Η General Motors Corp, δήλωσε το Πεκίνο Automotive Industry Holding, υπέβαλε προσφορά για την Opel διαίρεση της, δίνοντας την πτώχευση αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ περισσότερες επιλογές κατά τις διαπραγματεύσεις εκδήλωση με Magna International, Inc αποτύχει.

Πεκίνο Automotive έκανε τη μη δεσμευτική πρόταση αφού έχει εξετάσει τα βιβλία της Opel, ο Chris Preuss, εκπρόσωπος της GM στη Ζυρίχη, είπε χθες από το τηλέφωνο, αρνούμενος να δοθούν λεπτομέρειες. Η προσφορά της κινεζικής εταιρείας, είναι υπό αναθεώρηση, είπε, προσθέτοντας ότι οι συνομιλίες με Aurora, Οντάριο που βασίζονται Magna παραμένουν «σε τροχιά».

Magna, το μεγαλύτερο κατασκευαστή του Καναδά auto-μέρη, επιλέχθηκε Μάιο από τη γερμανική κυβέρνηση, όπως ο προτιμητέος πλειοδότης για την Opel, η οποία έχει την έδρα του στο προάστιο της Φρανκφούρτης του Ruesselsheim. Πρόοδος έχει επιβραδυνθεί από διαφωνίες αναφορικά με τα δικαιώματα χρήσης της τεχνολογίας Ντιτρόιτ με βάση GM και τα σχέδια μηχανικού, να έχει ανθρώπους που γνωρίζουν καλά τις συνομιλίες, δήλωσε.

«Η συμφωνία είναι απίθανο να βοηθήσει το Πεκίνο Auto ουσιαστικά εκτός της εταιρείας αγοράζει σχεδιάζει και να τους φέρνει πίσω στην Κίνα," Zhang Xin, αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Guotai Junan Securities ΣΙΑ στο Πεκίνο, σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση.

Wong Hong, ένας εκπρόσωπος του Πεκίνου Automotive, δεν απαντούν σε κλήσεις στο κινητό του τηλέφωνο σήμερα.

SAIC Motor Corp, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας και του Κινέζου εταίρου της General Motors, αγόρασε τα δικαιώματα του σχεδιασμού για την MG Rover Group ΕΠΕ είναι Rover 25 και 75 μοντέλα για 116 εκατ. δολάρια το 2005.

Οι κρατικές ενισχύσεις

Το Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η Opel διαθέτει δύο εργοστάσια παραγωγής οχημάτων υπό το σήμα Vauxhall, μπορεί να δανείζει χρήματα για να βοηθήσει να ολοκληρώσει την πώληση στη Magna, Επιχειρησιακό Γραμματέα, κ. Peter Mandelson, δήλωσε χθες.

"Είμαστε έτοιμοι να αναλάβουν την αναδοχή οικονομικά που ασχολούνται," Mandelson δήλωσε στους δημοσιογράφους μετά τη συνάντηση των επιχειρήσεων, των πολιτικών και της εργασίας των υπαλλήλων στο εργοστάσιο της Vauxhall στο Λούτον της Αγγλίας. Πιθανή κρατική βοήθεια θα περιλαμβάνει δάνεια και εγγυήσεις δανείων "για την οποία πρέπει να έχουμε τους τόκους που καταβάλλονται και μερικούς τίτλους."

GM είναι η πώληση της πλειοψηφίας της Opel ως μέρος μιας παγκόσμιας αναδιοργάνωσης που περιλαμβάνει την πτώχευση των δραστηριοτήτων της στις ΗΠΑ, το κλείσιμο ή ρελαντί 15 εργοστάσια στη χώρα αυτή και την κοπή χιλιάδων μισθωτών και των συνδικαλιστικών θέσεων εργασίας να επιστρέψει στην κερδοφορία. Η αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία λειτουργεί υπό την προστασία από τους πιστωτές από την 1η Ιουνίου, έχει χάσει 88.000 εκατομμύρια δολάρια από το 2004, το τελευταίο κερδοφόρο έτος της.

