πανέμορφα 300SL Mercedes-Benz - ή Gullwing, δεδομένου ότι είναι τώρα γνωστή με αγάπη - έχει ξαναγεννηθεί πέντε δεκαετίες μετά την εικονική διθέσιο έστειλε την πρώτη του αυτοκινήτου κόσμο σε ένα γύρισμα στο Σαλόνι της Νέας Υόρκης αυτοκινήτων στην 1954.We ήταν οι πρώτοι να υποβάλει έκθεση μυστικά σχέδια της Mercedes για να αναστηθεί το Gullwing μετά την απόφαση Dieter Zetsche να μην προχωρήσουν με μια δεύτερη supercar σε συνεργασία με την Formula One εταίρο της, τη McLaren. Τώρα μπορούμε να επιβεβαιώσουμε το όνομα - SLS - μαζί με λεπτομέρειες για τους state-of-the-art κατασκευή, μοναδική μετάδοσης της κίνησης, τις επιδόσεις και πολλά άλλα. Η SLS θα προβάλει στην οθόνη της Mercedes στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο, με τη Βόρεια πωλήσεις Αμερικής θα αρχίσει στα μέσα του 2010. Αναμένουν ότι η τιμή πρέπει να βρίσκεται σε 250.000 δολάρια βρέθηκε range.While Mercedes αποτελεί τροχοπέδη για την αποκάλυψη τελικό σχέδιο της SLS μέχρι αργότερα αυτό το έτος, η τελευταία πρωτότυπα, που εμφανίζεται εδώ, εκθέτουν κλασικό, οι αναλογίες του μεγάλη κουκούλα. Περιγράφοντας το στυλ SLS, AMG αφεντικό Volker Mornhinweg, είπε: «Είναι απόλυτα πιστή300SL. Το ανοιχτό το στόμα, το μακρύ καπό, γλυπτά τα φτερά, τους εκτοξευτήρες ύδατος σε όρθια θέση, το σχεδιασμό των θυρών, στρογγυλεμένες πυργίσκο, κωνικού πίσω όλοι είναι παρόντες και να ενημερώνονται σε μια σύγχρονη ερμηνεία του πρωτοτύπου. "Mercedes είναι επίσης λέγεται ότι είναι σκληρό στην εργασία για ένα μετατρέψιμο έκδοση. Αναμένεται να είναι badged το SLC, προγραμματίζεται για εκτόξευση το 2012, ξεχωρίζει για την παραδοσιακή κορυφή ύφασμα. Το πρόγραμμα μηχανικής φημολογείται για να ρυθμίσετε τον ήχο για την επόμενη γενιά SL αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2012. δαπέδου Η SLS είναι και το εσωτερικό του σώματος δομής διαμορφώνονται από έναν συνδυασμό εξώθησης αλουμινίου, χύτευση και πάνελ φύλλο. Το μόνο στοιχείο χάλυβα είναι ένα στήριγμα εκτελείται στο πλαίσιο του παρμπρίζ φήμη. Το σώμα είναι από αλουμίνιο και ανθρακονήματα. Παρά τις σημαντικές στηρίζων που απαιτούνται για την Gullwing σχεδιασμό, βάρος λέγεται ότι είναι μόλις £ 3571, 286 λιγότερο από την SLR. Στο επίκεντρο του νέου αυτοκινήτου είναι ένα τροποποιημένο κείμενο του 6,2-λίτρων V8 κινητήρας της AMG, με 120 εξαρτήματα αντικατασταθούν ή τροποποιηθούν, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου ελαφρύ αλουμινένιο στροφαλοθάλαμο ότιeduces βάρος κατά £ 9. Ισχύς κορυφές σε ένα επιβλητικό 563 hp, με £ 479-ft της ροπής. Η transaxle είναι ένα νέο επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Οδηγήστε για το κιβώτιο ταχυτήτων στέλνεται με ένα ελαφρύ ανθρακονήματα ενισχυμένο ημιαξόνιο και μεταφέρεται μέσω ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης στους πίσω τροχούς. Mercedes είναι διεκδίκηση 3,8-δευτερόλεπτα 0-σε-62-μίλια/ώρα χρόνο, το ίδιο και για την σύντομα-να-να-νεκρός coupe SLR. Mercedes λέει ότι η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά έως 196 mph και ότι το αυτοκίνητο θα πάρει 18 mpg.More από τις επιδόσεις της σταθερής απόσβεσης, όμως, η Mercedes μηχανικοί να μιλάτε έως και τον χειρισμό. Στήριξη της σύγχρονης Gullwing είναι μία ειδική εξέδρα με 66,1-ιντσών εμπρόσθιο και το 64,9-ιντσών πίσω μετατρόχιο συνδυάζονται με μία ειδική διπλά ψαλίδια αναστολή. Τα όπλα, οι αρθρώσεις του συστήματος διεύθυνσης και των μεταφορέων κόμβο που κατασκευάζεται από σφυρήλατο αλουμίνιο για τη μείωση χωρίς ελατήριο μάζα, ενώ οι τροχοί είναι ροής σχηματίζονται 9.5J x 19-ιντσών κράματα μπροστά και ένα επιβλητικό 11.0J x 20-ιντσών πίσω. Είναι παπουτσωμένος με 265/35R-19 και 295/30R-20καουτσούκ, αντίστοιχα. Διεύθυνσης είναι υδραυλικό, με τη σχάρα τοποθετημένη χαμηλά μπροστά από τον εμπρός άξονα. Δεν θα υπάρξει καμία μεταβλητή βοήθεια? AMG ανάπτυξη αφεντικό Tobias Moers είπε ότι η σταθερή αναλογία παρέχει πιο ανάγλυφη αίσθηση και πρόσθεσε feedback.Inside, η SLS προσφέρει χώρο για δύο, με τα καθίσματα που και πάλι μακρές 106-ιντσών μεταξόνιο του αυτοκινήτου για το ιδανικό βάρος διανομής. Οι σκληρός-κοχυλιών καθίσματα τοποθετημένα χαμηλά για τη βελτίωση του κέντρου βάρους. Η ασφάλεια είναι μια μεγάλη προτεραιότητα. Μεταξύ των στάνταρ εξοπλισμός, όταν η SLS θα κυκλοφορήσει στην αγορά θα είναι οκτώ αερόσακους, δύο μπροστά, δύο πλευρικοί, δύο γόνατα και δύο συσκευές παραθύρων. Συνολικά 35 δοκιμές πρόσκρουσης έχουν πραγματοποιηθεί κατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου για να εξασφαλίζεται ότι πληροί όλους τους σχετικούς κανονισμούς αντοχή στις συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένων σκληρή νέα δοκιμή της Βόρειας Αμερικής πλευρικές συγκρούσεις. Οι 30 επιπλέον συγκεκαλυμμένο πρωτότυπα έχουν χρησιμοποιηθεί ως μουλάρια αντοχή, ράφια πάνω από 620.000 μίλια των δοκιμών σε απομακρυσμένες γωνιές του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένων περίπου 6.200 μίλια - ήμεταλλεύματος από 460 γύρους - του ελικοειδή κυκλώματος Nrburgring σε Germany.To διαβάστε περισσότερα επισκεφτείτε την ενότητα AutoWeek.