina, αυτόματος αναλυτής της βιομηχανίας με την επενδυτική τράπεζα Uralsib, είπε Avtovaz αντιμετωπίζει «ένα πολύ οξύ πρόβλημα ρευστότητας,« αλλά ήταν βέβαιοι ότι η εταιρεία θα επιβίωνε.

«Η κυβέρνηση θα τους βοηθήσει», είπε.

Η εταιρεία ήδη είχε δοθεί μια ώθηση, τον Δεκέμβριο, όταν η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Βλαντιμίρ Πούτιν εγείρει έντονα δασμών στα εισαγόμενα αυτοκίνητα σε μια προσπάθεια να βοηθήσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία.

Η υψηλότερων δασμών έφερε χιλιάδες διαδηλωτές στους δρόμους στην Άπω Ανατολή της Ρωσίας, όπου πολλοί άνθρωποι κλήρωση των εισοδημάτων τους από την εισαγωγή ιαπωνικών αυτοκινήτων. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που διέρχεται από τελωνειακούς στο Βλαδιβοστόκ μειώθηκαν περίπου κατά 95 τοις εκατό τον Ιανουάριο.