Fiat SpA, η μεγαλύτερη παραγωγός της Ιταλίας, και με έδρα τις Βρυξέλλες επενδυτική εταιρεία RHJ International SA επίσης εκφράσει ενδιαφέρον για συμμετοχή στην Opel πριν από τη γερμανική αρχές επέλεξαν Magna ως προτιμώμενο προσφέροντα. Fred Irwin, πρόεδρος της κυβέρνησης που υποστηρίζεται εμπιστοσύνη προσωρινά τις 65 τοις εκατό του τμήματος της GM, είπε στις 29 Ιουνίου ότι η GM εξετάζει όλους τους πλειοδότες, που δεν τις προτιμήσεις.

Συνεργάτες ρωσικά της Magna

RHJ έχει επίσης στις συνομιλίες με την GM, ανθρώπους που γνωρίζουν καλά το θέμα είπε στα τέλη του προηγούμενου μήνα.

Mandelson δήλωσε ότι η Magna φαίνεται πιθανό να παραμείνουν, αν και υπάρχουν "ορισμένα δύσκολα θέματα."

κυβέρνηση της Γερμανίας υποστηρίζει ενεργά τη διάσωση της Opel και έχει παράσχει κατά 1,5 δισ. ευρώ (2.100.000.000 δολαρίων) δάνειο έκτακτης ανάγκης να διατηρηθεί η διαίρεση διαλύτη μέχρι GM ολοκληρώνει την πώληση. Magna Διευθύνων Σύμβουλος Siegfried Wolf έχει επανειλημμένα δηλώσει ότι έχει ως στόχο να καταλήξουν σε συμφωνία στα μέσα Ιουλίου. προσφορά της Magna υποστηρίζεται από τη Μόσχα με βάση το δανειστή OAO Sberbank και προβλέπει την επέκταση της Opel στη Ρωσία, σε συνεργασία με την τοπική αυτοκινητοβιομηχανία OAO GAZ.

Πεκίνο αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να έχουν ένα πλεονέκτημα έναντι των Magna, διότι "μπορεί να απαιτούν λιγότερες εισροές κεφαλαίων από τη γερμανική κυβέρνηση", ο Stephen Pope, επικεφαλής στρατηγικός αναλυτής παγκόσμια αγορά για τις Cantor Fitzgerald στο Λονδίνο, δήλωσε σε συνέντευξή του Bloomberg Television. Τόσο Magna και το Πεκίνο έχουν Αυτοκίνητο "σκιές", επειδή οι Κινέζοι μπορεί να μοιάζει με το "λεηλατούν" τεχνολογία της Opel, ενώ τους Ρώσους εταίρους της Magna ενδέχεται να επιδιώξουν να κάνουν το ίδιο, είπε.

Προηγμένη Ομιλίες

Η Γερμανία Αναπληρωτής υπουργός Οικονομίας Jochen Homann, δήλωσε χθες στο Μόναχο ότι η GM έχει «δικαίωμα να έχει μια δεύτερη ή τρίτη επιλογή" για την πώληση της Opel, προσθέτοντας ότι οι συνομιλίες με τη Magna είναι πιο προηγμένη από εκείνες με τους άλλους υποψηφίους.

Opel, που προσδιορίζονται από ένα εμπορικό σήμα αστραπή βιδών, δήλωσε χθες ότι το δεύτερο τρίμηνο παραδόσεις στη Γερμανία ήταν μεγαλύτερο του σε πέντε χρόνια, η αύξηση 49 τοις εκατό, λόγω της ζήτησης για το νέο μεσαίο Insignia και μια επιστροφή κυβέρνηση των 2.500 ευρώ για ένα νέο αυτοκίνητο αγοράζονται, όταν ο οδηγός αποκόμματα ένα παλιό μοντέλο. Οι αγοραστές σε ολόκληρη την Ευρώπη έχουν παραγγείλει περισσότερα από 130.000 διακριτικά σήματα, η αυτοκινητοβιομηχανία είπε.

Πεκίνο Automotive έχει επιχειρήσεων ώστε να καταστούν τα οχήματα στην Κίνα για τη Hyundai Motor Co και μάρκας Jeep Chrysler Group LLC του.