Η General Motors Corp και Chrysler LLC ζήτησαν σχεδόν 22 δισεκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετα δάνεια της αμερικανικής κυβέρνησης και δήλωσαν ότι είχαν φτάσει δειλά ασχολείται με την United Auto Ένωση Εργαζομένων για τη μείωση του κόστους εργασίας.



Οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες έχουν λάβει μέχρι στιγμής 17,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια από το αμερικανικό υπουργείο Οικονομικών, επίσης, λεπτομερή σχέδια για την περικοπή θέσεων εργασίας και αδρανής φυτών στο πλαίσιο της σαρωτικές σχεδίων αναδιάρθρωσης που υπέβαλε σύμφωνα με τους όρους των ομοσπονδιακών διάσωσης τους.



GM δήλωσε ότι η πρόοδος σε περίπλοκες διαπραγματεύσεις για τη μείωση των περίπου $ 48 δισ χρέος που οφείλεται προς τους κατόχους ομολογιών και το Ηνωμένο Auto Ένωση Εργαζομένων, αλλά είχε πέσει πολύ από την αρχική απαίτηση για την ολοκλήρωση των συμφωνιών αυτών μέχρι την προθεσμία της Τρίτης για την υποβολή των σχεδίων για Αμερικανούς αξιωματούχους.



«Η ομάδα του Προέδρου θα εξετάσουμε τις εκθέσεις αυτές εκ του σύνεγγυς τις επόμενες ημέρες,« εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Robert Gibbs, ανέφερε σε δήλωση. «Είναι σαφές ότι πάμε μπροστά, πιο θα απαιτηθεί από όλους τους εμπλεκόμενους."



Η GM αναζητά πρόσθετη $ 16,600,000,000 από το αμερικανικό Υπουργείο Οικονομικών - για συνολικά μέχρι και 30 δισεκατομμύρια δολάρια σε δάνεια - και δήλωσε ότι θα ξεμείνει από μετρητά, μόλις τον Μάρτιο χωρίς νέα ομοσπονδιακή χρηματοδότηση.



Επιπλέον, η GM ανακοίνωσε ότι αναμένεται να είναι σε θέση να δανειστεί μέχρι 6 δισεκατομμύρια δολάρια από ξένες κυβερνήσεις και σχεδόν 8 δισεκατομμύρια δολάρια από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ. Έτσι, προειδοποίησε ότι χωρίς 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τις πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων το 2009, θα χρειαστεί ακόμη περισσότερα μετρητά.



Η εμβάθυνση οικονομικά προβλήματα για την GM και της Chrysler παρουσιάσει η κυβέρνηση Ομπάμα με μια σκληρή κλήση.



Ώθηση οι εταιρείες σε πτώχευση θα κοστίσει δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας όπως και ο Λευκός Οίκος έχει ως στόχο να αποτρέψει μια βαθύτερη ύφεση. Αλλά το τίμημα για τη διάσωση της GM και της Chrysler έχει πλέον διογκωθεί σε 39 δισεκατομμύρια δολάρια σε μια περίοδο κατά Ρεπουμπλικάνοι αμφισβητούν τα σχέδια για εντείνει τις δαπάνες και την αύξηση του χρέους.



Δημ. John Dingell, μια Michigan Δημοκρατών και πιστός σύμμαχος της βιομηχανίας, δήλωσε ότι η κυβέρνησή «πρέπει να κάνει ό, τι είναι δυνατόν» να διατηρηθεί η βιομηχανία αυτοκινήτων των ΗΠΑ.



«Το κόστος της δράσης θα είναι υψηλό, αλλά το κόστος της αδράνειας θα είναι υψηλότερο,« Dingell είπε σε μια δήλωση.



Άλλοι αμφισβήτησαν την ορθότητα της περαιτέρω στήριξη της κυβέρνησης για τη GM και της Chrysler.



«Νομίζω ότι αυτό είναι ένα επικίνδυνο δρόμο», δήλωσε ο Alan Lancz, πρόεδρος της εταιρείας επενδύσεων Alan B Lancz & Associates είδους «Αυτή είναι μια κατάσταση όπου πρέπει πραγματικά να αποφασίσουμε αν είμαστε ρίχνουν καλά χρήματα."



Μετά από αίτημα της διοίκησης Ομπάμα, η GM και η Chrysler κατάρτισαν προβολές που επικαλούνται το κόστος για την κυβέρνηση της χρηματοδότησης πτώχευσης και των δύο θα μπορούσε κοντά σε 125 δισεκατομμύρια δολάρια.



Chrysler CEO Bob Nardelli δήλωσε αίτημα της αυτοκινητοβιομηχανίας για 9 δισ. δολ. σε δάνεια ανέρχονταν σε περίπου $ 70 ανά φορολογούμενο.



Αν Chrysler αναγκάστηκαν να ρευστοποιήσουν, η κυβέρνηση θα έπρεπε να καλύπτει συντάξεις και άλλες δαπάνες και την καρτέλα bailout θα μπορούσε να πλήξει 1.200 δολάρια ανά φορολογούμενο, είπε.