Κίνα ανακοίνωσε αυτή την εβδομάδα ότι θα επεκτείνει τους περιορισμούς της κυκλοφορίας που επιβλήθηκε στο Πεκίνο, τελευταίο έτος πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες. Οι κανόνες αυτοί μειωμένη κίνηση της πόλης από τα εκατομμύρια των οχημάτων για ένα μεγάλο μέρος του καλοκαιριού, και είναι ευρέως πιστώνεται με καθιστώντας ευκολότερο να αναπνεύσει το νέφος σούπα που περνάει για τον αέρα στην κινεζική πρωτεύουσα.

Οι νέοι κανόνες, που επεκτείνουν τις θέσει σε εφαρμογή τον περασμένο Οκτώβριο, θα λάβει 930.000 από 3,6 εκατομμύρια Ι.Χ. οχήματα της πόλης από το δρόμο κάθε ημέρα της εβδομάδας. Το Πεκίνο Διαχείρισης Κυκλοφορίας Προεδρείο λέει είναι ότι πολλά αυτοκίνητα κυβέρνηση και τα φορτηγά είναι σταθμευμένα σε μόνιμη βάση, αν και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, τα ταξί και τα λεωφορεία θα εξαιρούνται από τους περιορισμούς.

Σύμφωνα με την εφημερίδα China Daily, η απαγόρευση εφαρμόζεται σε εκ περιτροπής βάση που καθορίζεται από τον αριθμό πινακίδας. παραμονή αυτοκίνητα με πινακίδες κυκλοφορίας που λήγει σε 0 ή 5 σταθμευμένα τις Δευτέρες, ενώ εκείνα με 1 ή 6 θα απαγορευθεί την Τρίτη, 2 ή 7, την Τετάρτη, 3 ή 8, την Πέμπτη και 4 ή 9, την Παρασκευή.

Οι περιορισμοί αυτοί είναι η ελαφρύτερη έκδοση δρακόντειους κανόνες που έχουν θεσπιστεί πριν από Ολυμπιακούς Αγώνες του περασμένου καλοκαιριού, όταν σχεδόν το ήμισυ των οχημάτων του Πεκίνου ήταν τράβηξε το δρόμο με εναλλασσόμενο ημέρες. Αυτό ήταν σε απάντηση στις ανησυχίες ότι οι εκπομπές CO2 και το όζον είναι ιδιαίτερα βαρύ αέρα της πόλης θα μπορούσε να αποτελέσει κίνδυνο την υγεία των αθλητών οι οποίοι αγωνίζονται στους αγώνες. Αιθιοπία δρομέας Χαϊλέ Gebreselassie αρνήθηκε να τρέξει, λέγοντας «δεν έχω καμία πρόθεση να αυτοκτονήσει στο Πεκίνο."

Οι περιορισμοί του καλοκαιριού είχαν ευρέως θεωρηθεί ως επιτυχία - NASA έρευνα διαπίστωσε ότι κατά τη διάρκεια των επιπέδων NO2 απαγόρευση μειώθηκε κατά 50 τοις εκατό και του CO2 κατά 20 τοις εκατό.

Σε μια άλλη σημαντική οδηγία, μερικά από τα πιο ρυπογόνα οχήματα της πόλης θα yanked από τους δρόμους του Πεκίνου μόνιμα αρχίζει το Σάββατο. Li Kunsheng, ένας υπάλληλος που έχει το Πεκίνο Δημοτικό Γραφείο Προστασίας του Περιβάλλοντος, λέει ότι στο σύνολό τους, οι νέοι περιορισμοί αναμένεται να περικόψουν τα καθημερινά εκπομπών των οχημάτων στην πόλη κατά 750 τόνους, ή 20 τοις εκατό. Και λέει περικοπές στη συμφόρηση από τα λιγότερα αυτοκίνητα στο δρόμο θα χτύπημα μέσες ταχύτητες της πόλης με το δέκα τοις εκατό.

Δεν είναι κάθε Beijinger πιστεύει ότι η επέκταση των περιορισμών είναι μια καλή ιδέα. «Πιστεύω ότι η απαγόρευση θα οδηγήσει μόνο πολλούς πλούσιους ανθρώπους να αποφύγουν τους περιορισμούς, αγοράζοντας ένα άλλο αυτοκίνητο, τράπεζα εργαζόμενος Τσεν Τάο είπε.« Είναι απλώς άδικο για ανθρώπους σαν εμένα, ο οποίος αγόρασε ένα αυτοκίνητο επειδή ζω πολύ μακριά από το γραφείο σας και θέλετε για τα απόβλητα λιγότερο χρόνο σε λεωφορεία ... "

Συνέχιση των περιορισμών φαίνεται να είναι ένα μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για την ενθάρρυνση της χρήσης μη αυτοκίνητο τρόπους μεταφοράς. Η πόλη έχει ανοίξει τέσσερις νέες σιδηροδρομικές γραμμές κατά το τελευταίο έτος, ενώ το 2007 συμμετείχε στην Παγκόσμια Ημέρα Carfee για πρώτη φορά. Αυτά είναι καλά βήματα, αλλά με κατ 'εκτίμηση 1.300 νέων αυτοκινήτων το χτύπημα στους δρόμους της περιοχής του Πεκίνου καθημερινά, αλλά μάλλον δεν είναι αρκετή.

Οι περιορισμοί αυτοκίνητο είναι καλό, αλλά πρέπει να είναι ένα μέρος μιας ευρύτερης πολιτικής μεταφορών.