Θα Πεκίνο κάνουμε το παραπάνω βήμα για να κρατήσει το αυτοκίνητο βουητό της βιομηχανίας;

Το ερώτημα θα είναι στο επίκεντρο στο Guangzhou Auto Show αυτή την εβδομάδα, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ελπίδα Πεκίνο θα ανανεώσει ισχυρών οικονομικών κινήτρων που ώθησε τις πωλήσεις αυτοκινήτων της Κίνας σε επίπεδα ρεκόρ φέτος, ακόμη και εν όψει της παγκόσμιας ύφεσης.

Μετά από μια υπερτροφοδοτούμενος έτος 2009, η αγορά αυτοκινήτων της Κίνας, το οποίο φέτος πέρασε τις Ηνωμένες Πολιτείες για να γίνει η μεγαλύτερη στον κόσμο, θα μπορούσε να επιστρέψει σε πιο φυσιολογικές συνθήκες ανάπτυξης το επόμενο έτος, εάν τα κίνητρα δεν θα ανανεωθούν, παρατηρητές της βιομηχανίας είπε.

«Η αγορά μπορεί να αυξηθεί περίπου 10 τοις εκατό από μόνη της το επόμενο έτος. Είναι ένα αρκετά σταθερή ανάπτυξη και τη συγκριτική βάση έχει γίνει ανέφικτα υψηλό», δήλωσε ο Τζον Ζενγκ, αναλυτής της IHS Global Insight.

Αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν Πεκίνο θα συνεχιστεί η γενναιοδωρία τους που ώθησε την αγορά κατά 45 τοις εκατό κατά το έτος μέχρι τον Οκτώβριο, καθιστώντας την Κίνα μια σπάνια φωτεινό σημείο για την πολιορκούμενη παγκόσμια γίγαντες όπως η General Motors και Volkswagen.

οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα αυξήθηκαν 76 τοις εκατό τον Οκτώβριο και μόνο για να 946.400 μονάδες, μετά την συμπλήρωση του ενός εκατομμυρίου επίπεδο το Σεπτέμβριο για πρώτη φορά.

GM Chief Executive Fritz Henderson δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι αναμένει τις πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ έχει χτυπήσει μια σειρά από μηνιαία μητρώα πωλήσεων από τον Ιανουάριο, θα συνεχίσει να αναπτύσσεται σε ένα «σημαντικό» ρυθμό.

GM Κίνα επικεφαλής Kevin Wale εξέφρασε την πεποίθηση ότι το Πεκίνο θα λάβει πρόσθετα μέτρα για τη στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, μετά τη λήξη στο τέλος του έτους της τρέχουσας κινήτρων, τα οποία περιλαμβάνουν επιθετικές μειώσεις των φόρων επί των πωλήσεων στα μικρά αυτοκίνητα και τις επιδοτήσεις για τους αγοραστές σε αγροτικές περιοχές.

"Αλυσιδίτσα" θα μπορούσε να είναι σωστό σε αρκετές Κινέζοι αξιωματούχοι, συμπεριλαμβανομένου Zhu Hongren, εκπρόσωπος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, ήταν εισηγμένες από τα τοπικά μέσα ενημέρωσης, όπως λέει τον τελευταίο καιρό ότι το Πεκίνο μπορεί να επεκτείνει τα κίνητρα για να στηρίξουν τη βιομηχανία, ένα βασικό παράγοντα της οικονομίας της.

"Η κυβέρνηση έχει παίξει το χέρι του. Με τις τιμές ακινήτων σε επίπεδα ρεκόρ, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο μόνος μεγάλος-εισιτηρίων στοιχείο που μπορεί να υπολογίζει σε να άρει την κατανάλωση», είπε ο Ζενγκ.

ΜΕΓΑΛΗ ΠΛΗΡΩΜΗ

Το διακύβευμα είναι υψηλό για τους μεγάλους ανταγωνιστές, όπως GM και Volkswagen, καθώς και ανερχόμενα αστέρια όπως η Hyundai Motor και η Nissan Motor, η οποία ολοένα και περισσότερο την Κίνα ως ένας πολύ σημαντικός μοχλός ανάπτυξης, οι αναλυτές είπε.

Η Toyota Motor και Honda Motor, η οποία βρίσκεται κάτω η αγορά αυτό το έτος λόγω της περιορισμένης προσφοράς των μικρών αυτοκινήτων είναι επιλέξιμα για χαμηλό φόρο επί των πωλήσεων, μπορούν να δώσουν νέα ώθηση, εάν προσαρμόσουν το χαρτοφυλάκιό τους, όπως είπαν.

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες στοιχηματίζουν μεγάλα ότι η ανάπτυξη της Κίνας θα συνεχιστεί και αποκάλυψαν πρόσφατα μαζική σχέδια επέκτασης.

Η Volkswagen σχεδιάζει να επενδύσει 4 δισ. ευρώ (5960 εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια) στην Κίνα μέχρι το 2011, ενώ η Ford Motor και BMW είναι επίσης προχωρούν με νέες μονάδες, μετά από χρόνια της ενατένισης.

Ενώ μερικοί ανησυχούν την έντονη δραστηριότητα θα μπορούσε να οδηγήσει σε πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, ενώ άλλοι είπε λίγες αυτοκινητοβιομηχανίες, πολλοί εξακολουθούν να γλείφει τις πληγές τους από μια απότομη μείωση στη Βόρεια Αμερική, θα σπεύσουμε σε τυφλή επέκταση στο σπίτι ή στο εξωτερικό.

«Πρέπει να καταλήξουμε σε μεγάλα επενδυτικά σχέδια, όπως η Κίνα είναι πλέον μια αγορά πολύ σημαντική για να χάσουν. Αλλά νομίζω ότι θα παίζουν ασφαλή και να το κάνουμε βήμα προς βήμα", δήλωσε υψηλόβαθμο στέλεχος με μια σημαντική κινεζική ομάδα αυτοκινήτων.

Τον επόμενο χρόνο θα μπορούσε να δει επίσης κάποια σταθεροποίηση μεταξύ ενός εγχώριου τομέα γεμάτο με περισσότερους από 100 παίκτες.

Την περασμένη εβδομάδα, ο γονέας κατάσταση της Chongqing Changan Automobile Co σφραγίζεται μια συμφωνία για να αναλάβει ενεργητικό auto πυρήνα από αεροσκάφη maker AVIC, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων της Κίνας της Suzuki Motor Corp και η Mitsubishi Motors είδους

Εξυγίανση θα συνεχιστεί και το επόμενο έτος ως το Πεκίνο να προωθήσει περαιτέρω τις στόχο της, να μειώσει τον αριθμό των κινεζικών ομάδων αυτοκινήτων σε 10 ή και λιγότερα από 14, αναλυτές και στελέχη είπε.

"Υπάρχει μικρή αμφιβολία ότι ενοποίησης είναι ο τρόπος να πάει. Αλλά χρειάζεται χρόνος καθώς υπάρχουν ακόμη πολλή και σκληρή καρύδια εκεί έξω», είπε ο Boni Sa, αναλυτής της εταιρείας συμβούλων του κλάδου CSM Worldwide.