Τα πρώτα οχήματα κινεζικής μάρκας που πωλούνται στην Αυστραλία θα είναι στα καταστήματα των Διανομέων από το μέσο του έτους, όταν ένα τοπικό εισαγωγέα ξεκινά ναυτιλίας σε δύο κινητήριος δύναμη Utes των κινεζικών εταιρειών αυτοκινητοβιομηχανία Great Wall.

Περίπου 50 αντιπρόσωποι θα προσφέρει δύο μοντέλα από το ιδιόκτητο κινεζική κατασκευάστρια με αφετηρία τις τιμές κάτω από $ 20.000.

Ανεξάρτητα όχημα εισαγωγέας ATECO αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει να πουλήσει ένα ζευγάρι των εκατό το μήνα και έχει περάσει τέσσερα χρόνια εργασίας για τη διαπραγμάτευση.

Τα μοντέλα, που ονομάζεται Wingle και Ναύτη στην Κίνα, θα φέρει τα αλφαριθμητικά ονόματα εδώ και είναι μόνο η αρχή για τις κινεζικές εισαγωγές αυτοκινήτων, σύμφωνα με τη διαχείριση ATECO διευθυντή Ρικ Hull.

Ο κ. Χαλ έκανε πάνω από 20 ταξίδια στην Κίνα για να επιλέξετε υποψήφιους προμηθευτές και αποσβεστούν στη λίστα κάτω στο Σινικό Τείχος και Chery, που παρείχε τα υβριδικά αυτοκίνητα για τις πρόσφατες Ολυμπιακών Αγώνων του Πεκίνου.

"Chery ήταν μια προφανής επιλογή επειδή είναι ο μεγαλύτερος από τους ανεξάρτητους», είπε. "Καταλήξαμε με Σινικό Τείχος, επειδή μας αρέσουν, τα προϊόντα τους και πώς μπορούν να δραστηριοποιηθούν."

Σινικό Τείχος, η οποία βασίζεται στο Baoding, νότια του Πεκίνου, ήδη εξαγωγές σε 120 χώρες στην Ασία, την Ευρώπη, την Αφρική και την Ανατολική Ευρώπη.

Η Μεγάλη όπου συμβάλλει Τείχος αρχικά οφείλεται στην πώληση στα τέλη του προηγούμενου έτους, αλλά ATECO αναβληθεί η έναρξη μετά συναλλαγματικές ισοτιμίες που κινήθηκε εναντίον του δολαρίου της Αυστραλίας.

Ateco επικεφαλής Neville Crichton είπε αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας ήταν φιλόδοξη, αλλά ρεαλιστική.

"Θέλουν να είναι Νο 1 στον κόσμο τελικά, σαν να είναι με ηλεκτρικές συσκευές κουζίνας και τις τηλεοράσεις και κάθε άλλη συσκευή," είπε. "Αλλά είναι ρεαλιστικό για το πού το προϊόν πρέπει να καθίσει και πόσο χρόνο θα μπορούσε να πάρει για να γίνει σημαντικός παίκτης."

Ήταν εντυπωσιασμένος από το ρυθμό της βιομηχανικής και την ανάπτυξη υποδομών στη χώρα.

"Κάθε φορά που πήγε πίσω τα πράγματα ήταν σημαντικά βελτιωμένη -. Από τους δρόμους, στο εργοστάσιο κατασκευής και συγκροτήματα γραφείων Τα πάντα είναι καινούργια και αμόλυντη», είπε.

Ο κ. Hull είπε θέματα ασφάλειας συντριβή, η οποία βυθίστηκε νωρίς επιχειρεί να εξάγει κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, είχε ξεπεραστεί με εσωτερικό έλεγχο από τις εταιρείες με τα διεθνή πρότυπα.

Η Μεγάλη όπου συμβάλλει Τείχος θα είναι τα πρώτα οχήματα κινεζικής μάρκας που πουλήθηκε ποτέ στην Αυστραλία, αν και δεν είναι η πρώτη κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα.

Τα τελευταία χρόνια, η Volkswagen Polo προέρχονται μερικά μικρά φορεία από κινεζικό εργοστάσιο της για την πώληση εδώ σε δοκιμαστική βάση.