Ορλάντο, Φλόριντα - Υπάλληλοι με Detroit Diesel έχουν επιτεθεί ανοιχτά επικριτές της τεχνολογίας SCR - και η χρήση εξάτμιση των κινητήρων ντίζελ Fluid για την αντιμετώπιση των καυσαερίων των οχημάτων - που υποδηλώνει ότι οι ισχυρισμοί είναι κάτι περισσότερο από «μύθους». Οι παρουσιάσεις που έγιναν εδώ κατά τη διάρκεια της εαρινής συνόδου του Τεχνολογίας και Συντήρησης του Συμβουλίου ήταν σχεδόν μια καλυμμένη επίθεση κατά της Navistar, η οποία επιμένει ότι ο επόμενος γύρος των προτύπων για τις εκπομπές θα πρέπει να καλυφθεί με τη βελτίωση της διαδικασίας καύσης. Ενώ οι αξιώσεις έχουν κυκλοφορήσει ότι η νέα εξάτμιση των κινητήρων ντίζελ υγρό γίνεται τοξικό σε θερμοκρασίες άνω των 118 Φαρενάιτ, Detroit Diesel υπολογίζεται ότι το επιχείρημα αυτό ήταν "εξαιρετικά υπερβολική", και ανέφερε την έκθεση του James Spooner της Colonial Chemical Company να αποδείξει το σημείο της. "Η ουρία είναι ένα μη επικίνδυνα υλικά που δεν γίνονται τοξικές σε οποιαδήποτε θερμοκρασία," είπε. Οι ισχυρισμοί για την απότομη τιμές για το υγρό ήταν επίσης αντιμετωπιστεί. «Δεν μπορούμε να προβλέψουμε ποιες είναι οι τιμές θα είναι για DEF ήακόμη και πετρέλαιο ντίζελ ", παραδέχτηκε Mark Lampert, ανώτερος αντιπρόεδρος, οι πωλήσεις της Daimler Trucks στη Βόρεια Αμερική. "(Όμως) DEF οι τιμές δεν θα είναι το πρόβλημα ότι ένας ανταγωνιστής θα σας κάνουν να πιστέψετε». Αμφισβήτησε, επίσης, ισχυρίζεται ότι η SCR δυνάμεις στόλους να υποστούν το κόστος της συμμόρφωσης, όταν πρόκειται για τα νέα πρότυπα εκπομπών. Νέες in-κύλινδρο τεχνολογίας και η κατανάλωση περισσότερων καυσίμων που έρχεται με αυτό θα φέρει επίσης ένα κόστος, είπε. Detroit Diesel έκανε επίσης ένα σημείο της τονίζοντας ότι αυτή θα ικανοποιήσει τις προσεχείς προδιαγραφές εκπομπών με "δεν πιστώσεις, δεν επιδέχεται συμβιβασμούς," σε μια προφανή επίθεση στους κατασκευαστές που θα πρέπει να βασίζονται σε λεγόμενες «πιστωτικών μορίων εκπομπών» για συγκεκριμένους κινητήρες που δεν πληροί τις προδιαγραφές του Ιανουαρίου. "Αν και κυρώσεις από την EPA ως ένα μεταβατικό βήμα προς τη συμμόρφωση 2010, που πραγματικά να οδηγήσει σε περιττές τις βαθμίδες της τριτοβάθμιας εκπομπές κατά τη διάρκεια των ασφαλιστικών - ειδικά όταν πιο επιθυμητή σχεδόν μηδενικές εκπομπές επίπεδα μπορούν να επιτευχθούνμε τη χρήση της τεχνολογίας SCR, "είπε ο Λάμπερτ. Οι ανησυχίες ότι το νέο ρευστό θα παγώσει σε 11 βαθμούς Φαρενάιτ ήταν επίσης αντιμετωπιστεί με το γεγονός ότι οι δεξαμενές θα πρέπει να θερμαίνονται από θερμαντήρες εμβάπτισης, ενώ η ΣΟΕΣ θα επιτρέψουν ένα φορτηγό για να λειτουργήσει, ενώ η εξάτμιση των κινητήρων ντίζελ Fluid είναι απόψυξη. Ερωτήσεις σχετικά με το αν το υγρό ήταν εύφλεκτο ήταν μειωμένες, μαζί με ένα σημείωμα που μόλις είχαν την τάση να εξατμίζεται όταν αποθηκεύονται σε συνθήκες ερήμου πέραν των 18 μηνών της διάρκειας ζωής τους. Επίσης, η εταιρεία φαίνεται να υπογραμμίσω την αυξανόμενη σημασία των επιλογών που ενσωματώνουν φορτηγών και κινητήρων μαζί. "Πριν από δέκα χρόνια, η επιλογή των κινητήρων ήταν ορθάνοιχτη. Ενοποίηση με το πλαίσιο δεν ήταν περίπλοκη, θα μπορούσατε να πάρετε οποιαδήποτε μηχανή με όλα σχεδόν τα φορτηγά, υπήρχε πολύ λιγότερη κάθετη ολοκλήρωση σε ολόκληρο τον κλάδο », δήλωσε ο Δρ Elmar Boeckenhoff, ανώτερος αντιπρόεδρος, της μηχανικής και της τεχνολογίας.