Σε ανακοίνωση της Παρασκευής για τη δημόσια ακρόαση, η EPA αποκήρυξε προηγούμενη άρνηση του λέγοντας ότι «σημαντικά απέκλινε από μακρού υφιστάμενη ερμηνεία της EPA των διατάξεων περί απαλλαγής του Clean Air Act και από την ιστορία του οργανισμού."

Καλιφόρνια είχε χορηγηθεί πάνω από 50 παραιτήσεις τα τελευταία 30 χρόνια και ποτέ δεν έλαβε πλήρη άρνηση. παραίτηση της Καλιφόρνιας θα απαιτούσε αυτοκινητοβιομηχανίες να δώσει ώθηση στην οικονομία καυσίμου σε fleetwide 35,7 μίλια ανά γαλόνι έως το 2016 και 42,5 mpg έως το 2020.

EPA Administrator Λίζα Π. Τζάκσον δήλωσε ότι η υπηρεσία θα διεξάγει μια «αμερόληπτη εξέταση» του αιτήματός της Καλιφόρνιας ».

«Είναι επιτακτική ανάγκη να έχουμε αυτό το δικαίωμα απόφασης, ώστε να βασίζεται στις βέλτιστες διαθέσιμες επιστημονικές τεχνικές και μια εις βάθος κατανόηση του νόμου,« Τζάκσον είπε.

Μαίρη Nichols, πρόεδρος της California Air Resources Board, είπε ότι εάν τα κράτη να πάρει την έγκριση ΣΟΕΣ, θα θέσει αμέσως τις απαιτήσεις τους σε ισχύ με την μη πραγματοποίηση αλλαγών στο χώρο στάθμευσης μέχρι το 2016.

Τα πρότυπα - που συντάχθηκε το 2004 - έπρεπε να ξεκινήσει με το έτος 2009 μοντέλο.

«Τίποτα δεν είδα αλλάξει τις απόψεις που είχα πριν είναι ότι υπάρχει πολύ μεγάλη τεχνολογία που πρέπει να φέρουμε την,« Nichols δήλωσε σε συνέντευξή του αυτήν την εβδομάδα μετά την επίσκεψή σας στην Ουάσιγκτον Auto Show.

Η EPA δήλωσε ότι η υπηρεσία προσπαθεί ειδικά σχόλιο για την ώρα να οδηγήσει αυτοκινητοβιομηχανία.

Καλιφόρνια έχει πει απαιτήσεις της θα μειώσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων κατά 4,7 τοις εκατό έως το 2020, επειδή συμμορφώνονται με τα νέα πρότυπα θα αυξήσει το μέσο κόστος των οχημάτων. «Τα πρότυπά μας δεν είναι το πρόβλημα. πρότυπα μας είναι μέρος της λύσης, αν το κάνετε σωστά, «Nichols είπε.

Sue Cischke, η Ford Motor Co » αντιπρόεδρος του γκρουπ για την αειφορία, το περιβάλλον και την ασφάλεια, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα αντιμετωπίσει σημαντικά εμπόδια όσον αφορά τη συμμόρφωση.

«Αυτό είναι μόνο ένα γραφειοκρατικό εφιάλτη», είπε, αναφερόμενος στο γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να εξασφαλίζει τους στόλους τους χτυπήσει την ορθή μέσους όρους σε 14 διαφορετικές πολιτείες.

Nichols είπε Καλιφόρνια είναι πρόθυμη να εξετάσει μια προσπάθεια για τον καθορισμό των περιφερειακών προτύπων.

Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες griped ότι προτεινόμενο πρότυπο της Καλιφόρνιας θα απαλλάσσονται από 2016 μικρούς κατασκευαστές που παράγουν λιγότερα από 60.000 οχήματα. Μερικοί έχουν πει ότι εάν η General Motors Corp πωλεί Hummer σήμα του σε μια κινέζικη ή ινδική αυτοκινητοβιομηχανία, επίσης θα πρέπει να απαλλάσσονται από ενδεχόμενους νέους κανόνες.

«Αν είμαστε όντως ανησυχούν για το αθέμιτο πλεονέκτημα ότι αυτές οι άλλες εταιρείες έχουν που πωλούν ένα μικρό αριθμό των αυτοκινήτων ... μπορούμε να μιλήσουμε για αυτό, »είπε ο Nichols.

John P. McEleney, πρόεδρος του Εθνικού Automobile Dealers Association, κάλεσε την EPA να κρατήσει ένα ανοικτό μυαλό.

«Είναι, όπως προκύπτει από την ανακοίνωσή της ότι η EPA έχει όλα, αλλά το μυαλό του να καταστεί δυνατή οικονομία καυσίμου κράτος-από-κράτος / κανονισμοί των αερίων του θερμοκηπίου, το οποίο είναι αντίθετο με τη δήλωση του Προέδρου έναντι ενός« σύγχυση και συνονθύλευμα σύνολο των προτύπων που πονάει περιβάλλον και την αυτοκινητοβιομηχανία,''McEleney είπε.