Κίνα ελπίζει να μειώσει τον αριθμό των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών του 14 έως 10 και να αυξήσει το μερίδιο αγοράς των εγχώριων-μάρκας οχημάτων. Η στρατηγική αποτελεί μέρος μιας ενοποίησης ώθηση που αποσκοπούν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας στασιμότητα.

Η κυβέρνηση επιθυμεί επίσης να αυξήσει το μερίδιο αγοράς των κινεζικών-brand επιβατικά οχήματα και 40 τοις εκατό από το σημερινό 34 τοις εκατό, σύμφωνα με αξιωματούχους από την Κίνα Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.

Το σχέδιο εντάσσεται σε ένα μεγαλύτερο πακέτο τόνωσης της αυτόματης βιομηχανίας ανακοινωθεί νωρίτερα. Επιδιώκει να δημιουργήσει τρεις παρα δύο αυτοκινητοβιομηχανίες εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος με ετήσιες πωλήσεις και την παραγωγική ικανότητα των 2 εκατομμύρια μονάδες το καθένα, και άλλους τέσσερις-πέντε εταιρείες αυτοκινήτων, το καθένα με τη δυνατότητα να πουλήσει ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα κάθε χρόνο, σύμφωνα με υπαλλήλους.

Δεν υφίσταται από τις εταιρείες αυτοκινήτων της Κίνας συναντά την κορυφή κριτήριο τώρα. Η μία που είναι πιο κοντά είναι η Shanghai Automotive Industry είδους (SAIC), εταίρος της General Motors και Volkswagen, η οποία πέρυσι πώλησε περίπου 1,8 εκατομμύρια οχήματα.

Υποστηρίζεται από το σχέδιο συγχώνευσης καθώς και άλλα μέτρα που περιλαμβάνονται στο πακέτο κινήτρων της Κίνας ανακοίνωσε στα μέσα Ιανουαρίου, η κυβέρνηση ελπίζει εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες θα πουλήσει τουλάχιστον 10 εκατ. οχήματα το τρέχον έτος και να διατηρήσουν ετήσια αύξηση των πωλήσεων κατά 10 τοις εκατό κατά τα επόμενα τρία χρόνια, οι πηγές είπε.

Πέρυσι, οι πωλήσεις οχημάτων της χώρας αυξήθηκε 6,7 τοις εκατό σε 9,38 εκατομμύρια, το βραδύτερο ρυθμό ανάπτυξης από το 2000 καθώς η παγκόσμια οικονομική ύφεση μείωσε την αγοραστική δύναμη και περιορίζονται οι εξαγωγές.

Η ώθηση συγχώνευση θα έχει την μεγαλύτερη επίδραση στα top 10 της Κίνας αυτοκινητοβιομηχανίες, μια ομάδα που αντιπροσώπευε το 83 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων το περασμένο έτος και περιλαμβάνει τέτοιες κρατικές επιχειρήσεις όπως SAIC, FAW Group και Dongfeng Motor, καθώς και ιδιόκτητο Geely.

Κάποια ενοποίηση είναι ήδη σε εξέλιξη. Το Πεκίνο Automotive Industry Group, πέμπτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, βρίσκεται σε συζητήσεις για να αναλάβει Fujian Automotive Group στη Νότια Κίνα να επεκτείνουν την παραγωγή.

Guangzhou Auto, η κινεζική εταίρο της Toyota και της Honda, συνεχίζει ο αθλητισμός-χρησιμότητας του οχήματος ειδικός Changfeng Automobile.

Στο πλαίσιο του ευρύτερου σχεδίου τόνωσης της οικονομίας, η κυβέρνηση δημιουργεί ένα $ 1,5-δις ταμείο για να βοηθήσει αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας την ανάπτυξη νέων ενεργειακών αυτοκίνητα. Το Πεκίνο επίσης προσφέρει σχεδόν 1 δισ. δολάρια σε επιχορηγήσεις για τη στήριξη των αγορών αυτοκινήτων στις αγροτικές περιοχές, αρχής γενομένης από την 1η Μαρτίου. Και το φόρο επί των πωλήσεων των οχημάτων με μικρότερους κινητήρες είναι να μειωθεί κατά το ήμισυ, έως 5 τοις εκατό.