Βοηθώντας μια σουηδική εταιρεία κατασκευής σπορ αυτοκινήτων στην προσπάθειά της για τη Saab, το Πεκίνο Automotive Industry Holding, μπορεί να έχει βρει έναν άλλο τρόπο για να πάρει αυτό που ήθελε στην αποτυχημένη προσφορά της για την General Motors Co »της γερμανικής μονάδας, Adam Opel GmbH: πρόσβαση στην ίδια προηγμένη τεχνολογία της GM που κινεί τα αυτοκίνητα και από τις δύο Opel και Saab.

προσφορά Beijing Auto για το Opel απορρίφθηκε από την GM, τον Ιούλιο, καθώς οι εταιρείες αδυνατούν να επιλύσουν διαφορές σχετικά με τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.

Απέρριψε μια φορά από την GM, η οποία κατέχει τόσο η Opel και η Saab, Beijing Auto έχει συνάψει συμφωνία να λάβει μια μειοψηφική συμμετοχή στο Koenigsegg Group AB και να βοηθήσει Koenigsegg να κλείσει το χάσμα χρηματοδότησης που απαιτείται για την απόκτηση της Saab.

Ωστόσο, οι σκληρές διαπραγματεύσεις θα μπορούσαν να είναι μπροστά.

Εμπορικά σήματα σε ολόκληρη την αυτοκρατορία της GM έχουν την τάση να χρησιμοποιούν το ίδιο είδος των θεμελίων του οχήματος. Για παράδειγμα, είναι 93 και 95 της Saab ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ χτισμένο σε συγκρίσιμα μοντέλα Opel, το Astra και το Vextra / Insignia, δήλωσε ο John Bonnell, διευθυντής JD Power, της πρόβλεψης για την Ασία του Ειρηνικού.

Τα αυτοκίνητα έχουν τα ίδια βασικά κατασκευής και έχουν παρόμοια κινητήρες και τα κιβώτια.

Για να είμαστε σίγουροι, παραμένει ασαφές το τι είδους πρόσβαση Beijing Auto θα πρέπει να την τεχνολογία Saab ως μη ελέγχουσα μέτοχος μειοψηφίας της Koenigsegg, αλλά ασχολείται Koenigsegg με GM για τη Saab θα μπορούσε ενδεχομένως να καταλήξουν δίνοντας Beijing Auto κερκόπορτα εισόδου στην ίδια τεχνολογία που είχε αναζητηθεί στην Opel προσφορά της.

«Κατά τις διαπραγματεύσεις που πρόκειται να πρέπει να αντιμετωπίσει αυτό το ερώτημα," Bonnell είπε. Η GM "πρόκειται να κρατήσουν την πνευματική ιδιοκτησία τους όσο καλύτερα μπορούν."

Αλλά με μια δεσμευτική συμφωνία που έχουν ήδη υπογραφεί μεταξύ της GM και της Koenigsegg, μπορεί να είναι πιο δύσκολο για την GM να μπλοκάρει την κινεζική εταιρεία? Συμμετοχή στη συναλλαγή και έμμεσης συμμετοχής στην Saab.

Bonnell είπε ότι δεν θα είναι εύκολη διαδρομή για Beijing Auto να αποκτήσουν πρόσβαση στην τεχνολογία της GM. "Αν GM ήθελε να τους κρατήσει από την αγορά της Opel τεχνολογία, θέλει κάποιος να προσπαθήσει να τους κρατήσει από το να κάνουν αυτό με τη Saab. Ο διάβολος βρίσκεται στις λεπτομέρειες."

GM υπέγραψε δεσμευτική συμφωνία με την Koenigsegg τον Αύγουστο να πωλήσει ζημιογόνες Saab.

"Στο πλαίσιο της προτεινόμενης συναλλαγής, η GM και η Saab θα συνεχίσει να μοιραστεί την τεχνολογία και τις υπηρεσίες κατά τη διάρκεια ενός καθορισμένου χρονικού διαστήματος,« Η GM ανέφερε σε δήλωση την Πέμπτη. "Αυτό δεν έχει αλλάξει." Η δήλωση δεν έκανε κανένα σχόλιο σχετικά με το ρόλο του Πεκίνου Auto στην συμφωνία.

Μια στενή πρόσωπο στο Πεκίνο Auto δήλωσε την Τετάρτη ότι, ενώ οι διασύνδεσης μεταξύ Koenigsegg και το Πεκίνο Auto είναι ακόμη στο στάδιο της επεξεργασίας και είναι "ιδιαίτερα πολύπλοκη", η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ενδιαφέρεται για την παραγωγή της Saab οχήματα για Koenigsegg στην Κίνα και επιθυμεί να αποκτήσει την τεχνολογία για το δικό της σήμα.

