Η Κίνα ελπίζει να μειώσει τον αριθμό των μεγάλων κατασκευαστών αυτοκινήτων της 14 έως 10 και να αυξήσει το μερίδιο αγοράς των εγχώριων σήμα οχημάτων στην ενοποίηση ώθηση που αποσκοπούν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας στασιμότητα.

Το σχέδιο, το οποίο αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης βιομηχανίας πακέτο τόνωσης auto ανακοίνωσε νωρίτερα, επιδιώκει να δημιουργήσει τρεις παρα δύο κατασκευαστές αυτοκινήτων εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος με ετήσιες πωλήσεις και την παραγωγική ικανότητα ύψους 2 εκατ. μονάδες και άλλους τέσσερις-πέντε εταιρείες αυτοκινήτων με τη δυνατότητα να πουλήσει 1 εκατ. αυτοκίνητα Κάθε χρόνο, δύο υπαλλήλους της Κίνας Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων είπε Shanghai Daily χθες.

Δεν υφίσταται από τις εταιρείες αυτοκινήτων της Κίνας συναντά την κορυφή κριτήριο τώρα. Η μία που είναι πιο κοντά είναι η Shanghai Automotive Industry Corp, το οποίο πούλησε περίπου 1,8 εκατ. οχήματα πέρυσι.

Η κυβέρνηση επιθυμεί επίσης να αυξήσει το μερίδιο αγοράς των κινεζικών-brand επιβατικά οχήματα και 40 τοις εκατό από το σημερινό 34 τοις εκατό, οι πηγές πρόσθεσε.

Υποστηρίζεται από το Σχέδιο Σύμβασης Συγχώνευσης και τα άλλα μέτρα που περιλαμβάνονται στη δέσμη κινήτρων παρουσιάστηκε στα μέσα Ιανουαρίου, η κυβέρνηση ελπίζει εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία θα πουλήσει τουλάχιστον 10 εκατ. οχήματα το τρέχον έτος και να διατηρήσουν ετήσια αύξηση των πωλήσεων κατά 10 τοις εκατό κατά τα επόμενα τρία χρόνια, οι πηγές είπε.

Πέρυσι, οι πωλήσεις οχημάτων της χώρας αυξήθηκε 6,7 τοις εκατό σε 9,38 εκατομμύρια, το βραδύτερο ρυθμό από το 2000 καθώς η παγκόσμια οικονομική ύφεση μείωσε την αγοραστική δύναμη και περιορίζονται οι εξαγωγές.

Η ώθηση συγχώνευση θα έχει την μεγαλύτερη επίδραση στα top 10 κατασκευαστές αυτοκινήτων της Κίνας, μια ομάδα που αντιπροσώπευε το 83 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων το περασμένο έτος και περιλαμβάνει κρατικές επιχειρήσεις, όπως η SAIC, FAW Group Co και Dongfeng Motor Corp και ιδιόκτητο Geely.

Κάποια ενοποίηση είναι ήδη σε εξέλιξη. Το Πεκίνο Automotive Industry Group, πέμπτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, βρίσκεται σε συζητήσεις για να αναλάβει Fujian Automotive Group στη νότια Κίνα για την επέκταση της παραγωγής.

Guangzhou Auto, η κινεζική εταίρο της Toyota και της Honda, έχει ασκήσει το άθλημα βοηθητικό όχημα ειδικού Changfeng Αυτοκινήτων ΣΙΑ

Δεν γρήγορη λύση

Αναλυτές προειδοποίησαν, ωστόσο, ότι μια άμεση αύξηση των συγκεντρώσεων βιομηχανία δεν είναι πιθανό, παρά την ενθάρρυνση της κυβέρνησης.

«Οι συγχωνεύσεις και εξαγορές εξακολουθούν να εξαρτώνται από τους στόχους των μεμονωμένων κατασκευαστών αυτοκινήτων», είπε ο Zhang Xin, αναλυτής auto στο Guotai Jun'an Securities ΣΙΑ

«Θα μπορούσε να γίνει περίπλοκη και αν συνεπάγεται συγκρούσεις μεταξύ των τοπικών κυβερνήσεων», που διστάζουν να χάσει μια πηγή φορολογίας.

Τα λεπτομερή μέτρα έχουν σταλεί στις τοπικές κυβερνήσεις για την αναθεώρησή τους.

Στο πλαίσιο του ευρύτερου σχεδίου τόνωσης της οικονομίας, η κυβέρνηση δημιουργεί ένα 10-δις γιουάν (US 1,46 δισεκατομμύρια δολάρια), ταμείο για να βοηθήσει κατασκευαστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν νέα ενεργειακή οχήματα.

Θα προσφέρει από 5 δισ. γιουάν σε επιδοτήσεις για την υποστήριξη των αγορών αυτοκινήτων στις αγροτικές περιοχές, αρχής γενομένης από την 1η Μαρτίου.

Και το φόρο επί των πωλήσεων των οχημάτων με μικρότερους κινητήρες είναι να μειωθεί κατά το ήμισυ έως 5 τοις εκατό.