Καθώς οι μειώσεις φόρου επί των πωλήσεων για μικρότερα αυτοκίνητα πρόκειται να λήξει στο τέλος του τρέχοντος έτους, ο ρυθμιστής βιομηχανία της Κίνας εξετάζει σύμφωνα με πληροφορίες ένα alternative σχέδιο για cut φόρου πωλήσεων επί των φιλοπεριβαλλοντικών οχημάτων νέας ενέργειας, και η νέα αυτή πολιτική θα διατίθενται από τις αρχές του επόμενου έτους, Shanghai Securities News ανέφερε σήμερα.

Πηγές από το υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής (MIIT) δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η πολιτική της μείωσης της αγοράς / φόρου επί των πωλήσεων των οχημάτων με κινητήρες 1.8L σε 2.0L θα τεθεί σε ισχύ μετά το σημερινό σχέδιο τόνωσης της μισό φόρου (στο 5% ) στα μικρά αυτοκίνητα με κυβισμό 1.6 λίτρα ή λιγότερο λήγει στις 31 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους.

Οι περικοπές φόρων επί των πωλήσεων των μικρών αυτοκινήτων και άλλων μέτρων τόνωσης λειτούργησαν αποτελεσματικά για την ενίσχυση της αγορά αυτοκινήτων της Κίνας αυτό το έτος μέχρι σήμερα, με οχήματα πώλησης που υπερβαίνει το 1 εκατομμύριο μονάδες σε κάθε μία από τις πρόσφατες λίγους μήνες. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν προτείνει την επέκταση της πολιτικής και την ακύρωση του φόρου επί των πωλήσεων των οχημάτων με κινητήρες που είναι λιγότερο από 1,4 λίτρα.

«Η εξαγορά φόρος / πωλήσεις των οχημάτων πρέπει να τροποποιηθεί. Ορισμένα από τα υπάρχοντα φορολογικών πολιτικών αυτοκινήτων είναι curbing πωλήσεις αυτοκινήτων, και δεν είναι σύμφωνες με την πολιτική επέκτασης της εγχώριας ζήτησης και της κατανάλωσης,» είπε ένα άτομο στην Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων Επιτροπή, η κορυφαία οικονομική ρυθμιστική αρχή της Κίνας.

Μια πηγή από το MIIT εν λόγω φόρου επί των πωλήσεων όλων των οχημάτων με κινητήρες των 1,0 λίτρων και λιγότερη θα μειωθεί ή ακόμη και να ακυρωθούν, προσθέτοντας ότι είναι απαραίτητο να επεξεργαστούν πολιτικές παροχής κινήτρων για τα νέα οχήματα της ενέργειας. Επί του παρόντος, ο φόρος επί των καινούργιων αυτοκινήτων ενέργειας είναι υψηλότερο από εκείνο για τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.