Αν και εξακολουθώ να τηρήσουμε την άποψη που εκφράστηκε στη στήλη μου νωρίτερα φέτος ότι Dongfeng Motor είδους θα πρέπει να επικεντρωθεί στην επαγγελματικών οχημάτων της, οφείλω να πω ότι είμαι πολύ εντυπωσιασμένος από τις προσπάθειες σε αυτή την παλιά κρατική εταιρεία έχει κάνει για να οικοδομήσει το δικό του αυτοκίνητο μάρκας.

Ιδρύθηκε στα τέλη του 1960, Dongfeng είναι ένα από τα παλαιότερα αυτοκινητοβιομηχανίες της Κίνας. Είναι επίσης η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα από τα έσοδα, δίπλα μόνο για Shanghai Automotive Industry Corp και η Κίνα FAW Group είδους

Αλλά ένα πράγμα που θέτει Dongfeng εκτός από άλλες κρατικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι της κάτω προσέγγιση γης προς την οικοδόμηση δικό της εμπορικό σήμα αυτοκινήτων της.

SAIC έχει κατασκευάσει δύο μοντέλα με τη δική του Roewe σήμα της, χρησιμοποιώντας ένα παλιό πλατφόρμα Rover το αγόρασε από την MG Rover το 2005. FAW, εν τω μεταξύ, έχει αναπτύξει Besturn-branded sedan της για το Mazda 6 πλατφόρμα. Αυτό το καλοκαίρι, μια άλλη κρατική αυτοκινητοβιομηχανία, Beijing Automotive Industry Corp, προσπάθησε να αποκτήσει η μάρκα Opel από την GM, αλλά απέτυχε.

Αλλά Dongfeng έχει επιλέξει να μη λάβει ένα κοντό κούρεμα. Νωρίτερα αυτό το χρόνο η εταιρεία είπε ότι δεν είχε κανένα σχέδιο για να αποκτήσει το εμπορικό σήμα αυτοκινήτων Volvo, επικαλούμενος σοβαρούς κινδύνους που συνδέονται με εξαγορών.

Μετά τα παρασκευάσματα από σχεδόν τέσσερα χρόνια, πρώτα το δικό του αυτοκίνητο της εταιρείας μάρκα, τα τρία-box Aelus S30 μικρομεσαίο sedan, πήγε στην πώληση στην εγχώρια αγορά τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους.

Το αυτοκίνητο είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, δεν είναι μιμητής του διεθνούς μοντέλου.

Είναι εξοπλισμένα με κινητήρες που παρέχονται από Dongfeng Peugeot Citroen, η οποία είναι κοινή επιχείρηση Dongfeng με την PSA Peugeot Citroen SA. Μεταδόσεις σε μοντέλα χρήσης προέρχονται επίσης από Dongfeng Peugeot Citroen, ενώ μεταδόσεις την αυτόματη μοντέλα προέρχονται από την Κίνα με βάση το φυτό του ιάπωνα προμηθευτή Aisin Seiki ΣΙΑ Το αυτοκίνητο προσφέρει αξία για τα χρήματα με μια τιμή της 75,800-99,800 γιουάν ($ 11,098-14,612 ).

Το άλλο πράγμα που μου αρέσει είναι Dongfeng τις δεξιότητες των στελεχών να απασχολούνται στην αγορά του αυτοκινήτου.

Οι κρατικές επιχειρήσεις στην Κίνα είναι συνήθως πολύ αλαζόνες ή πάρα πολύ ντροπαλός για να αντιμετωπίσει με τα μέσα ενημέρωσης.

Αλλά Dongfeng είναι διαφορετική. Στα τέλη Ιουλίου, την ημέρα κατά την Aelus S30 παρουσιάστηκε επίσημα σε πωλήσεις, η εταιρεία συγκαλεί αυτό που φαινόταν σε μένα σαν μια συλλογή από περίπου 100 δημοσιογράφους σε ένα χώρο, στα προάστια του Πεκίνου για την κάλυψη των στελεχών των επιχειρήσεων επιβατικών οχημάτων και test drive του αυτοκίνητο.

Κρατικές κινεζικές εταιρείες έλλειψη γενικώς ταλέντο στο μάρκετινγκ και τις πωλήσεις υπηρεσιών, αν και δεν είναι σύντομες ικανών μηχανικών και των διαχειριστών των φυτών.

Αλλά Dongfeng είναι πολύ δραστήρια στην πλευρά μάρκετινγκ. Με επικεφαλής τον Λι Chunrong, πρώην αντιπρόεδρος γενικός διευθυντής του Dongfeng Yueda Kia Automobile Co και νυν επικεφαλής των πωλήσεων της επιχείρησής επιβατικών οχημάτων της, η εταιρεία διοργανώνει σήμερα μια σειρά από περιοδεύουσες εκθέσεις σε δευτερεύουσες πόλεις της Κίνας που είναι οι αγορές-στόχους της πρώτης του sedan.

Για να είμαστε σίγουροι, Dongfeng έχει ακόμα πολύ δρόμο να διανύσουμε για να οικοδομήσουμε ένα ισχυρό εμπορικό σήμα αυτοκινήτων στην άκρως ανταγωνιστική εγχώρια αγορά. στελέχη του έχουν επίσης αναγνωρίσει το περιθώριο του πρώτου αυτοκινήτου της είναι πάρα πολύ λεπτός για να γίνουν πολλά χρήματα.

Όμως, η εταιρεία έχει μέχρι στιγμής σχετικά θετική εξέλιξη στην οικοδόμηση και την εμπορία του αυτοκινήτου-που ισχυρίζεται ότι έχει πουλήσει περισσότερα από 5.000 Aelus S30s από την έναρξή του στις 22 Ιουλίου.

Ως μέρος της αμείλικτη εκστρατεία μάρκετινγκ, κάθε εβδομάδα, το τμήμα μάρκετινγκ της Dongfeng μου στείλει ένα εκούσιο ηλεκτρονικό ταχυδρομείο λέγοντας πόσο καλά αποδέχθηκε την Aelus S30s βρίσκεται στην αγορά.

Αν και έχω κουραστεί από την ανάγνωση του, το email μου θυμίζει συχνά: πώς άλλαξε ένα σπάνιο είδος κρατικής εταιρείας μπορεί να είναι.