Η συμφωνία μεταξύ του Πεκίνου Auto και Koenigsegg αναμένεται να οριστικοποιηθεί αργότερα εντός του έτους.

Η Saab έχει αμελητέα παρουσία στην Κίνα σήμερα, πουλώντας περίπου 750 εισαγόμενα οχήματα το περασμένο έτος, από 9,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πωλούνται σε ολόκληρη τη βιομηχανία.

Οι εταιρείες έχουν κυκλοφορήσει λιγοστές λεπτομέρειες για τη συμφωνία αλλά Koenigsegg είπε τον περασμένο μήνα ότι χρειάζονται περίπου 425 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση για να ικανοποιήσει το επιχειρηματικό της σχέδιο για τη Saab.

Αξιωματούχοι στο γραφείο δημοσίων σχέσεων του Πεκίνου Auto μειώθηκε την Πέμπτη για να σχολιάσει περαιτέρω σχετικά με τη συμφωνία.

Beijing Auto έχει κοινές επιχειρήσεις με τη Hyundai Motor Co (HYMLY) και η Daimler AG (DAI), για την παραγωγή και την εμπορία αυτοκινήτων στην Κίνα. μονάδα της, Beiqi Foton Motor Co (600166.SH), είναι μια κορυφαία εμπορική κατασκευαστή αυτοκινήτων στην Κίνα.

Ενώ η Κίνα παρουσίασε ισχυρή επιβατηγού οχήματος αύξηση των πωλήσεων κατά 37% το πρώτο οκτάμηνο του τρέχοντος έτους από το προηγούμενο έτος, οι αναλυτές λένε ότι είναι αναπόφευκτο ότι η ανάπτυξη θα ταιριάζει περισσότερο το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της ανάπτυξης σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα.

Η κινεζική κυβέρνηση ενθαρρύνει συγχωνεύσεων στον κλάδο.

Beijing Auto πώλησε 580.000 οχήματα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, και στοχεύει σε πωλήσεις 1,13 εκατομμύρια για το σύνολο του έτους. Θα έχει ως στόχο να αυξήσει τις πωλήσεις κατά το ένα τρίτο κάθε έτος, θα ανέλθει σε 2 εκατομμύρια μονάδες το 2011.

Συγκριτικά, JD Power αναμένει Saab να πουλήσει 56.913 οχήματα παγκοσμίως αυτό το έτος, σε σύγκριση με 92.382 το 2008 και 123.497 το 2007.

Beijing Auto θέλει "να πάρει μεγαλύτερη και ισχυρότερη, και να συμπέσουν με τις τεράστιες ομάδες αυτοκινήτων στην Κίνα», δήλωσε ο Τόνι Λιου, ανώτερος αντιπρόεδρος στην αγορά των πληροφοριών πάροχο Sinotrust. "Είναι γνωρίζει ότι για να είναι στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας επιχειρήσεων, μακροπρόθεσμα, θα πρέπει να έχουν την τεχνολογία και τα προϊόντα τους εμπορικό σήμα."

Ενώ οι μεγαλύτερες αντιπάλους, όπως η SAIC Motor είδους (600104.SH) έχει το sedan Roewe και η Κίνα FAW Group Co έχει τα αυτοκίνητα, όπως η κόκκινη σημαία και Besturn, Beijing Auto έχει ακόμη μαζική παραγωγή το δικό επιβατικών αυτοκινήτων της μάρκας. Το αποκάλυψε το δικό της μοντέλο στο Σαλόνι του Πεκίνου Auto πέρυσι και σχεδιάζει να ξεκινήσει τις πωλήσεις το επόμενο έτος, δήλωσε ο Λίου.

Η Κίνα είναι μια στρατηγική αγορά για την GM. Η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ δημιούργησε πρόσφατα ένα τρίτο όχημα λήψης κοινοπραξία με την Κίνα FAW Group ΣΙΑ για την παραγωγή ελαφρών φορτηγών.

Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων των επιβατών της και minivan κοινοπραξίες με την SAIC και Wuling αυξήθηκαν κατά 50% τους πρώτους οκτώ μήνες του τρέχοντος έτους από το προηγούμενο έτος σε 1,11 εκατομμύρια, σε πλήρη αντίθεση με την αδυναμία των αγορών στις ΗΠΑ και άλλες ανεπτυγμένες χώρες. GM εκτιμά ότι οι πωλήσεις της στην Κίνα θα αυξηθεί κατά περισσότερο από 40% για το σύνολο του έτους.